爆款很难吗？第二代广传祺GS8，或许就差一个漂亮的价格

你们有没有想过，给第二代传祺GS8换个合资的标，搭2.0T+丰田混动，得卖多少钱？

在7座SUV市场，能让合资感受到压力的自主车型，传祺GS8算一号。据说，当年由于GS8卖得太好威胁到了合资车型，在GS8销售最火爆的时候，爱信还曾限制供应变速箱，以降低其产量，可见这款自主标杆7座SUV车型有多强。

硬刚合资，传祺GS8给予了这个级别SUV更高的价值感，威猛的外观、宽裕的空间以及不俗的动力性能，让消费者想在20万价格区间寻找一款靠谱的7座SUV成为可能。如今，随着三孩政策的开放，合资品牌来势汹汹，准备密集投放多款7座SUV收割韭菜，传祺GS8如何应对？

7月24日，广汽传祺全新第二代GS8正式亮相。大哥的派头自然非比寻常，你看第二代GS8带着“展威翼”版与“龙鳞翼”版两款前脸与各位见面，倍有面了。作为GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款旗舰级SUV，新车全新设计风格的外观让人眼前一亮，且顶着首搭2.0TM+丰田第四代THS混动系统的中国品牌车型光环，第二代GS8的确有爆款的底气。

提供两种外观，开灯充满仪式感

这几天小编的朋友圈，刷得最多的，当属第二代GS8的大灯亮灯小视频。据官方宣称，该大灯称为“征服之眼”，设计灵感据说来源于量子推进器，四颗灯珠的布局搭配六边形的设计元素非常醒目。大灯内部盖子翻滚、LED灯珠的渐变式点亮，充满了仪式感，无论是理工男还是浪漫小姐姐，相信都会对这套大灯启动方式感到惊喜。

当然，也有人担心，这个设计除了美观，实用性并没有提升，如果盖子坏了翻不起来，会让其失去照明功能？不过有些东西，帅就完事了，况且新车还拥有一键灯光舞的功能，现在年轻人就喜欢这些别出心裁的功能。

从整体轮廓上看，第二代GS8更像是第一代车型的“中改车型”，或许是第一代车型太过成功，外观上整体造型与现款颇为相似。不过在全新的家族语言加持下，细节变化还是挺大的。特别是前脸变化，中网开口面积进一步增加，内嵌“星芒阵式”V型格栅，更增添了时尚和霸气。

官方提供的两套前脸设计，在设计上算得上质的飞跃。这也证明，广汽传祺是摸清了年轻消费者的审美趣味了，个性和符号，就是最大的吸引点。

“星钻菱影”的全新设计语言，极具视觉享受，它给第二代GS8带来了更多的精致感。我们在申报图上看到的，应该“展威翼”版外观，整体轮廓依然延续了现款GS8的整体方正风格，不过线和裙线的设计充满力量感，搭配双五辐式轮圈，看起来霸气十足。

另外，新车还提供了配置和定位更高的“龙鳞翼”版车型，拥有隐藏式门把手、更大的轮毂以及与车身同色的外观饰件，新增“墨玺绿”配色，拥有丰富的层次感和珠光色泽，在不同光线下呈现不同的颜色。

相信很多等待第二代GS8的潜质买家，会不经意间将它和丰田汉兰达对比。可以肯定的是，新车比全新汉兰达还要大，车身尺寸长宽高为4980mm/1950mm/1780mm，轴距2920mm，相比现款GS8，车身度宽增加了40mm，轴距增加了120mm。

第二代GS8的外观好不好看？至少新鲜感十足，很多的细节都有它的寓意，这总比功能性的堆砌更吸引。这个外观设计，证明厂家似乎很清楚它的受众需要什么。时代变了，一款新车卖得好不好，颜值真的很重要。

丰田THS混动，首次出现在其他品牌车型上

外观的升级有目共睹，第二代GS硬刚合资的底气，还在于丰田THS混动系统，这也是该系统首次出现在其他品牌车型上。

从发布会两款车型的尾标可以看出，第二代GS8搭载了2种动力，一是广汽自主研发的第三代2.0TM发动机+我们最熟悉的丰田THS双擎动力系统，而另一套则是2.0T GDI+爱信8AT动力总成。

燃油版车型最大的升级，是变速箱由现款的6AT升级为8AT，动力方面最大功率185kW，与现款一致，而最大扭矩提升到了400N·m，相比现款提升了10N·m。毫无疑问，搭载2.0T的燃油版车型，售价会更低，参考现在车型18.58万起的售价，新车燃油版售价不会相差太远。

第二代GS最大的卖点，莫过于全新的混动车型。且这套动力系统有丰田技术加持，但匹配上却采用了广汽自主研发的第三代2.0TM发动机+丰田的THS双擎动力系统，匹配E-CVT变速箱。相信这也的强强联合，会对第二代GS8混动车型性能有较大的提升。

譬如，2.0TM发动机采用了多种高新技术，热效率达到了40.23%，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m。获得了中汽研华诚认证（天津）有限公司颁发的“能效之星”证书。THS系统就不多说了，这个系统最大的优点是集成度高，可靠性好，整个系统结构简单、体积小、重量轻，动力控制单元的功率密度和效率高于同类型产品。

也就是说，混动车型动力系统的最大亮点，是高效能，这意味着它在动力输出上更有效，且燃油经济性更佳。根据广汽传祺官方公布的数据显示，新一代传祺GS8可在NEDC工况下，百公里油耗约为5.5L，也就是说一箱油大约可行驶里程或超过1000km，相较于传统燃油版可节省燃油30%以上。

售价或是关键

遥想当初，第一代GS8的火热还历历在目，如今第二代车型来了，有丰田的混动技术加持，离爆款还有多远？似乎就差一个合理的售价。

燃油版的2.0T车型，起步价必定是20万之内，上文也提到，除非配置上有较大的提升，否则第二代GS8入门级车型会在19万左右，甚至更低。换装8AT是新车一大进步，档位多了动力输出更细腻，对油耗也有好处。

大家最为关心的混动版车型，从现场的“龙鳞翼”版车型来看，明显是定位更高的版本。隐藏式门把手都用了，起步价20万不贵吧？参考汉兰达混动版的售价，第二代GS8混动车型也不可能卖太贵，顶配车型约在27万左右，就能和汉兰达“无缝对接”了，你说呢？