在忽三忽四的路上 上汽通用妥协了 发布1.5T四缸机

在忽三忽四之前，汽车圈基本上是“不三不四”，要说三缸机的优势，在燃油性上存在得还相当好，但是TA一顿抖动，也的确让人很难接受。于是很多厂家都转换成了四缸机，奈何在排量上也出现了一些问题，到底怎么办？每个厂家都有自己的想法，现在也没啥统一的标准。所以就看着大哥们怎么办，小弟们就怎么办，比如，上汽通用最新发布的消息。

近日，上汽通用汽车发布了第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机。未来，TA将被搭载到全新威朗、昂科威S以及昂科威Plus等车型上，还会衍生出48V轻混、强混、插混动力系统，传动系统将匹配9速自动变速箱以及CVT无级变速箱。

根据上汽通用发布的官方说法，这一款Ecotec全新1.5T发动机能够带来不错的动力响应，最大功率介于135-155kW之间，峰值扭矩也在250-270N·m之间。这个数据较比上一代产品，有着超过两成的提升。所以TA在经济燃油性上的表现，也比上一代产品提升了6%左右。

就这种高功率搭配低燃油性的新发动机，肯定也会用到目前上汽通用的主流产品当中。毕竟目前上汽通用旗下很多搭载三缸机的产品，之前是长度的认可程度还相当高，但是后来却因此而急转直下。

比如你相当熟悉的上汽通用别克英朗，之前就因为换装了三缸机，人们对其的热情相当冷淡。但是重回四缸机之后，这销量也是蹭蹭地往上涨，并且一度成为轿车市场的销量头部力量。再看看到现在为止依旧没有“改变”的别克威朗，6月份的月销量只有1251台，会不会成为四缸机的重新使用者，这个销量应该起到了相当大的作用。

鬼斗车观点：三缸机我还是开过的，要说省油那是没毛病，但是这抖动还真不是一般能受得了。包括销量下降。上汽通用的这一波操作，你买单吗？