2021款长安林肯航海家新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，采用专业评审人员和专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威意见参考。

以后来者身份杀入国产豪华SUV战场的林肯近来上升势头迅猛，除了当家车型冒险家发挥稳定，今年3月刚刚上市的航海家表现更是出色，凭借同级别罕见的V6发动机以及颇具竞争力的价格，迅速在豪华中型SUV细分市场中站稳脚跟。据车质网数据显示，截至2021年6月，国产林肯航海家车型自上市以来投诉量仅为1宗，短期质量口碑表现稳定。那么，国产林肯航海家能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的林肯航海家。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，国产林肯航海家全车绝大多数部位的缝隙数据均值处于相对较低水平。不过，前翼子板与两侧前车门连接处的最大与最小缝隙数值相差达到了1.0mm，另外后备厢与两侧后翼子板也存在缝隙数值偏大的情况。其余部位的缝隙数据均匀度表现不错，体现出了较高的工艺水准。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，国产林肯航海家整车漆膜平均厚度约为180μm，数据层面已超过高级车标准值（120μm -150μm），从各关键部位的测试数据来看，全车绝大多数部位的漆膜厚度均保持在150μm以上，不过右前翼子板漆膜厚度数值浮动较大，最大与最小数值相差超过了50μm，虽然整体漆膜厚度表现出色，但侧面也反映出喷涂均匀性还有提升空间。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测国产林肯航海家的车内甲醛含量为0.02mg/m3，同时PM2.5等物质的含量也处于相对较低水平，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，国产林肯航海家在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据也能看出，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为33.5 dB、42.1 dB和50.3dB，通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，国产林肯航海家对于发动机噪音以及对车外环境音的抑制表现出色，工作状态下不会对车内驾乘人员造成滋扰。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，国产林肯航海家的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为69.8dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多滋扰。不过，在测试中专家评审团发现，空调绝大多数档位的噪声值均略高于此前测试过的同级别车型。

经过实测，国产林肯航海家方向盘在负载状态下的振动数值明显高于怠速状态，测试数值达到了1.4mm/s，体感相对较为明显。此外，驾驶席座椅和后排左侧座椅在怠速以及负载两种状态下的测试数据也存在一定差距，其余位置两种状态下的测试数据较为接近。总体来看，国产航海家车内振动方面的表现低于预期，在测试过的同级别豪华品牌车型中垫底。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎轮毂、天窗、座椅、后备箱进行了测试。经过测试，国产林肯航海家整体表现达到了豪华品牌应有的水准，方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，能适应不同身高的驾驶员，并且前排座椅还配备了可调节的腿托，乘坐舒适性出色。后排座椅靠背支持多角度可调，且调节范围较大。此外，车内前后和两侧外后视镜的视野测试成绩也表现不错。不过，在测试过程中专家评审团发现国产林肯航海家的后排座椅坐垫偏短，另外后排地板凸起相对较高，对后排乘客的舒适性造成了一定影响。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，国产林肯航海家整体表现符合预期，在灯光系统、发动机舱用料以及后备厢实用性方面均得到了专家评审团的肯定，测试车型配备了矩阵式LED大灯，支持自动大灯、自适应远近光以及转向辅助等丰富功能，为夜间行车提供了全面的安全保障。发动机舱内部绝大多数部件单元上均设置了塑料板进行防护，而且胶套以及缠绕胶带的用料充足，并没有线缆大面积裸露的情况出现。后备厢支持电动开关和感应开启，内部还提供了后排座椅放倒按键和12V电源接口，日常使用非常方便。

国产林肯航海家的内饰更换为最新的家族设计风格，贯穿式造型的仪表台搭配悬浮式中控台视觉效果大气豪华，同时内饰用料也保持着同级别较高的水准。仪表台顶部采用软性搪塑材质，中间区域由金属饰板、钢琴烤漆装饰和皮质面料组合而成，下方同样包裹了一定面积的软性材质。不过，在细节工艺方面，国产林肯航海家还有待进一步提升，主要体现在多媒体和空调旋钮略显松散，操作手感一般。

国产林肯航海家全车提供了5个USB/TYPE-C接口和3个12V电源接口，并且平均分布在前后排，充分满足车内乘客的用电需求。前排中央扶手虽然无法移动，但由于本身面积较大，可以对前排乘客提供足够的支撑。另外前后排均配备了双层玻璃，对于抑制车外噪音可以起到关键作用，这在上述的噪音测试中已经有所体现。

