微蓝7单挑小鹏G3，合资与新势力的厮杀从未停止

近些年，新能源车型逐渐成为市场主流，国产新势力品牌不断在新能源市场中涌现。面对新能源汽车这片蓝海，传统车企同样不甘示弱，着力开发新技术、新产品。传统车企有着充足的燃油车制造经验，那么在新能源汽车领域，传统车企能否与新势力一较高下呢？答案是肯定的。别克微蓝家族，就是别克在新能源技术方面的实力展现。

在别克微蓝家族中，有这样一款紧凑级SUV最近受到的消费者追捧，它就是基于通用汽车新能源平台打造的微蓝7。而在新势力车企当中，小鹏G3也一直是大热门。今天我们就来详尽对比微蓝7和小鹏G3，看看传统车企和新势力谁能更胜一筹。

外观：经典时尚VS标新立异

别克车型的设计素来以高端大气而著称，当别克携微蓝家族迈入新能源时代，一同带来的还有经典的设计。在微蓝7的外观上，我们能看到传承，更能看到突破。光导式LED飞翼镀铬条沿袭别克经典设计，创新光导LED灯带与两侧日行灯连为一体，形成贯穿式车灯效果，车尾设计与前脸一脉相承。

对于一部新能源车型来说，传统进气格栅已无存在必要，3D立体几何切面图案替代的原有的进气格栅，形成微蓝7独一无二的专属标记。车身侧面巧妙融合回旋镖C柱造型，营造出时尚的悬浮式车顶。在创新“星辉蓝”车漆的衬托下，尽显经典时尚之美。

小鹏G3 2021款车型针对外观设计进行了小幅改动，分体式大灯造型与小鹏P7靠拢，比老款更具家族化风格。侧面依然保持老款圆润的设计风格，并采用悬浮式车顶造型，不过C柱并未像微蓝7一样进行精细化设计，而是仅采用了简单的亮黑处理。贯穿式尾灯在小鹏G3上没有缺席，尾灯罩整体高度偏高，精致感稍显欠缺。

内饰：精致环保VS极致简约

微蓝7内饰沿袭别克经典豪华设计理念，座舱以驾驶员为中心，并且每一处功能区位置和尺寸都针对中国用户进行了调整。在使用微蓝7的各项功能时，我们可以用更舒服的姿势来操作。设计好还不够，用料好也很关键，微蓝7中控面板、车顶内衬、门内饰板等区域，都采用了软材质包裹，颜值手感俱佳。得益于纯电动平台的布局优势，微蓝7兼具高坐姿和大空间，地板无门槛且做到了纯平，后排座椅支持4/6比例放倒，充分发挥每一寸空间的作用。

小鹏G3的内饰设计遵循极致简约的原则，几乎所有功能都要通过操作中控大屏来实现。相比于微蓝7的内饰，小鹏G3少了高端精致之感，多了几分简约朴素。比较遗憾的是，配备于微蓝7上的可开启式全景天窗，小鹏G3全系欠奉，这对于向往“执手摘星辰”的人来说，着实比较遗憾。并且小鹏G3的方向盘仅支持上下调节，不能像支持方向盘上下+前后调节的微蓝7那样，更好地适应不同身材的驾驶者。

智能：细致入微VS一专多能

微蓝7的智能，体现在每一处细节之上。微蓝7标配8英寸全液晶仪表盘以及10英寸高清触控显示屏，内置全新升级的eConnect智能互联科技。这套全新智能互联系统深度融合百度人工智能车联网技术，带来AI智能语音交互功能。当我们驾驶微蓝7想要去往某个商场时，对系统说出商场名字，系统会自动推荐前往路线。

作为一台新能源车型，充足的电量是良好体验的基础保障。当微蓝7续航里程低于100km时，系统会智能推荐周边充电桩，告别里程焦虑。别克招牌OnStar安吉星服务，当然也没有在微蓝7上缺席，甚至每个车主都能享受到每年100G车联应用终身免流量服务。

除此之外，微蓝7还拥有多种远程控制功能，车主下载i Buick APP注册绑定，即可在手机上实现对车辆的控制，比如远程启动、开车门、打开空调、打开天窗、开关后备箱等等，在上车之前就能用手机轻松将车辆调整至所需状态，超级智能且便捷，除此之外微蓝7还有个智能黑科技，就是它可以远程控制您的智能家居，未入家门，就能提前设置空调、电视等智能设备，很多人都觉得新势力的智能更加出色，但在这里，我想说，微蓝7的智能丝毫不输新势力品牌，甚至可以说是更加人性化和全面的。

小鹏G3同样不乏智能科技，竖向中控大屏显示效果比较清晰，并且同样内置智能交互系统。不过CarPlay和CarLife手机互联功能的缺失有些遗憾，微蓝7配备了这两项功能，对于习惯智能手机操作逻辑的用户来说，微蓝7无疑是要更加友好的。

驾控：强劲电驱VS高效动力

如果说之前的对比都是开胃菜，那么驾控部分的对比绝对是重头戏。微蓝7基于通用纯电动平台打造，本质上与某些传统车企“油改电”的操作划清了界限。微蓝7搭载最大扭矩360N·m的驱动电机，能够轻松驱动车辆跑出7.42s的百公里加速成绩。跑得快很重要，跑得省也很重要。微蓝7采用LG高能比长寿命三元锂离子电芯，整体采用轻量化设计，最大限度降低了车重，进而提升能耗表现。NEDC工况下，微蓝7续航里程达到500km，实际用下来也能达到450公里以上，电池支持快充与慢充两种充电方式，里程焦虑不复存在。正常环境下，使用快充充电半小时即可提升213km续航里程，吃顿饭的时间，你的微蓝7就能迅速回血。

新势力在驾控方面的表现如何呢？小鹏G3给出了答案。小鹏G3搭载最大扭矩300N·m的驱动电机，百公里加速时间为8.6s。不同于微蓝7标配的三元锂电芯，小鹏G3 460km续航版车型搭载的是磷酸铁锂电芯。磷酸铁锂电芯性质稳定、生产成本更低，但电池性能受温度影响较大，对于北方用户过冬来说是种考验。定位更高的小鹏G3 520km续航版车型则搭载三元锂电芯，电芯部分的“区别对待”，更是说明三元锂电芯具有更大优势，微蓝7将三元锂电芯作为标配的做法显然是更加有利于用户的。

总结：

在新能源汽车这条全新赛道上，大家都站在同一起跑线，只不过同场参赛的有老将也有新手。别克就是汽车行业的老将，身怀悠久造车本领，跑在新能源赛道上显得格外从容，在微蓝7与小鹏G3的对比中就能验证这一点。作为汽车行业的新手，小鹏的表现可圈可点，但在一些细节的处理上，小鹏G3尚存不足。微蓝7单挑小鹏G3，谁才是最终赢家？看到这里相信大家心中已经有了明确的答案，微蓝7无疑是现阶段更值得推荐的一个。