22.99万起，别克昂科威Plus到底该怎么选？

继昂科威、昂科威S后，别克又推出了昂科威Plus。或许很多人还不清楚三者的关系，简而言之，昂科威S是昂科威的换代产品，而昂科威Plus你可以理解为昂科威S Plus，即昂科威S的加长版。当然本期的主题并不是要去探讨它们之间的关系以及谁更值得购买的问题，而是来看看昂科威Plus的整体表现到底如何，同时哪款车更值得入手？话不多说，一起来看看吧。

刚刚说到，昂科威Plus是昂科威S的加长版，因此二者在设计层面有着极高的相似度，不过在细节方面仍有着一定的区别。比如它的中网尺寸目测比昂科威S更大，别克标志性的飞翼式镀铬条则直接延伸到了日行灯处，并且下方左右两侧进气口处还增加了镀铬材质。从前脸来看，昂科威Plus相比昂科威S要更大气、精致。

而同其它别克车型一样，昂科威Plus也有艾维亚版本，与普通版的横向式格栅相比，它采用了更显高级的菱形中网结构，因此很容易识别出这是一台艾维亚版本。除此之外，艾维亚版本还采用了Matrix Pixel智能像素大灯，它可实现84个独立分区照明，并且支持10种智能照明模式和动态灯光秀功能。至于普通版车型则全系标配了LED远近光灯源，虽然功能没有艾维亚版本丰富，但LED大灯也是目前的主流配置。

由于有了“Plus”的后缀，因此昂科威Plus的车侧造型相比昂科威S有了肉眼可见的增长，同时考虑到二、三排乘客的头部空间表现，其平缓的车顶线条使得车侧视觉效果十分敦实。尺寸方面，它的长宽高分别为4845*1883*1695mm，轴距为2833mm。

与相似的前脸不同的是，昂科威Plus的车尾造型非常独特。LOGO两侧的镀铬饰条一直延伸至尾灯，因此很好地拉宽了车尾视觉效果。尾灯的样式也颇为独特，尤其是水晶尾灯的设计，看上去就很高级。

车内的设计依旧是我们熟悉的风格，整体和昂科威S几乎一致。具体来看，中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，并且像8英寸液晶仪表以及10英寸中控屏均为全系标配，整体档次感和科技感的营造十分强烈。至于用料和功能也无需多言，毕竟这一块一直以来都是别克的强项。

而作为“Plus”版本车型，空间肯定是这台昂科威Plus最大的卖点。同所有的7座SUV一样，昂科威Plus七座版车型的第二排座椅支持前后+靠背调节，而当第二排调到合适的位置后，第三排也能坐进一个成年人。不过同所有七座车型一样，第三排也只能临时应急。

受到尺寸的限制，昂科威Plus在第三排未放倒的情况下，后备厢空间不可避免地受到了一定的影响，甚至于大一点的登机箱也放不了，这一点需要消费者考虑到。

动力方面，昂科威Plus全系标配了一台2.0T发动机，它的最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，并且该动力还加入了48V轻混系统，传动部分匹配的9AT变速箱。除了两驱之外，五座及七座的艾维亚版车型还配备了四驱以及CDC减振动系统，因此艾维亚车型在操控以及舒适性上会比普通版更有优势。

五款车型，该怎么选？

昂科威Plus共有五款车型可选，具体车型可看下表。由于它们在动力、传动系统层面上都是一致的，因此我们以座位数为区分，一一来看。

首先是5座版车型，其中最值得购买的是指导价为25.29万元的豪华版，同指导价为22.99万元的精英版相比，二者的差价为2.3万元。

看了以上差异配置，或许很多人会觉得这些多出来的配置并不重要，并且入门版的配置就已足够。如果从性价比的角度考虑，入门版确实十分值得购买。但在我看来，豪华版多出一些配置是非常有必要的，毕竟这是一台家用车，因此像安全配置、舒适配置还是不能少，尤其是后备厢电动调节及电动后备厢位置记忆功能，对于一些娇小的女性来说可是不能少的。

其次是七座版车型，同五座豪华版一样，七座豪华版也是笔者最为推荐的版本。它的指导价为26.29万元，相比艾维亚版本的价格达到了4.7万元，且后者的价格直接突破了30万。诚然它多出的配置或许也能值回差价，但30万我实在找不出理由不去买一台定位更高、尺寸更大的别克昂科旗。当然，如果你就是特别喜欢艾维亚版本的设计、机械表现以及艾维亚版本独特的服务，那么大可直接选择顶配版本。

综上所述，虽然昂科威Plus是昂科威S的加长版本，但它并没有一味地加长，而是在设计层面做出了区分，以此做到差异化。至于内饰则依旧延续了别克一贯豪华、大气的设计，且动力一视同仁。它的出现，相信可以弥补昂科威S和昂科旗之间的空白，满足更多预算有限但对空间有更多需求的消费者。至于它未来的销量如何，让我们拭目以待。

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