无量产车的FF上市，债主们还用为贾老板的梦想“窒息”吗？

贾跃亭、FF、法拉第未来……这几个词早就超越圈层不再是汽车圈的那点事了，现已成为社会各界“茶余饭后”的谈资。近两日，更是因其在美上市频刷微博热搜榜，成为继东京奥运会、河南水灾、吴亦凡都美竹事件后又一全民热议话题。

出国这四年，贾跃亭鲜少在公开场合出现。可就在上市当天，通过FF官方直播可以看到，许久未露面的贾跃亭身着标志性的黑夹克、黑长裤，再次杀回公众视野。敲钟前，FF全球CEO毕福康驾驶着一辆FF91，载着贾跃亭一同前往纳斯达克大楼，一路上，两人饶有兴趣地展示着这款车的性能。

随后，贾跃亭在国外社交媒体上晒出了一张自己与毕福康大笑合影的自拍照，并配文表示，FF 91比特斯拉Model X和Model S Plaid还高一个档次。当被现场媒体问及是否有回国打算时，他回答“那必须的”。

就是这样一句话，直接让贾跃亭冲上了微博热搜榜，但实际上，现如今的FF已经不再是贾跃亭的公司了。2016年，乐视出现资金链断裂，贾跃亭因躲避债务前往美国；2019年9月，贾跃亭宣布辞去CEO职务，继而出任首席产品及用户生态官（CPUO）一职；2020年7月，贾跃亭完成个人破产重组，根据方案，其将无需承担所负债的29.6亿美元债务，所有债务会装进FF股权信托基金中。

2021年6月下旬，美国证券交易委员会（SEC）正式批准PSAC与FF合并上市计划；7月20日，FF与PSAC合并交易方案获股东大会通过，合并交易完成后，FF原股东共计持股50.3%、增发股份募集配套资金的认购者持股23.5%、债权人转换的持股比例为17.2%、SPAC shareholders持股6.9%、原SPAC Sponsor持股2.1%。

换言之，贾跃亭所欠债务将以FF股权形式进行偿还，成功把债权人变成了FF股东。可值得一提的是，即便贾跃亭已经成功在美国完成了个人破产重组，但他在国内还将面临巨额债务，据启信宝数据显示，贾跃亭现存多条被执行人信息，被执行总额超41亿元。  

北京时间7月22日晚间，FF正式登陆美国纳斯达克，股票代码为“FFIE”，发行价为13.78美元，首日开盘涨幅超22%至16.8美元，市值达45.11亿美元（约合人民币近300亿元）。

自公司成立以来，FF现已完成三电系统和I.A.I方面的技术创新，并建立了以共创共享模式为核心的用户生态以及合伙人机制的公司治理架构，同时将品牌定位为“极智科技奢华的塔尖品牌”。

其中，合伙人机制的公司治理架构是由创始人贾跃亭建立的，而合伙人群体则是由来自汽车、人工智能、互联网、IT及其他领域的数十位核心高管、员工、外部合伙人组成。此次出现在纳斯达克交易所现场并为挂牌仪式上台敲钟的六位代表，就是来自不同领域的FF外部合作人。

2017年1月，FF首款量产车型FF 91正式发布，号称“全球地表加速王”，0到60英里加速时间仅为2.39秒，一次性充电续航里程可高达700公里。自发布以来，2017年～2020年，FF 91预订已超6万单，但可笑的是至今仍没有一辆车交付。

此次借壳上市，FF获得了10亿美元资金援助，无疑会为FF 91日后大规模量产和交付提供了足够的资金支持。在上市仪式现场，毕福康对外宣称，FF正全面启动FF 91 Futurist量产交付倒计时工作，并争取在12个月内正式交付。

希望这一次的交付时间不会再像以前那样总是出现变更。据悉，FF 91车型将在美国加州汉福德工厂进行生产制造，目前该工厂已具备量产能力，年产能约1万辆；与此同时，FF另外两款车型FF 81和FF 71将分别预计于2023年和2024年年底实现量产。

与至今尚无量产车的窘境相比，更令人尴尬的是，FF截至目前还没有实现过一分钱的营收。据资料显示，过去两年中，公司总开支分别为1.1亿美元、6494万美元，净亏损分别为1.42亿美元、1.47亿美元。

可即便如此，FF却依然能够从雪崩中活下来并支撑到今天，这与贾跃亭的“财技”不无关系。在其他大佬还仰仗着CFO和理财顾问们进行资本运作的时候，贾跃亭就凭借一己之力把各路资本玩得风生水起，人送外号“贾会计”。

自带“扭曲现实”超能力的贾跃亭，在负面缠身、交付不定的情况下，仍能为FF带来大量的资本支持。回顾FF自创办以来的融资历程，继2015年获得乐视网数千万美元的天使轮融资后，截至此次因并购PSAC上市而获得的10亿美元资金支持，共累计公开进行了11次融资。

还记得今年父亲节那天，贾跃亭在个人微博账号上虽然只字未提自己的三个孩子，但却抑制不住对FF的夸赞和为智能电动车行业的摇旗呐喊，“FF就像我的孩子，我永远为此自豪！”在贾跃亭眼中，FF的目标是要颠覆迈巴赫、法拉利、宾利、兰博基尼，走的是超豪华车路线。

从名称上看，Faraday Future即法拉第未来，不难窥见贾跃亭的野心，要知道迈克尔·法拉第早在1831年就发现了交流电，这比尼古拉·特斯拉的出生时间早了足足25年。由于超前的理念，FF还曾一度被业界视为可与特斯拉相抗衡的企业。但与特斯拉相比，FF的量产交付情况可谓是彻底败下阵来，就在特斯拉全球年销量近50万辆时，FF连正式交付的影子还没见到。

失败的贾跃亭大家都已看到，成功的贾跃亭会是什么样子？或许，FF上市是一个新的起点。因为据招股书预测，FF预计在2022年实现5.04亿美元收入，2023年实现40.38亿美元收入，2024年实现105.55亿美元收入，2025年实现214.45亿美元收入。如果按照这个预测，FF到2024年便可实现扭亏为盈。