新一代宝马320i旅行版，老司机试驾后：其实没你想象的那么费油

新一代宝马320i旅行版，老司机试驾后：其实没你想象的那么费油。可以说下一代BMW G 213 SeriesTouring对于试车队来说并不少见，自汽车发布以来，试车组陆续经历了M340 ixDrive Touring和330iTouringMSport。

但有趣的是，试车除了增加了全景天窗、黑色高光泽窗框和黑色屋顶（全部免费更换材质）之外，还选择了两个ConnectdDrive云端店功能，追加了运动引擎的声波模拟功能和360度的环景碰撞录像功能，同时，追加了两个BMW原工厂的装货。

考虑到车顶的储物柜等装置，可能会影响油耗的表现，试车组改变了过去平均油耗的路线，模拟了这个320i TouringMSport进行休息日路线的油耗测试，包括海线风景和山线风景在内，是非常受欢迎的观光路线。

320i仍然有运动风格，添加顶棚盒可以带来更多的功能。

关注油耗测试之前，我们先来看了这辆车加了很多附加装备的320i TouringMSport，到底和标准车型有什么区别？实际上330i和320i的等级标准装备有MSport套件和M型的空气动力套件，因此外观和以前体验过的330i车型没有太大区别，最主要的是将脚下的铝轮改为18英寸M的双打式790M型，而不是330i的19英寸Individual双放式793I型的铝轮，降低10mm高度的跑车也变少了，蓝色钳子的M型制动器组，全景天窗的标准是330i以上，这次的320i试运行是别的选择，320i TouringMSport标准款在窗框和屋面行李架上，分别是铝制窗框、铝制屋顶台，试车全部免费换成黑色涂装材质。

测试驱动包括了BMW原工厂的装填品，屋顶的置物架和屋顶的保管箱，其中，屋顶的置物架前后各配置一个，可以安装在原车固定的黑色屋顶上，整合度相当高，屋顶的储物柜采用了与车体相适应的流线型设计，采用了侧开式，两侧有灰色装饰板和BMW工厂徽章的化妆点，此外还配有专用的传统钥匙。

标准配备iDrive 7.0接口，ConnectedDrive加购服务开箱实测

内饰方面，3SeriesTouring全车系统配备iDrive 7.0接口，标准配备12.3英寸虚拟数字仪表和10.25英寸中央触摸屏的组合，无线Apple CarPlay（2021年式配备无线Android dAuto）和“你好，BMW！”语音控制功能采用了320i和Alcantara Sam革/Sensatec皮质覆盖板，车尾也搭载了方便的背板自动防滑功能，只有BMW的旅行车才有的背垫独立地打开玻璃，但是，HUD的车况耳机显示器，包括16个扬声器464瓦的Harmankardon音频，手机无线充电，Sensatec皮质仪表套等装备是330i以上的标准装备，台湾地区的市场标准）

顺便说一下，试运行搭载了BMW ConnectdDrive云端店的两个扩展功能，那个概念主要是很多客人制服务的用户可以在网上随时购买并扩充，这是用户在线启动远程引擎、M型跑车化电子悬架（只有在硬件上安装电子悬架才可选择的，）、可选择运动引擎的声波模拟、360度环境碰撞视频等功能，在网店注册购买后，通过无线软件更新技术（Over-TE-Air，OTA）发送到车辆后，功能会变得有效。

试车上搭载的两个扩展功能分别是BMWD riveRecorder 360度的环景冲突录像功能和动态引擎的声波模拟功能。

BMWD riveRecorder 360度环景相撞视频，可以通过对整车前、后、左、右共4个车外镜头进行录像，最长记录40秒的环境电影，此外，电影还包含日期、准确时间、当时速度、GPS位置等详细信息，系统在刹车停止前几秒开始录像。

运动引擎的声波模拟功能主要通过车内的音响系统提供不同引擎的模拟波，而且，配合不同的行驶模式，也有不同的声波，以试运行为例，可根据运行模式、跑车型、平衡型、收敛型4种模式进行选择，跑车型当然是模拟高热的热血声波。

油耗测试

BMW 320i Touring搭载2.0升串联4缸涡轮增压发动机，可配合8速手摇变速最大输出184马力和300N.m扭矩，根据能源局的资料，320i Touring市区油耗测试值为8.2L/100km高速耗油量测试值为5.87L/100km，平均耗油量为6.7L/100km。

在这次的油耗测试中，路线计划的概念是以周末休息日旅行为主题，从台北市到国道1号有64条线，从台61线到新竹南宿舍渔港，再从台68线换乘新竹东，最终沿着原路线返回台北市，路线的特性上，偏于中速到中高速的耗油量表现，总测试英里约235公里，另外，因为试验车上设置了屋顶的行李箱，所以会增加风阻，影响油耗，但是，在这样的条件下进行燃料消耗测试，对于想买皮箱的读者有参考价值，在这里说明。

试验结果：6L/100km

最后，在积累了235.9公里的测试英里后，测试团队回到出发点，安静地将车放置10分钟，并记录了行驶在电脑和OBBI上的耗油量值，行驶电脑的数据为5.8L/100km，OPDII的耗油量为5.95L/100km，BMW 320i Touring的能源局的高速耗油量值相当于5.87L/100km，静置结束后，实际上用同样的加油枪、同样的加油手的方式实施加油结算工作，加油枪停止后，再跳10秒，再跳一次停下来，减少汽油煤气给误判的机会充电，最后，加14.13升汽油，以里程碑235.9公里计算，实际的耗油量是6L/100km，在驱动电脑和ODBII之间，然后，在某个条件下测试了前行李箱，表现非常棒。对此你有什么看法或者建议呢？欢迎在评论区留言一起探讨哦。