19款全新翼虎，搭1.5T引擎，操控神似X3

19款全新翼虎，搭1.5T引擎，操控神似X3！从2012年到2016年，国内最具人气的小型合资SUV之一：福特翼虎，现已成为目前最不受重视的合资SUV，长安福特去年的7成销售量急剧下降，但翼虎的销售量从2017年开始急剧下降，翼虎断轴事件因为经常召回而没有解决，反而引起了各种各样的骚动，另外，福特集团为了大力发展林肯豪华副品牌，无视旗下小型SUV的换代，福特汽车这辆车没钱，很快就会换代。

这是福特库加，现在被称为2019型的翼虎，福克斯在7年后的2018年替换了，三缸机+8AT福特是自己生产销售的自动变速器，可是对翼虎使用的话，竟然与全系6AT自动变速器相配，我觉得很旧，看来福克斯的运动形式很好，三缸的抖动是另一回事，但是新型狐狸的设计改善在谁看来都很明显，但是，今天的翼虎仍然有廉价感，只有缩小了尺寸的边缘。

车头无味，气格栅内部竟然增加了阵形的中网，被长安福特宣传为新型，这让想买翼虎的朋友长大，我觉得这辆车和10年前的二手翼虎外观几乎没有区别。

现在的美国福特汽车品牌，只在北美市场能提高利润，但在欧盟、中东、中东等市场几乎是赤字状态，美国市场上的福特皮卡车和肌肉车卖得很好，但美国市场上的翼虎、锐界、福克斯等车型大部分是从长安福特生产进口的，长安福特生产的翼虎等合资车型的质量在福特世界许多工厂中没有一个最好的。

但是，不能就这样停止福特·库加的车型，在中国市场，2015年达到顶峰时，一年超过13万台的销量比奇骏、RAV4卖得好，但是，到2019年的今天为止，由于10年间都不希望改变型号，所以改变了外形和内饰的设计风格，再次培养了翼虎，2019年2月，513台的总销量完全成为边缘化的小型SUV，销量比高峰时下降了9成以上。

但翼虎的确实有着自己强大的实力，第一是这辆车的两大动力总成，1.5T+6AT版本，以及2.0T+6AT最大动力版，这两个动力版都是四缸机，但都是旧的四缸机，最畅销的是价格相对较低的福特4AF 479型Ecoboots发动机，这种发动机长期使用会漏油，而且市内100公里到12升的耗油量也很高，最大181马力和240牛米的转矩全面超过了CRV1.5T，但是CRV 100公里的耗油量只有翼虎的一半。

随着中国人买车，变得更重视故障率和低耗油量了，在这两个水平上，福特汽车和日产XTRAIL的自然吸气引擎相比一点都不如，丰田RAV4在6年内也没有更换，2.4升的自然吸气引擎的故障率和燃料比1.5T入门级的翼虎小。

19款全新翼虎，搭1.5T引擎，操控神似X3！翼虎最大的优点是掌握底盘的调教和操纵力，我特别擅长爬山路，听说翼虎在山间山路上的驾驶控制感不输给50万元级的BMWX3，但是，中国人买小型SUV，不需要20万左右的是走山路，也不需要耗油量高的水平，所以好的操作既不是行业的人，也不能细分，看到福特4S店的门被翻倒，售后服务也几乎成了大问题，进入车厢，感受到它过于陈旧复杂的装修设计，中国年轻人如何接受？