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最近，我排到了新能源车的指标，所以正在考虑买一台新能源车代步。由于家里的燃油车性能不错，总体表现也很均衡，我经常开着它进行长途自驾，导致我对于电动车的需求就是小巧精致，充电方便，满足日常代步就可以，毕竟开着大越野车上班太奢侈了。看过了一些汽车网站后，我对宝骏KiWi EV产生了浓厚的兴趣，目前它还没有上市，我决定等等它的售价。
首先吸引我的肯定是这款车的外观颜值，不同于奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫这样的可爱风，宝骏KiWi EV的外观有着浓浓的未来范儿，整体上部分圆润、下部分棱角，看起来就像是一个分体式的座舱，很有科技感，再配合着前保险杠等位置的方形元素，这车开在路上一定会有回头率。整车的配色方案也很丰富，我最喜欢祖母绿和曜夜，看起来质感真心不错。
目前，宝骏KiWi EV公布了它的很多配置信息，这是它吸引我的第二个点。就目前来看，宝骏KiWi EV标配的305km续航用起来是比较从容的，另外它的快充、慢充、家用三孔电源充电等多种充电方法使用起来也非常方便。快充需要一小时，正好是吃顿饭的时间，慢充可以直接开回车库里连上三孔电源，一宿刚好充满，它的预约充电功能也挺厉害，对于没有固定充电条件时，预约充电可以选择附近最便宜电价时充电，也能省成本。
对于经常在户外露营的我来说，野外用电自由真的非常幸福，常规的汽油发电机很吵，大功率的移动电源就是非常理想的选择。宝骏KiWi EV居然有对外放电功能，换句话说它在户外可以当作一个大充电宝来使用，在近郊露营用它再合适不过，希望以后可以用它带着媳妇去过一个二人世界，躺在车里对着全新的车机系统说放首音乐，浪漫。
宝骏KiWi EV的配置还是很高的，新车配有0-100km/h全速域自适应巡航和主动刹车功能，这两项配置在代步车里可算是很高级的东西了。车辆全系标配ESC车身稳定系统，由于它短轴距的车身结构，在快速躲闪时ESC就非常关键。车辆还有360°全景影像，低速行驶时随方向盘转动和转向灯的操作就可以开启摄像头，盲区能减小很多。另外，胎压监测、牵引力控制、上坡辅助等多项电控它全标配，对于一台代步车，足够用了。
这台小车的整车结构上有很多高强度钢材，对底盘中心的电池位置还有更多的保护，电池包带有云端管理系统，有问题可以提前进行预警。KiWi EV前排标配两个安全气囊，后排带有儿童安全座椅接口，代步真的方便。整车内饰使用了很多秸秆植物纤维环保材料，没有异味且触感独特，再加上标配的空气净化系统，能把病毒、细菌、花粉等有害敏感物质过滤，这对于春天有鼻炎花粉过敏的我简直是福音。
最后是动力，宝骏KiWi EV是一台后驱车，峰值扭矩150牛·米的电机放在后轮估计全电门起步瞬间轮胎会打滑。它的前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架时双横臂式独立悬架，这个后悬架的配置相当高，同级别很多车都是扭力梁非独立悬架，所以可见它的操控灵活。由于它较小巧的尺寸，它的转向半径只有4米，胡同里辗转腾挪将变得非常方便。
所以，看来看去我决定等等宝骏KiWi EV的售价，希望能有惊喜。这样的配置和整车的颜值我都挺喜欢，就等上市了。
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