选鸡头还是选凤尾？星越L vs 本田CR-V

​在购车的时候，许多人都会遇到这样一个难题：选鸡头，还是选凤尾。

选鸡头吧，配置倒是真的高，用起来也是真的爽。但一要担心自己卖车的时候高配不保值，二是总觉得没能往上加一个级别不太甘心。选凤尾吧，又显得有些金玉其外败絮其中。外人看着光鲜亮丽，但自己总觉得缺这个、缺那个，用着不算舒心。这一特点，又在紧凑级SUV这个最大的细分市场里显得尤为明显。

这不，最近吉利刚刚上市的星越L，就让许多消费者犯了难。一方面，吉利背靠沃尔沃的技术，拿出了非常有诚意的拳头级产品。别管从沉稳大气的外观来说还是从动力总成来看，都觉得这车很值得买，这也让吉利有足够强的信心喊出“SUV颠覆者行动”的口号。但另一方面，老牌合资车企本田的CR-V又是销量榜单上的常青树，成熟的技术、优良的口碑和相对较低的周期使用成本，也让人很难抉择。

那么，这场鸡头和凤尾之争，到底该怎么选？

一、鸡头最大的优势，是产品力

我们先拿指导价18.52万元的2021款星越L 2.0TD高功自动四驱旗舰型和指导价17.98万元的2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版来做个简单的对比。

虽然这两台车同为紧凑级SUV，但车身尺寸却有着非常大的区别。单纯从四围来看，星越L的尺寸已经完全越级。在轴距加长145mm之后，星越L的轴距可达2845mm，车长甚至达到了4770mm，比同门的豪华B级SUV沃尔沃XC60的车身还要长！这也使得星越L的车内空间表现变得极为突出，更像是一台大5座SUV。

除却空间之外，动力总成也是星越L的一大亮点。

图为吉利星越L发动机和四驱系统

图为本田CR-V发动机

即便大家都调侃本田是“买发动机送车”，想以此突出本田在发动机上的设计水平和制造工艺。但拳头大就是硬道理，吉利直接搬来沃尔沃的技术，打造出的这台JLH-4G20TDB发动机排量是2.0，比本田CR-V的1.5T L15B发动机排量多了1/3。这就使得星越L在日常使用最多的工况、也就是涡轮尚未起压的阶段，能够提供极为充沛的扭矩，不会有“踩少了不走、踩多了窜”的尴尬。

即使是看发动机参数，星越L搭载的2.0T涡轮增压发动机的峰值输出功率可达238匹马力，高于本田CR-V 1.5T涡轮增压发动机的193匹，350牛·米的峰值扭矩更是追平目前的顶级2.0T涡轮增压发动机，比本田1.5T的扭矩高出了接近一半。和这款发动机匹配的，也是来自爱信的8AT——沃尔沃同款，还带电控的适时四驱系统，脱困和越野能力也有一定程度的提升。

而且，作为自主品牌里的高配车型，星越L的配置也基本到顶了。

图为吉利星越L内饰

像什么真皮方向盘、全景天窗之类的都是小意思，双拼色的内饰、定制的麂皮材质再配上珍珠缝线工艺，甚至让星越L有了几分豪华品牌的味道。而且在流行大屏的当下，星越L将中控屏和副驾驶娱乐屏进行了物理连接，形成了一块长达1米的“米屏”。副驾驶可以在行驶过程中自由听歌、看视频，通过导航、蓝牙音乐、蓝牙钥匙等等联动的车机系统，也让整车的科技感得到了极大的提升。

除此之外，星越L还配备了几乎是沃尔沃同款的AQS智能空气质量管理系统和负离子空气净化器，加之内饰的环保材料，让空气质量达到了北欧水准。此外360°全景影像、座椅加热和座椅通风、带感应的电动尾门、72色氛围灯、带ANC主动降噪技术的10扬声器BOSE音响等等也都让用车时的品质得到了进一步提升，也都有不错的实用性。

图为吉利星越L智能驾驶

而且在智能驾驶方面，星越L还支持ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、速度限制提醒、交通拥堵辅助、集成式巡航辅助以及5G-AVP自动泊车等功能，已经达到了同级别的一流水平，自适应远光灯也能在高速路况下提升安全性。

通过“极致堆料”的方式，星越L可以说是已经“武装到了牙齿”。

二、凤尾最大的优势，是周期使用成本

虽然相比于星越L，本田CR-V的性价比无法同日而语，配置甚至可以说只能凑合用，对配置有要求的车主只能进行后期加装。但能够长期在合资SUV销量排名中霸榜头名的位置，本田CR-V当然也有自己的优势，就是周期使用成本和可靠性。

图为本田CR-V

我们刚才提到了，本田CR-V的1.5T发动机峰值功率只有193匹马力，略逊星越L的237匹马力一筹。但工信部油耗却在这台L15B极高的热效率和CVT变速箱的双重作用之下，来到了6.6L/100km，足足比星越L的7.8L/100km少了15%左右。而且更关键的是，这台发动机并不挑油，92号汽油即可满足。时下92#汽油的价格是7.1元/L，95#汽油的价格是7.55元/L。按照每年2万公里的行驶里程来算，本田CR-V每年的油费是9372元，星越L的油费则是11778元，每年就要多出2400元！

而且作为保值率最高的SUV之一，本田CR-V在6年过后的保值率还能有50%左右，而自主品牌的高配SUV往往在6年后的残值只剩下30%。这也就是说，按照6年12万公里来计算，两台车的周期使用成本就会相差5万元，折合到每天就是25元，这也是一笔不小的开支。

更为关键的是，对于这种经过长时间市场验证的成熟技术，其可靠性和口碑也更有保障，不用担心在几年以后需要替换核心零部件的情况。少跑几趟4S就等于少花时间也少花路费，也属于是变相省钱，这也是这种日系合资车保值率相对较高的原因。

图为吉利星越L

此外还有一个小的优势，就是合资车企最擅长的制造工艺了。在多年浸润市场的打磨之下，本田CR-V的舒适度和NVH表现都比星越L更优秀一些，品控也更加稳定。所以往往合资车的品牌影响力会比自主品牌稍高一些，对于某些极端注重社交属性的车主也会更适合一些。

三、写在最后

其实购买星越L和购买本田CR-V的车主群体几乎是两种。星越L的车主属于购买鸡头的车主，他们相对更加年轻化，对品牌影响力没那么看重，反而更注重在用车过程中的体验，更愿意活在当下；而本田CR-V的车主则属于购买凤尾的车主，他们在购车时考虑更加周全，会综合考虑品牌、成本、产品力等多种因素，而不仅仅是为了一时之需。

总的来说，如果你也纠结买鸡头还是凤尾，可以参照这样的原则：如果愿意牺牲成本和品牌去换更好的用车体验，选鸡头；如果更在意钱包和其他人的观点，选凤尾。

相信星越L和本田CR-V到底怎么选，你的心里已经有了适合自己的正确答案。