不到20万，百万级享受！新“荣威iMAX8”官宣，国产MPV春天来了？

我们知道，国内MPV车型已经迎来了一个全新的增长模式，从现阶段上来看，仍旧是以海外品牌为主，比如本田系列的奥德赛、艾力绅，丰田的塞纳以及埃尔法，别克的GL8、GL6！但我们自主品牌的发展才刚刚起步，但不同以往的是，国产车此次的起步是有了成功的经验，所以在初代“荣威iMAX8”就已经算是崭露头角，而在最近刚刚亮相的二代产品，基本上可以与合资品牌正面竞争了！

经过了再次的调整，荣威的这款车再次将自己优势最大化。当然了就是在设计上。荣威独创的展翼式设计变得更加复杂，原本深色的纹理调整为亮银色，这也使得整个表现上更加的亮眼！当然了最能起到点睛之笔的还属荣威非常具有英伦范的LOGO。瞬间给这款车注入了一丝的皇家气息。不知道你们感受到了没有。此外新车的前大灯也再次做出调整，比如灯腔内部首次采用了三单元的设计，并且灯组与前中网融为一体，这也使得它在辨识度方面再次的提升。

相比前脸的表现，这款车侧面还是以传统为主，就连尺寸也与上代车型完全保持了一致。侧面上折面和线条的设计风格简洁且有力量感，看起来也是张力十足。隐私玻璃的加入也提升了这款车后排的私密性。而且值得一提的是这款车的后排采用了一组贯穿式的大玻璃设计，这也使得它的内部的视线更加的完美。

进入到内部，属于它百万级的效果也算是得到了完美的展现，比如新车的中控台采用了采用了10.25英寸悬浮式中控屏的设计。配置单方面，加入了更高级别的360°全景影像，清晰度得到了质的提升。整个前排的设计也更加的规整。配合保品质的面料，豪华感更是瞬间袭来！当然了，这款车真正的亮点还是在它的后排上。整个后排增加了后排的可折叠式小桌板，因为新车内部空间得到了优化，所以小桌板的宽度也得到了提升，可承载的质量也得到了提升。座椅方面换装了更高级别的航空座椅，要知道，这款车的起步价还不到20万！

动力上，这款百万级感受的车型搭载的是还是我们最熟悉的2.0T发动机，其中它的最大马力达到了234匹马力，最大扭矩360牛·米，传动系统则匹配来自爱信的8速变速箱。底盘则采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架，是这个级别车型常用的悬架组合。舒适性也算是得到了保证。目前从曝光的信息上看，新车也算是加量不加价，起步价也基本与现款持平。那么问题来了，就这样的一款车，别说奥德赛了，即便是丰田埃尔法也占不到任何的优势，那么可不可以说国产MPV的春天来了呢？