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曾经年少的90后消费理念颇为超前，许多人为了及时用上新款手机、包包情愿透支，每月工资还完花呗信用卡后所剩无几。如今，当最大的一批90后早已步入而立之年，陆续当上家长的他们，为了考虑家庭开支的平衡，消费理念逐渐转变：一分钱要掰成八瓣花，尽可能在少花钱的基础上解决更多问题......
这种能省即省的消费观念同样体现在购车环节中，不放过任何一个展示智商财商均在线上机会的他们，在买车时大都聚焦于A级车市场，毕竟A级车普遍主打家庭用车。那么，什么样的A级车能满足他们的家用需求呢？对于有孩子的家庭来说，大空间首当其冲，舒适性也是不容或缺，总之就是力求用A级车的价格，带来B级车的享受。下面我们选择卡罗拉、轩逸和第七代伊兰特这三款热销车型对比，看看究竟哪一款更适合新生代的家庭用车。
大尺寸车内空间，装下越级五彩生活
中国的传统思想都认为越大越好。而作为消费主力的新生代，对于汽车空间的执着追求不减反增，毕竟五彩斑斓的出行生活、广泛的兴趣爱好、带娃的大小装备，都想通通装下。
对比同级竞品轩逸、卡罗拉，不难看出第七代伊兰特在空间表现的“过人之处”。从数据上看，卡罗拉在车长、车宽、轴距参数上均为同级最小，即使拥有车高的优势，依旧无法弥补整体结构小上一圈的短板。而轩逸同样如此，仅在车宽一项数据占据优势，长、高、轴距表现并不亮眼；而第七代伊兰特在车长与轴距上的优势远超同级，甚至可以比肩B级车，车宽也与最大的轩逸相差无几。结合总体优势，第七代伊兰特的综合空间表现属于同级No.1！
拥有如此卓越的空间表现，得益于现代集团i-GMP平台设计打造，第七代伊兰特将“短前悬、长轴距、长后悬、低重心”的设计优势发挥得淋漓尽致，对座椅、后备厢以及车厢布局进行了下置式的优化设计，打造出同级最低的底盘。尽管第七代伊兰特采用了坊间认为极其牺牲空间的溜背设计，但实际体验，后排的头部空间依然非常宽裕，帅气尾部造型丝毫不影响乘客体验，实用与造型兼具。除此之外，第七代伊兰特的后排座椅支持4/6比例放倒，各种空间组合任意搭配，真正做到了“空间自由”。
（第七代伊兰特后排空间）
再来看2021款卡罗拉，整体空间相较于上一代车型有明显提升，然而遭到大量用户吐槽的后排空间并未作出相应的优化方案，短小的轴距与低矮的身姿，使得后排空间紧凑狭小，同时后排地台隆起部分有些突兀，会让后排中间乘客坐姿极其尴尬，三人乘坐略显牵强。
（2021款卡罗拉后排空间）
轩逸在空间表现与舒适性上一直被“神化”，但从车身数据上看，轩逸与第七代伊兰特的较量并没有体现出显著优势，后排地台凸起让轩逸的乘坐舒适度大打折扣，尤其是当坐下三个成年人时，双腿不知该放哪的尬尴会被无限放大，这种表现在长途乘坐中尤为明显；同时后排座椅不能实现放倒功能，属于空间利用上的短板之一。
（第十四代轩逸后排空间）
科技时尚氛围感 赋予新生代越级体验感
一台好车，是个人品位的体现。而整台车最能窥见品味之处，必然是每日与自己朝夕相处的内饰。对于新生代而言，每天打开车门心情是明朗还是暗沉，车内氛围感很重要。
第七代伊兰特对于科技感的表现同样秉承着“高人一等”的理念，采用了同级独有的双10.25寸联屏设计，中控配备高清电容屏，颇有未来科技氛围。在设计布局上，最大的亮点莫过于沉浸式座舱结构，以驾驶者为中心的包裹式设计，空调采用隐藏贯穿式风格，搭配飞航式换挡杆，各式设计元素的融合使得驾驶者宛如坐在飞机驾驶舱内，满满的战斗气息。值得注意的是，第七代伊兰特对内饰使用频率较高的部件进行了细致软体优化设计，让日常使用更加舒适体贴，足以看出现代汽车对用户驾乘舒适性的用心。
（第七代伊兰特内饰设计）
同时，为迎合新生代消费者对智能配置的刚需，第七代伊兰特还配备了手机无线充电区域，从此充电不受“线”制，64色氛围灯设计让你每天都能感受“焕然一新”的座舱氛围。
而卡罗拉在内饰营造上与第七代伊兰特大相径庭，在科技配置主流的今日，最新上市的2021款卡罗拉仅配备一块12.1英寸的触控屏，关于科技内饰的渲染“只字不提”，使得突兀的中控大屏有种“汽配城”的即视感，并且只在顶配车型中出现。其他版本则搭载8英寸或9英寸的屏幕，视觉上远不及第七代伊兰特的双10.25英寸智慧连体屏震撼。
（2021款卡罗拉内饰设计）
十四代轩逸的内饰相比上代有显著提升，车内大面积采用了软性材质包裹，手感十分不错，细节位置处使用镀铬饰条点缀，整体做工较为精细，但无奈轩逸的内饰配色与设计风格缺乏年轻人崇尚的潮流感，风格略显老气，让年轻消费群体很难为之动心。
（十四代轩逸内饰设计）
在现今的A级汽车市场，这三款车型均有不俗的口碑，然而要细分至空间、内饰设计层面，第七代伊兰特显然远超卡罗拉和轩逸，甚至与B级车型的标准极其相近。对于刚刚组建家庭的90后们来说，想用A级车的预算，享受B级车的体验，第七代伊兰特显然是更适合的那一个。
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