这台中型SUV一定能够满足你对空间、动力、科技的要求！

全新昂科威Plus已经上市一个多月了，我们刚好拿到了试驾车，为大家做一个全方位的介绍，首先说说这台车和其他昂科威车型的区别，从本质上来看它和其他两款车型没有太大关系，尤其是三围尺寸方面，再来说说售价，这台车和起售价紧紧地和昂科威18.99万元、昂科威S 21.99万元起售价相连，它的起售价为22.99万元。

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目前这台车刚上市优惠力度并不是很大，而另外两款车型其实在销售终端的优惠还是非常可观的，这也是别克推出这款更大的昂科威Plus来占领市场的原因，而且这几款车虽然尺寸差了很多，但都是中型SUV，这是给同级车型带来的威慑力。

外观篇：

此前我专门为大家拍摄过这台车的静态解析，外观和内饰都有过详细的介绍，但当时的拍摄车辆是一台艾维亚版本，和那台车相比这台普通版本车型就更加质朴一些，还有艾维亚版本专属的梅洛酒红色车漆这台车也没有了，相比艾维亚版本我觉得最大的损失就是飞翼式前格栅下方的点阵式格栅设计，繁星点点的感觉能够让这台车身价再上一个阶梯。

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前面大灯组目前已经紧跟潮流搭载了全LED光源并且全系标配自动头灯，大灯延时关闭，除低配车型之外其他车型均配备了自适应远近光灯，艾维亚车型中还有像素式大灯组，可以实现84个区域的独立照明，通用在配置方面一直都是比较愿意下本的。

还记得我在介绍艾维亚版本时带大家看的镀铬饰条吗？值得庆幸的是普通版车型也有镀铬行李架、车窗边框镀铬装饰条，只是没有了艾维亚英文标识做点缀。但看起来气势还是在的，如果不直观的比较的话，气势你会觉得它比途观L大不少，因为昂科威Plus的线条会修长一些，实际这台车车长4845mm，确实比它长了一百毫米左右，昂科威Plus宽1883mm，高1695mm，我之前体验过艾维亚7座版本，内部就很宽敞。

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轮胎尺寸方面这台车分为18寸和20寸两个尺寸，主要根据5座七座高低配来区分。这台车尾部设计很大程度上都是和前脸去呼应的，贯穿尾灯的镀铬条和前方的飞翼式前格栅就很好的联系在了一起，尾箱两侧还有"Z"字型倒角设计，就是为了让它的屁股看上去没有那么臃肿。

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下方还能看到双边双出排气布局，至于尾箱开启方式低配是没有电动尾门的，其余车型都有电动尾门和尾门记忆，艾维亚车型配备了感应式后尾门，这就是人民币玩家和普通玩家的区别。行李箱容积普通五座状态下515L，7座状态下137L，后排全部放倒状态下1712L,7座版会稍微小一点，因为第三排座椅虽然纯平但是有一个向上的坡度。

内饰设计方面呢最大的特点就是全液晶仪表盘和中控屏幕，全系都是8英寸液晶仪表盘+10英寸中控屏幕，并且全系车机系统配置都一样，Carplay 、Carlife、语音识别、车联网、OTA升级都是全系标配， 就连方向盘加热、座椅加热也是除低配车型均有配备的，艾维亚车型还有座椅通风功能。通用跟国产品牌学的非常透彻，完全无懈可击，而且中控屏幕下方还配有控制空调的物理按键，其实在中控屏幕内以及语音系统都是可以直接控制这些的，但是，物理按键操控在行车过程中还是非常重要的！

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至于内饰设计，我个人觉得有一些偏保守的感觉，但是这种在保守中加入当下消费者最需要的科技配置也是非常不错的选择，而且它的电子换挡按键，手动换挡拨片都能够让这台车比较容易感染30+年龄的人群，我觉得这套内饰设计已经是实用和科技化结合的非常不错的答卷了。

写在最后：昂科威Plus搭载了代号为LXH的2.0T可变缸涡轮增压发动机，不再是代号为LSY的那台发动机，本质区别就是这台发动机使用了9AT智能变速箱和48V轻混，可输出237Ps的强劲动力，350N·m最大扭矩，这台发动机的可变缸技术加上48V轻混系统能够让它的燃油经济性有质的飞跃。