探访北京现代全球旗舰工厂，解读CVVD技术内涵

一场突如其来的大雨，让我们对北京现代杨镇工厂的探访更有味道。作为现代汽车全球旗舰工厂，这里承载着北京现代旗下众多产品的质量和品质保障，无论发动机还是整车，从加工到装配，以及检测的全过程，是实现产品开发核心价值的基础。

北京现代最新的品牌规划是围绕“HSMART+技术品牌战略”而开展。“HSMART+战略”于2019年公布，聚焦“智+环保、智+互联、智+自由”三大领域，其中SMART+Clean 智+环保针对新能源技术，保持对HEV、PHEV、EV全技术产品线布局的完善。SMART+Connected 智+互联主要是通过第三代智能网联系统、BLE智能蓝牙钥匙、指纹识别等技术，提升用户体验。SMART+Freedom 智+自由是围绕自动驾驶、智慧出行领域的新技术完善产品竞争力。

高自动化率旗舰工厂

北京现代杨镇工厂占地面积154.3万平方米，总投资金额69亿元人民币，现有员工2565人。工厂具有完善的冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间及发动机工厂，年产能45万辆乘用车和30万台发动机，先进的柔性生产体系与绿色环保标准使其成为现代汽车的全球工厂样板。

自动化程度，通常是衡量工厂先进性的重要指标。北京现代杨镇工厂的冲压车间和车身车间的自动化水平极高，冲压自动化率达到100%，焊接自动化率也是100%。如此之高的自动化程度，除了各种自动化设备工作的声音，在车间内是很少看得到员工的。整齐码放的原材料，各种大型设备和机器人，以及快节奏生产节拍构成了车间一派繁忙景象。现代化的制造设备、科学管理和高标准技术要求能够让一部新车品质赢在起跑线上。

目前，北京现代杨镇工厂为5种车型，包括第七代伊兰特、新名图、新名图EV、全新悦动、第四代胜达生产板件86种。车间内可以看到S1、S2 两条冲压线，制件自动化码件系统的应用提高了生产效率。500吨位的开卷线、2400T研配压机和200T的模具翻转机、德国DEMAG大型天车等设备也成为车间先进性的代表。

北京现代杨镇工厂的车身车间有461台机器人，年生产能力45万台，生产节拍78台/小时。生产线上忙碌工作的，都是重复精度在±0.3毫米以下的机器人，意味着产品制造一致性能够得到最大程度保证。在线检测是保证加工质量的重要环节，北京现代杨镇工厂安排机器人在线测定白车身精度，能够及时杜绝质量隐患。

北京现代杨镇工厂的涂装车间有机器人53台，可以自动识别并完成喷漆工作，二期新增机器人51台，喷涂自动化率也是100%，综合自动化率66.1%，每小时生产节拍50台。总装车间生产第七代伊兰特、全新胜达、全新悦动、新名图及名图EV车型等车型，节拍63台/小时。

相比整车制造，发动机工厂的看点同样不少。北京现代杨镇工厂发动机车间面积有3万多平方米，主要包含机加工车间和装配车间两大车间，具备30万台整机的年生产能力。其中，机加工车间拥有3条生产线，自动化程度达到95%。目前，发动机车间生产1.5L和1.6L机型，供应北京现代大部分车型，1.5T发动机就是带有现代CVVD技术的机型。

何为现代CVVD技术？

众所周知，当前内燃机技术发展已经达到了成熟阶段，对燃烧效率的压榨接近极限。除了增压技术、混合动力技术等手段的丰富，在气门控制技术等方面也在不断完善。通常，我们熟悉的有可变气门正时、可变气门升程等对进排气门控制方式，而现代汽车在此基础上，经过九年时间研发出了CVVD连续可变气门持续期技术，进一步提升了整机工作效率，从核心技术角度增加了产品价值。

原理上，CVVD连续可变气门持续期技术通过对凸轮轴机构的革新，对气门开启持续时间进行可变控制，利用阿特金森循环和米勒循环等优点，实现更合适的发动机循环方式，起到可变压缩效果。在CVVD技术加持下，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。目前搭载CVVD连续可变气门持续期技术的车型包括第十代索纳塔及第五代途胜L。

综合来看，北京现代在产品线规划、核心技术，以及制造基础等方面具有国际一流水准，为品牌的长期发展奠定了坚实基础。为争取更多市场份额，北京现代唯有在服务与品质保障等方面持续加大投入，才能不断提升品牌形象，实现对主要竞争对手的赶超。