Alpine的全新电动掀背车将基于雷诺5车型打造，百公里加速耗时不足6秒

今年1月，雷诺集团旗下高性能汽车品牌Alpine宣布，将彻底转型成为纯电动汽车品牌。当时，Alpine方面发布了3款新车型，其中包括掀背车、跨界车和跑车。

在雷诺集团6月下旬举办的“eWays ElectroPop”电气化战略活动上，Alpine 即将推出的电动汽车的车身轮廓被曝光。

最近，海外媒体又根据一份内部报告，披露了上述3款Alpine车型的细节——特别是掀背车型。

雷诺集团工程执行副总裁Gilles le Borgne在接受采访时证实，Alpine掀背车将基于雷诺5原型车的量产版本打造。

“在3款Alpine电动车中，有一款将是雷诺5的衍生车型。”他说。

Gilles le Borgne补充称，Alpine电动掀背车将搭载215马力的前置电动机，百公里加速耗时将被控制在6秒以内。根据此前雷诺方面放出的预告片，雷诺5的掀背版本还将配备一个宽大的尾翼。

量产版雷诺5车型将基于专为B级车开发的CMF-BEV电动平台打造，而 CMF-EV则会被用于C级和D级电动车的生产。

即将在慕尼黑首次亮相的Megane E-Tech Electric车型便基于CMF-EV平台打造。新车将配备60 千瓦时电池，续航里程可达450公里，功率为218马力（160 千瓦）。

当被问及Megane E-Tech的动力系统是否适合更小的CMF-BEV平台时，le Borgne回答说：“最终的答案是肯定的，因为我们想开发Alpine车型。通过缩短常规雷诺5车型的发动机，它将可被用于不同的车型。我们同时会对车身设计做出调整，令雷诺5 Alpine车型看起来更运动。”

关于其他车型，le Borgne表示Alpine跨界车可能会采用双电机设置。

“新车将基于CMF-EV平台开发，我们会在车辆的前部和后部保留215马力的电动机，这将为我们带来很大的惊喜。”他说，“我们想令扭矩表现更具矢量性，这将令Alpine车型拥有非常出色的操控性和性能，绝对符合你对这个品牌的想象。”

雷诺和雷诺车队共同对E-TECH发动机做出了创新。目前在E-TECH名下共有150项专利，并确定了两种发动机发展路径：全混动和插电混动。

Megane E-Tech插电混合动力车型将配备两个电机，一个电池组以及一套智能变速系统。借助这套混合动力系统，Megane可充分利用所有目前能够获得的能源形式，除了能在后轮位置提供前所未有的动力之外，还令该车型的二氧化碳排放量控制和燃油经济性达到了一个新的高度。

Megane E-Tech插电混合动力系统由一部1.6升四缸发动机和两台电机组成，其电池容量达到9.8千瓦时，综合动力输出将达到160马力，同时能在综合工况和城市工况下分别提供50公里和65公里的纯电动续航里程。

在燃油经济性方面，插电混合动力系统最高可为新车节省40%的燃油。在综合工况下，其百公里油耗最低可达到1.2升，而二氧化碳排放量则低至每公里28克。

Le Borgne没有过多谈论Alpine 跑车，后者将与路特斯品牌一同开发，并作为A110车型的后续车型被推向市场。

“跳探戈舞需要两个人，所以我不会在这里宣布任何事情，但可以透露的是，我们和路特斯的合作进展非常顺利。”他表示。