乘坐空间方面，国产林肯航海家车长为4849mm，轴距达到2850mm，车内纵向空间表现出色，前后排乘客的腿部空间均十分宽敞，且头部空间也没有丝毫压抑感。储物空间方面，国产林肯航海家整体表现不错，车门、中控台、扶手箱、手套箱等常规位置的储物空间都十分可观，前后排杯架均配备了限位器，可以有效固定水瓶，中控台下方采用掏空设计，结合悬浮式造型的操作台，储物空间丰富，只是由于位置相对靠前日常拿取物品稍显费力。

国产林肯航海家搭载SYNC+智行娱乐系统，该系统基于小度车载OS打造，专门针对中国市场进行了优化改进。12.8英寸显示屏采用悬浮式设计，系统UI风格清爽简洁，主页提供了常用功能模块，方便日常使用。人机交互方面，系统支持连贯语音输入和个性化定制唤醒词等功能，并且支持70多种模糊语义识别，不仅能够语音控制多媒体、导航以及空调、座椅等硬件，还能控制智能家居。实测系统对于方言普通话的识别率较高，对于模糊语义的分析理解也十分精准。国产林肯航海家虽然配备了360度全景影像，但倒车影像初始画面尺寸偏小，需要手动调节才能放大显示，日常使用不太方便。

本次测试的国产林肯航海家搭载2.7T V6涡轮增压发动机，无论是参数还是实际动力表现均达到了专家评审团的预期。得益于更宽泛的扭矩输出平台，发动机动力响应十分积极，推动重达2吨多的车辆并不显得吃力。V6发动机充足的动力储备在日常驾驶中得到了印证，起步非常轻快，油门踏板只需踩下三分之一便能获得不错的动力响应。

国产林肯航海家提供了普通和运动两种驾驶模式，普通模式下动力响应已经足以应付日常急加速超车等情况。而在运动模式下，油门踏板变得更加灵敏，深踩油门可以获得明显的推背感，并线超车更加轻松。

制动表现方面，国产林肯航海家也展现出豪华品牌车型应有的素质。制动踏板初段虽然稍有虚位，但整体制动力还是较为线性，并且全力制动时车身姿态也能保持平稳，不会出现明显的点头现象。

转向感受方面，国产林肯航海家表现同样可圈可点，既保留了家族优秀的操控基因，也不至于过分追求精准度，而丧失了SUV车型应有的舒适感。转向力度方面整体设定偏沉，高速时可以提供稳定的操控感，不过在低速揉库时会稍显费力。

底盘采用前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，整体设定偏舒适，同时厚重感不错，符合豪华品牌的定位。整套底盘对于路面细小颠簸的处理比较彻底，但遇到较大的沟坎或减速带时，处理起来就显得不是那么干脆，会有余震传入车内。

国产林肯航海家2.7T车型配备了全速自适应巡航功能，在实际体验过程中，车辆起步和制动都表现自然，未出现急加速和急制动的情况，不过跟车起步反应速度较慢，容易被其他车辆加塞。但值得肯定的是，中途有车辆突然并线加塞时，系统反应迅速，及时进行了制动。此外，当车辆偏离行驶车道时，车道保持辅助系统会及时介入，但不会过分干预出现与驾驶员“抢夺”方向盘的情况，安全性表现令人满意。

总 结

综合以上各项测试结果得出结论，国产林肯航海家在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜喷涂厚度表现出色，只是个别部位的接缝工艺和喷涂均匀性还有待提升。此外，车内空气质量、发动机隔音降噪等方面，国产林肯航海家也都交出了令人满意的答卷。不过，在静态车内振动测试项目中，国产林肯航海家在负载状态下方向盘的测试数据偏高。另外，在后排座椅坐垫长度和后排地板凸起方面，国产林肯航海家也存在一定优化空间。在主观感受层面，国产林肯航海家同样展现出了豪华品牌车型的优势，静态和动态体验整体表现良好，但也存在一些不足，如旋钮做工稍显松散、中控台下方空间规划不太合理、底盘滤振性能一般等。综合来看，国产林肯航海家的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏上水平，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。