后驱变前驱？是简配还是为了迎合市场？宝马1系还宝马吗？

曾经只有后驱车的宝马，如今也被现实给妥协了，前置前驱对于宝马来说可以说是全新的设计和全新的改款，但是，前置前驱的宝马真的还值得购买吗？如果价格非常的便宜，你会考虑了吗?今天我们就来聊聊前置前驱的宝马1系车型。

外观方面，新车采用了宝马最新的家族式设计，进气格栅的面积被进一步加大，同时大灯的造型也更具攻击性，车尾则采用了贯穿式的尾灯设计。相比上一代1系，新车的车身长宽高分别缩短5毫米，加宽34毫米，增高13毫米。总的说来，车身尺寸全面增长。

内饰方面依然是宝马的“老三件”，经典的悬浮式液晶屏，以及三幅式方向盘，还有鸡腿档杆，这些都是宝马的标志性内饰设计，虽然没有采用大量的皮质材料包裹，但却采用了高级感满满的钢琴烤漆面板装饰，而且新车异味小，让别人坐进来就觉得这车不便宜，也让车主觉得和3系的差距并没有那么远嘛。

动力系统部分，118i车型将搭载1.5T三缸发动机，最大输出功率为136马力，峰值扭矩220牛·米；120i车型搭载低功率版2.0T四缸发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米；125i车型搭载高功率版2.0T四缸发动机，最大输出功率231马力，峰值扭矩350牛·米；传动系统方面，新车将匹配6速手自一体。

操控方面，BMW 1系运动轿车驱动轴采用等长半轴设计，最大限度避免扭矩转向情况的发生，让每一次全力加速都足够尽兴。出色的底盘调校以及精准的转向反馈，配同级独有的动态牵引力控制系统，将进一步放大驾驶乐趣。享受美食与享受驾驶，实有异曲同工之美，引人流连忘返，陶醉于中，甚至渐渐成瘾。

当你对新一代1系有了更深入的了解，你会更加认同宝马对驱动方式的调整。行李厢空间比上一代1系增长了20升，后排腿部和肘部空间都有显著改善，前排空间略有进步，座舱的豪华感也获得提升，新一代信息娱乐系统功能强大且易于使用。此外，全新的外形设计令人眼前一亮。

总结，对于宝马1系的定位，“为独立自我的年轻人而来”这句Slogan或许能看出端倪，这是一款专门向中国年轻人群打造的一款运动轿车。外观动感、操控精准，省油好开，是消费者对于宝马1系的期待，对于一直不善于开拓车内空间的宝马来说，在更换了UKL前驱平台后，空间自不必担心，这点从新X1上就能窥见一斑。