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许久没有再到上海，这次来上海自然也是要见一见之前的同事好友的，其中比较特殊的是N哥，我和她并不是在上海认识的，只是认识之后我已经不在上海工作生活，而她因为工作来到了上海。是的是她，N哥是一个飒气十足的女孩子，从小要强而且也确实优秀。之前她在搞定一个不小的项目之后就和我咨询过买车的问题，当时N哥看中的是保时捷的Macan，不过由于上海牌照的竞拍机制，最后的总价还是超出了预算不少。所以，最后有没有买车我也并不清楚。
“看来你还是很适应上海的生活节奏呀”我看着来到上海之后如鱼得水的N哥，笑着说道。
“哈哈，还好啦，我只是真的很喜欢现在的生活节奏”
“毕竟更大的平台，更多资源，人进步的也快“……
一番互相恭维过后，结束了这次尴尬的会面。许久不见的两人生疏了不少，聊天的言语间也一直带着客气，可正是这种客气，无形中把两人的距离拉开了。我还记得N哥特别喜欢把上海叫做魔都，这个说法来源日本作家村松梢风的作品，是对上世纪20 30年代，上海本土文化和租界林立的冲突，认为这样一座城市非常魔性，得名魔都。N哥觉得现在的上海依旧魔幻，不同的思维本地和外来人员带来的文化冲突也可成为魔幻。
这样魔幻的城市，也诞生了很多魔幻的规则，比如说汽车车牌靠竞拍。又比如说，新能源车型的轴距限制。这样一个大城市，廉价显然不符合它的定位，所以，廉价的新能源车型也不符合魔都的定位。如果一辆3万元左右的五菱宏光MINI EV都可以占据一个车牌指标，这对或许就是对高价竞拍车牌最大讽刺。当然这样的讽刺很快就被制止，新能源车牌轴距限制的法规迅速出台。当然魔幻的城市不止上海，魔幻的事情也不止是新能源车型的轴距限制。比如N哥最后还是选择了保时捷，只不过是可以上新能源车牌的保时Taycan。她的思维很有条理，既然我一定要付出这么多钱，何不让这些钱都用来取悦自己。
“听说最近Taycan有大批量的召回？”看着N哥的车，我突然想起来上海之前看到的新闻。
“对，我知道这个事情，我约的下个周末去4S店里面弄这个”
“保时捷这个弄的就不是很便捷，这事要是丢钢铁侠，肯定是推送一个更新包让客户自己更新软件就行了”
“说实话，这个事情我还是觉得去店里弄我更放心一些。毕竟涉及到安全，更新完了让4S店再检查一遍也是好的啊”
这里N哥的想法我感觉代表了绝大多数国人的想法，毕竟涉及安全更谨慎一些永远没有错。而且这次保时捷的召回原因挺严重的，动力系统有可能突然失速，这绝对是一个非常可怕的隐患。试想一下，你开着爱车正在高速行驶，面前有一辆大货正在不急不慢地行驶中。你的视野非常差，很不安全，你决定加速超越货车，让自己行驶路线更安全。你深踩了油门踏板，车辆提速即将超越的时候，突然动力中断，这个画面不敢想象。
但是，为什么几乎没有看到这样的案例，只是保时捷的工程师在耐久性测试中发现这个隐患？这是说明保时捷是更负责任的厂商吗？也许是的，相对于某些多起事故后还坚持自己车辆没有问题，也不去真正解决的厂商而言，确实在态度上更负责任一些。但是没有发生这样的事故，和新能源车目前在国内的使用场景是密不可分的，毕竟在续航焦虑还是在很多新能源车主心中挥之不去，开上高速公路还是少数行为。
“说心里话，为什么非要买保时捷，我个人觉得不买它的跑车光买牌子没很大意义”
“你也知道我要的是它的品牌呀”
“有这么重要吗？”
“有句话，不是对你没感觉，只是你没开保时捷”
“你还信这些？”
“没办法，魔都很多人看重这个”
对于召回，自然是每一家车企都会想要去避免的，不仅麻烦、要花钱还对口碑有负面影响。但这正是一个负责的企业的体现。让自己的产品没有缺陷是每一个车企应该做的事情，而在出现缺陷之后积极弥补更是每一个车企应该做的事情。尤其作为将自己视为出行未来的新能源车行业更应该如此。
标签: 保时捷
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