567
汽车圈有个“怪现象”，当众多合资品牌由于疫情的影响，销量普遍下滑的时候，豪华品牌却取得了逆势增长，而且增势比以往来得更猛一些。可见，在消费者心中，豪华品牌更能满足自身消费需求的升级。今年已经过半，豪华品牌新一轮的竞争已经开始。今天《CAR路里》就给大家聊聊今年下半年即将上市的豪华轿车，如果有购车需求，千万不要错过。
新一代奔驰C级
早在今年的上海车展，新一代奔驰C级就迎来了首发亮相，并预计8月份迎来上市。其外观和内饰全面向奔驰S级靠拢，无论是豪华感和科技感都得到了大幅加长。此外，新车尺寸也是大幅加长，其中长轴距版相比标准轴距版，轴距加长89mm，达到2954mm，而相比现款国产长轴距版加长了34mm。并且还提供“大标”和“立标”供消费者选择。
至于动力系统方面，依旧提供1.5T、1.5T+48V以及2.0T三种不同动力，传动系统方面，配备9速手自一体变速箱。总结两点就是：对老款C级的侮辱性极强，对持币观望的消费者，杀伤力极大；同时对持币购买宝马奥迪的车主来说，千万不要带自己女朋友/老婆去看新C级，不然逃不过奔驰“真香”的魔爪。
新款雷克萨斯ES
作为国内为数不多的进口豪华轿车，雷克萨斯ES热度始终不减。早在上海车展，新款雷克萨斯ES迎来了首次亮相，并预计在今年第四季度内正式上市。作为中期改款车型，新车在外观和内饰均有细微的调整。比如两侧大灯内部的矩阵式灯组结构进行了小幅调整，同时前包围两侧外八的散热开口造型进一步提升了新车的动感效果。
至于内饰，新款雷克萨斯ES基本延续了现款车型的设计，不过中控大屏向驾驶者移近了100毫米，角度倾斜了大约5度，而且时钟集成在了大屏的左侧，看上去更为豪华。动力方面，依旧提供2.0L和2.5L两种发动机可选。显然，作为中期改款车型，新款雷克萨斯ES整体改动并不大，只希望到时不要再加价。
上汽奥迪A7L
上汽奥迪A7L自诞生就饱受争议，有些人说加长之后“灵魂”没有了，有些人说国产之后价格下降，离梦想更近了。但不管如何，它终究还是来了。据上汽奥迪官方透露，新车预计在今年9月预售，不过交付的话或许要等到明年年初。
作为国产与进口车型的最大不同，奥迪A7L摒弃了奥迪A7的溜背造型，全面加长的奥迪A7L车身造型更加接近常规三厢轿车，所以这也是消费者争议的点。至于大家关心的无边框电吸车门也保留了下来，所以奥迪A7L依然是一台中大型四门轿跑车。奥迪A7L的内饰布局和奥迪A7Sportback几乎完全相同，不管是科技感还是质感的营造上都对得起它的身价。
动力方面，上汽奥迪A7L先期将搭载3.0TV6涡轮增压发动机，并与48V轻混系统相匹配，传动方面，匹配7速双离合变速箱和quattro四驱系统。并且，空气悬架以及四轮转向系统都统统安排上了。产品力不可小觑，但关键还在价格，作为参考，进口版奥迪A7目前的售价是57.38-70.48万元，国产之后能否将价格拉进50万以内还得看上汽奥迪的诚意了。
如果觉得以上BBA车型太过高调了，不妨看看这款来自韩国的豪华品牌。作为豪华品牌中大型车，捷尼赛思G80在北美市场的销量喜人，但是在国内市场却折戟，不过它并没有放弃，而是选择再度入华。早在此前的上海车展，捷尼赛思G80就已经开启了预售，预售价为36.38-43.68万元，豪华中大型车却只卖奔驰C级的价，看来是下定决心在国内市场干一番大事业了。
在捷尼赛思G80身上，我们可以看到一款行政级座驾应该具有的气质，大气又不失稳重。如果品惯了一众经典德味产品的你，它带给你的新鲜感绝对是与众不同的。和外观一样，捷尼赛思G80的内饰也呈现出一种现代式的豪华氛围，大面积Alcantara材质覆盖以及Nappa真皮、实木的运用都很多，通过比较沉稳的配色来诠释豪华行政级轿车的感觉。
动力方面，和捷尼赛思GV80一样，配备的是2.5T四缸发动机，匹配的是现代的8速自动变速箱。至于海外的V6版本，可惜并未引入国内。仅就动力这一点来说，它确实相较于同级别竞品有着优势，毕竟竞争对手大多数目前主打2.0T。但无奈品牌影响力不足，要想获得认可怕是得像同级的凯迪拉克CT6学习了。
写在最后
今年下半年，豪华品牌的新车市场依然是看点十足。从以上即将上市的豪华轿车来看，诸如全新一代奔驰C级、新款雷克萨斯ES都是十分热门的，承担着品牌走量的重担。而上汽奥迪A7L以及捷尼赛思G80更像是一个“新晋选手”，通过自身独特的闪光点来吸引消费者。最后，如果下半年有购车计划的话，不妨再等等。
内容由作者提供，不代表易车立场
