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相比于传统燃油车，新能源车的更新迭代更快，新能源车跟传统燃油车除了驱动方式有区别外，在智能化和科技化上也有很大的差异。很多人非常关心的小鹏P5也在前一阵的粤港澳大湾区国际车展公布了预售价，预售价格为16~23万元。作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5到底有什么亮点？
自己家的大哥小鹏P7定位智能，运动，高端，而小鹏P5除了智能外，更加的偏向居家，这也是很多人非常关心这款车的原因。
小鹏P5的前脸采用了跟P7一样的家族式设计，将贯穿式的LED头灯融入X元素，跟小鹏的车标相呼应。在车前两侧下方，本来是很多车型安装前雾灯的位置，小王P5在这个位置装上了激光雷达。这款激光雷达采用大疆Livox定制款，通过激光三维扫描，能够创建实时三维地图，达到更高精度的自动辅助驾驶。
小鹏P5的侧面并没有什么太突出的地方，整体的造型还是符合居家的定位，但是小鹏P5的门把手采用了隐藏式，视觉效果上更好。尾部同样采用了融入元素的贯穿式尾灯，点亮之后的辨识度还是挺高的。
小鹏P5在内饰上也采用了全新的设计，12.3英寸的全液晶仪表配合15.6英寸的悬浮式触控屏，在加上环抱式座舱的设计，整个内饰呈现出来的感觉确实挺科技的。小鹏P5标配了骁龙SA8155P车规芯片，Smart OS 3.0智能车机系统，能够实现更好的人机交互。
小鹏P5的长宽高分别为4808*1840*1520mm，轴距为2768mm。由于新能源车和传统燃油车的构造不同，相对来说，新能源车的前悬及后悬都比燃油车要短，所以在同等尺寸下，新能源车的内部空间是要略优于燃油车的。而事实上，小鹏P5的后排空间确实足够大，小编1.75m左右的身高坐进后排，还有三拳左右的腿部空间。
在内部空间上，小鹏P5还开启了另一种新玩法，就是很多人看到的影院模式。这辆车的前排座椅支持全平放倒，这样就可以和后排贯通，在上面铺上一层床垫，配合定制的47英寸专属幕布，这个可以在车内躺着看电影，如同电影院一般。不过影院模式所需要的投影仪，幕布，床垫等配套都需要单独选装。
小鹏P5一共推出六个版本的配置，分别为460G、460E、550G、550E、550P、600P，除了460两个版本的车型搭载了磷酸铁锂电池外，其余四款车型均搭载三元锂电池，并且相应车型名称中的数字就是对应的续航里程，也就是说一共有460km，550km和600km三种不同的续航。除了续航和电池不同之外，在车机智能硬件方面也有差异，六个版本配置中的G，E，P代表了三种不同程度的智能硬件配置，G是最低配，P是最高配。
但除此之外，在动力方面，小鹏P5全系都是一样的。电机功率最大155kW，最大扭矩310N·m。由于小鹏P5的定位偏家用，所以电机功率自然也就没有小鹏P7那么大，更加注重平顺和续航。
虽说小鹏P5搭载了激光雷达，有着比自家大哥P7更高级的自动驾驶功能，但这并不是全系标配，下面我们就来具体分析一下小鹏P5六个版本配置的区别。
除了G版车型，其余车型都标配了5个高精度毫米波雷达，12个超声波雷达，4个自动驾驶辅助环视摄像头，九个自动驾驶辅助高感知摄像头，亚米级高精定位单元和Xavier超级计算平台。
G版车型作为最低配，由于缺少硬件支持，自然就不能实现高级的自动驾驶辅助功能，你只需把它当做一个普通的纯电车型就可以。不过就算是最低配也配有定速巡航，蓝牙钥匙，手机无线充电，OTA升级，全场景语音，Xpeng环绕音响，总体来说，基础配置并不低，如果不追求高级自动驾驶辅助的话，460G/550G是最好的选择。
E版车型作为中配，由于基础的硬件已经配备，自然也就能够实现更高级的自动驾驶辅助功能。460E/550E该有的功能基本上也都有了，标配XPILOT2.5，光剑3.0LED前贯穿灯带交互功能。虽说标配的是XPILOT2.5，但是E版车型可实现XPILOT3.0的功能，不过此功能需后续单独购买软件服务开通。
P版车型为顶配，硬件上比E版车型多了两个激光雷达，但标配的依旧是XPILOT2.5，后续通过单独购买软件服务实现更高级的XPILOT3.5，也就是NGP功能，在高精地图覆盖的部分高速公路，城市快速路以及与高速连接的城市快速路和城市主干道和次干道，在一定程度上解放你的双手。
据小鹏官方数据显示，小鹏P5开放预售后七个小时内订单量就破了5000辆，并且70%都是激光雷达车型的订单。由此可以看出，大家对小鹏P5这款车的热情度还是很高的。不过个人猜测，小鹏P5的主要用户还是集中在一二线城市。
由于目前只是预售阶段，所以等正式上市之后，官方指导价应该会比预售价稍微低一点，到时候最低配车型460G价格很可能会下探到15万左右，就会更加的亲民。你最近是否也在关注小鹏P5这款车，对这辆车你有什么不同的看法？欢迎在评论区留言。
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