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娱乐圈的“流量小生”依靠不断的热搜来增加自身热度的方法，这一应用在新产品发布的时候也同样适用，比如新出的手机、电子产品等都会运用热搜的方式来增加人气，进而达到应有的营销效果。最近汽车圈内的“流量明星”可谓是全新上市的吉利SUV星越L了，市场指导价13.72-18.52万元。
吉利的营销人员应该深谙市场反应之道，或许从娱乐圈的热搜思维中借鉴了灵感。早在星越L上市的前半年就从官网处发布了预告图片，增加媒体的关注，且不透露任何细节，增加了神秘感。在第一次预售价，吉利的营销人员放出了一个大致的价格：17-22万，这几乎是整个吉利品牌的价格上限。但与此同时开放了媒体的试驾体验工作，在一片赞誉声中增加了流量。
在之后，吉利的公关营销部门突然进行了二次定价，在公布14.80-18.80万的预售价之后，引爆了二次热潮，成为引爆热点的二次炸弹。当然最终的官定价格比原来的价格更是低了一万块，将受众群体拉入了普通消费者的视角，展现了厂家的诚意，同时这三次官方有意为之的营销活动也吸引来了全体消费者的目光，预售订单马上突破了万辆大关，可谓是营销的经典应用。
这一番“拿来主义”不同于之前的自主品牌厂商传统的三菱4G63发动机，在技术上，沃尔沃Drive-E系列的2.0T高低功率涡轮增压发动机获得沃德十佳发动机称号，应用于沃尔沃XC60、XC90等一众SUV身上，此次的高功率为238匹、低功率为218匹，分别搭配的是皮实耐用的日本爱信8AT与七速双离合变速箱，尤其是博格华纳最新的第六代适时四驱系统，硬件配置几乎推到顶级，而定价下探到13万区间，真可谓是便宜大碗，有点早期小米手机的味道。
与之前自主品牌厂商的造不如买的策略，此次吉利品牌在收购沃尔沃之后直接参与共同研发整车模块化平台，技术吸收内化于心，模块化平台外化于行。CMA整车平台就是吉利参与且共同应用的紧凑型车平台，孕育了领克系列，经过了市场检验，真正做到了获取了内功。
自主品牌这十几年造车从模仿到对配置流吸引消费者走了两个极端。在2021年的今天，消费者更注重厂家的自身核心竞争力，而不是眼花缭乱的配置。吉利在硬件的完善之后，软件与配置的应用也彰显了诚意。首先是尺寸，一部中型SUV卖到紧凑型SUV的价格可谓是降维打击，星越L长宽高分别为：4770/1895/1689mm,轴距为2845mm，同时主被动安全配置，中控三联屏，座椅加热通风，三区独立空调以及翻毛皮材质的座椅和顶棚材料，双拼配色也是近期的网红版。
吉利品牌给全新旗下CMA平台的车型定下了官方的名称：中国星平台。现已推出的星瑞、星越L等车型已构成自己的有趣“星”系列车系，吉利也深受“拿来主义的”的影响，更加熟练地吸收沃尔沃的优秀基因和技术，以极高的产品力、丰富的配置、良好的安全性以及丰富的配置增加了吸引力，也改变了国人对自主品牌的印象，增加了品牌力。同时良好又不过分的营销不光吸引了流量也赢得了口碑的关注。鲁迅先生反对“拿来主义”，但吉利反其道而行之，将拿来主义发挥到极致，内化于心，外化于行，以更自信的姿态面对市场和消费者，时代不同更能体现当时收购沃尔沃“蛇吞象”式的勇气，希望星越L在13-18万级别能傲视群雄！
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