一汽-大众新能源先锋之车，ID.4 CROZZ实力如何？

如果说前几年，各大车企的目标是SUV的话，近几年新能源车成了香饽饽，自主品牌造成新势力，还有合资品牌，都想在这个领域有所建树，为此大众建了MED平台，开启了大规模布局新能源车的序幕，对于一汽-大众来说， ID.4 CROZZ是首款出自MEB平台的纯电SUV，今天我们就一起了解一下，这款车的实力如何？

科技设计激发情感

首先我们来看一看这款车的外形， ID.4 CROZZ的外形总体来看，科技感是它重点突出的，整个车身的光元素，大大提升了这款车的未来感和科技感，前后logo可以发光，前脸一条光带代替了传统的镀铬装饰，将两侧的日行灯连接在一起，这样做的好处使得车身宽度在视觉上更宽，同时也增加了辨识度，前格栅采用了封闭式设计，毕竟新能源车没有了发动机没有必要去散热，这样还能减少风阻系数，侧面线条干净利索，一条腰线从车头像风拂柳般飘向车尾，使得整个侧面更加飘逸，尾部的设计和车头的设计风格一致，增加了整个车体设计的整体感，贯穿式尾灯，三维立体的内部设计，呈现出流水转向效果。

内饰时尚科技

ID.4 CROZZ的这套内饰无疑更具现代感与科技感，门板内侧采用了浅色软性材质、亮黑色装饰、银色饰条等多种材质颜色的拼接，设计细节丰富，也颇显质感，双材质拼接的座椅还配以缝线点缀，其功能性部分，前排座椅均配有两组座椅记忆以及座椅按摩功能，平底方向盘造型普通，好在银色饰条可以使其不那么沉闷，此外，方向盘左右两侧均设有多功能按键，而取消物理按键的设计则拉高了整体档次感、科技感，ID.4 CROZZ的一些灯光、挡风玻璃除雾等功能控制也采用了触控按键设计，全新控制面板更简洁，且按键布局更规矩，易上手，换挡杆同样被集成在仪表右侧，悬浮式仪表以及镂空的换挡杆看起来挺奇特。

动力表现有优势，续航无忧充电无忧

ID.4 CROZZ搭载永磁同步电机,两驱版电动机最大功率150kW，最大扭矩为310N.m，最高车速为160km/h，还是四驱版本车型，最大功率为225kW，最大扭矩为460N.m。电池方面，新车配备三元锂离子电池组，电池能量密度为175Wh/kg，续航里程达550km，动力堪比2.0T发动机，城市代步省际出行表现很出色，ID.4 CROZZ有一个讨人喜欢的地方，那就是底盘，数据显示采用了双级隔震系统设计，五连杆后悬架，稳定方面有所保障的，采用了高强薄板优化结构+锻铝材料更加坚固也不会太硬，是一款适合不同路段的纯电动SUV。

大空间舒适性好

ID.4 CROZZ的空间一直让人挑不出毛病，对于这样级别的SUV来说这样的乘坐体验相当优秀，毕竟作为家用车来说这一点不能忽视，同时后排座椅采用后排座椅4/6比例放倒ID.4 CROZZ配备512L超大后备箱，后备箱容积和传统燃油车没有区别，后排座椅放倒后容积可扩大3倍比例放倒式设计，可以根据行李数量进行靠背单侧放倒或完全放平，也可以向上翻起，放置一些大型物件。

ID.4 CROZZ无论对于一线城市，还是其它地区的消费者，都是不错的选择，对此你怎么看呢，欢迎下方留言，小编会一一的回复你们，当然如果你们也有其他的车型，也可以及时私信我，我会在第一时间给出相关的评测。