比亚迪秦DMI深度试驾

前几天随着比亚迪秦PLUS DMI的上市，比亚迪各店举办了媒体深度试驾活动。首先要感谢长江道的环宇比亚迪提供了这次的试驾车，让我们的有机会近距离接触了这款车。

这个车我们开了一周，下面抛开专业，以一个用车人的角度聊聊用车感受

1、外观：觉得现在的比亚迪外观没有什么好说的，自从换了设计师以来，比亚迪的产品颜值一直还是不错的，而这次的外观上没有太大的改动，也就一带而过了。

2、内饰：首先从做工方面要比很多的国产车型强，内饰所有接合的缝隙都很匀称，座椅缝线也处也很平整，这对于强迫症应该是福音了，中控台的屏幕依然是比亚迪可以旋转的屏幕，但55公里续航版屏幕要小一些，但屏幕的刷新率和流畅度都是可以的，除了在开启三方应用的时候会稍微等一会儿，正常使用车内功能时是完全没有卡顿的。值得一提的是语音控制系统的反应还是比较灵敏的，基本上所有的指令都能准确执行，之前确实去过几个品牌试驾的时候语音系统不是太好用，更有一次品牌的领导在车上亲自演示，但是语音系统完全不听控制，那场面简直尴尬到极点……要说美中不足的就是仪表台了，液晶仪表确实有点小，但好在显示数据还比较直观，并无伤大雅。

3、空间:后排空间还是比较充足的，比正常的A级车要大很多，本人183。把驾驶位调到舒适位置后，后排空间再坐一个跟我一边高的人，绰绰有余，腿部空间至少还有一拳多的距离。

4、驾控：55km和120km续航的两个版本加速的差距感觉不大，除了节能模式下加速反应稍慢，普通和运动模式的加速反应还是比较灵敏的，虽然做不到性能车的加速感，但在城市路面起个步、并个线什么的足够了。因为是电力驱动，所以驾驶起来也是没有顿挫感的。悬挂的调教个人还是觉得偏软一点，过坑洼会有些余颤，总体来说还是比较舒适的。

5、科技配置:全系都标配远程启动控制车辆，NFC解锁功能，120公里续航版带自动驾驶，本人快速路实测，可以做到定速跟车和小角度转向，匝道转向的话还是有些吃力，但是这个功能在10万+级别的车型里已经算相当可以了。

6、续航&燃油经济性：120和55的纯电续航基本上可以忽略不计了，官方宣传的百公里3.8升的油耗经本人实测确实出入不大，在城市路况下，只要不是暴力驾驶，不用充电，平均油耗基本在4L左右，如果充电跑的话基本就在2L左右。

总结，整体表现，秦PLUS DMI这款车还是非常优秀的，油耗低、价格低，空间动力都不错，最重要的是在天津这种城市，不限行，不限购。如果预算在10万元购车的话，还是非常值得购买的。