独立悬挂＋四驱 全新标致4008PHEV 4WD感受远超同级车辆的驾驶体验

全新的标致4008PHEV 4WD这辆车可以说是法系车中最强的SUV了，这辆车拥有法式锋锐设计，没有套娃，代表着一种个性购车观，并且这台车的动力强大，拥有汽机油加两套电动机和四驱系统，动力输出有变速箱缓冲，不会像电动车一样加速很孟浪，它还能上绿牌享受新能源政策免除购置税。下面就来详细的了解一下这台全新标致4008PHEV。

首先这台全新4008PHEV采用了最新的标致设计元素，整体风格很锋锐，很年轻，更重要的是不盲从。目前国内汽车，尤其是合资车大都是以家族化设计往下延伸。好的一面是设计风格稳定，不会出错。缺点也明显，个性消失，整个品牌就一张脸。全新4008的亮眼设计在于中网，点阵式无边进气格栅没有采用流行的大嘴风，很别致，吸睛效果满分。

内饰风格没太大变化，全新4008PHEV与燃油车造型一致。像12.3英寸液晶仪表、10英寸悬浮式触控屏这些都有配置。还有标致新一代智能网联系统，集智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等功能于一体。整个座舱氛围都非常有感。视觉上，简洁，有冲击力。感觉上，看着就让很想开。

显著的特点是，全新4008PHEV座舱在环保和健康方面的进化。座舱内的仪表板采用了国际化工巨头瑞克塞尔（RECTICEL）的全球独家专利技术。低气味、低VOC、无毒环保（不产生有毒有害气体）。座舱内部的粘合剂采用环保材料。其中，用于NVH的止震材料也放弃了传统沥青，而是采用了水性液体阻尼材料。平常我们说，汽车放一晚上，或者太阳一晒就有很大异味，这种异味有很多就来自沥青。

这台全新4008PHEV的动力表现也是非常出色，它搭载了1.6T高功率版涡轮增加发动机，最大功率147kw，最大扭矩300N.m。其次是位于前轴的爱信永磁同步电机，最大功率81.2kw、最大扭矩320N.m。最后是位于后轴的法雷奥西门子永磁同步电机，最大功率83kw、最大扭矩166N.m。整车综合功率达到221kw，综合扭矩达到520N.m，实际百公里加速时间也做到了6秒多，这个数据无论是在燃油车，还是纯电动车中，都已进入性能车范畴。

四驱系统也没缺席。和一般的插电式混动车型不同，全新4008 PHEV没有为了插电而插电，还额外增加了后电机，这就为它带来了电动四驱。在实际驾驶中，拥有了四驱车的起步和过弯稳定性。同时因为有了四驱，它也多了一定的烂路能力。比如，下雨天，泥泞的土路、颠簸路，以及冰雪道路的稳定性。

驾控感受媲美油车。全新4008PHEV因为有AT变速箱存在，使得它的动力输出保持了油车节奏，从起始到爆发，整个过程就像拉弹簧一样，逐渐增大。但电动车不一样，它的电动机没有可变档位的变速器，无法细腻的管控体内的洪荒之力，整个加速很冲。更形象的说，动力很孟浪，属于直接高潮的那种。

独立悬挂，补齐短板，驾驶再进化

特别值得一提的是，全新4008PHEV的底盘结构有新变化，后轮安排上了多连杆式独立悬挂。实际驾驶中，这套四轮独立悬挂，非常法式，不傻硬，也不软趴趴，属于紧致而富有韧劲型。而且全新4008还沿用了标致特有赛车式方向盘，握感很小巧。数据上，因为没有标准参照物，只能说它的方向盘大概比传统方向盘小了约15%。手感上，大概小了两圈。

为了配合驾驶，全新4008 PHEV还配置了方向盘换挡拨片，再配合它那个非常欧系化的刹车脚感和强大动力，偶尔激烈驾驶会很有乐趣。智能辅助驾驶方面，ACC自适应巡航功能；LPA车道定位辅助功能；AEBS3主动刹车系统；E-TSR交通信号灯识别等主流配置都有，整体达到了L2级自动驾驶水准。

总的来说，全新4008 PHEV 4WD可以看成是燃油版的完全体，也可以看成是标致发力电动化的代表作。它的动力系统大幅升级，整车配置也增加了不少，独立悬挂也安排上了，还额外增加了四驱系统。就技术来看，它是最强大标致SUV车型，且没有之一。如果要横向的和途观L比，全新4008 PHEV在价格上顶多相当于途观L的中高配车型，但在动力，油耗，四驱，配置上都能胜出。更要命的是，这车能上绿牌，还能省出2万多的购置税，值得考虑。