越潮越年轻 和C-HR双擎一起畅游美丽青岛

还记得三年前，当我在日本街头第一次在一个停车场里看到C-HR时，便被它惊艳的造型所吸引。那时，这款车还未引入国产，丰田这种几乎是将概念车直接拿来量产的做法也引来了一阵好评。三年过去，号称“全球潮流SUV”的丰田C-HR，以现在的审美标准来看也丝毫不过时，甚至还能再引领潮流好多年。

这一次，我收到了来自广汽丰田全新C-HR双擎青岛试驾的邀请，也能一解我的好奇心，看看这款新车又会带给追逐潮流的年轻人何种不一样的体验。事不宜迟，青岛走起！

此次试驾的目的地青岛本身就是一座美丽的海滨城市，康有为曾如此赞美过青岛“青山绿树、碧海蓝天、不寒不暑、可舟可车、中国第一”。这里曾孕育过很多的潮流符号，比如和C-HR一样畅销全球的青岛啤酒，比如前几年在网上很火的由青岛大姨创作的“脸基尼”，这里也走出了很多明星，比如“三黄”（黄子韬、黄晓明、黄渤），还有在B站上很火的唐国强老师等等。所以说，这一次“全球潮流SUV”C-HR将试驾地放在青岛，我觉得完全没毛病。

造型够潮流 颜值不过时

再说回主角——广汽丰田C-HR双擎，我之前有试驾过C-HR汽油版和C-HR EV，所以对这款车型也算比较了解。而C-HR双擎的推出，更近一步丰富了消费者的选择，特别是被广汽丰田首次引入的丰田TNGA 2.0L双擎混动系统，其实际表现更是令我期待。不过在谈驾驶感受之前，我还是更想聊聊这款车夺人眼球的颜值。

作为首款来自丰田全新TNGA架构的量产车型，C-HR也一举打破了人们对于丰田车型稳重老气的固有印象。C-HR就好似一道划破天际的闪电，划开了丰田汽车的新纪元。此后，凯美瑞、汉兰达等等车型，也都在TNGA光环的加持下焕发了年轻活力，在同级车型中形成了独树一帜的风格。

“够潮够凌厉”，可以用来高度概括眼前这辆C-HR双擎的颜值。C-HR双擎将传统汽车上的中网格栅下移，与前保险杠融为一体，蜂窝状的设计也很有层次和力量感。丰田Logo也在双擎车型上变成了自带蓝底效果，以凸显车型的特殊身份。Logo两侧的翎羽式LED前大灯可以说是前脸最为抓人眼球的地方，巨大的尺寸不要说在丰田车型上，就是放眼整个市场也少见。同行的媒体老师甚至发出了“这车灯为何能设计的这么大，都快占到车头三分之二面积了”的感叹。大灯内的造型布局相比老款车型也有所调整，三颗LED灯珠依次排列，更有层次感。

来到侧面，C-HR双擎的侧颜也是颇具看点，双拼色的车身本身就很有年轻活力。一条由前大灯处引出，延着前轮眉往下勾勒，和黑色下包围形成上下呼应的线条，仿佛用毛笔一笔勾出般强劲有力，让侧面的力量感呼之欲出。后门独特的门把手设计也已经成为C-HR的标志性符号之一。或许有人会说这样的设计不够实用，但对追逐潮流的年轻人来说，如果所有设计都是以实用为前提，是不是就太无趣了？

C-HR双擎的车尾同样精彩，两侧犹如回旋镖式的尾灯通过下尾翼的联通显得整体感更强，上方还有一个鸭尾来凸显这台车的运动基因。整个车尾层次分明，张力十足。C-HR双擎的外观可谓每一处皆风景。

虽然不像外观那么犀利，但C-HR双擎的车内同样不乏看点。除了大面积的黑色内饰，双擎版车型还有一条专属的“星幻蓝”饰条贯通整个驾驶舱，也让车内显得不那么单调。

C-HR双擎并没有人云亦云地大面积取消实体按键，将几乎所有功能操作都一股脑儿地装进一块中控大屏内，而是有所取舍。多功能方向盘可以让驾驶员完成大部分日常操作，增加操作便利性的同时也提升了行车安全。中控台出风口下方更是保留了几乎所有的空调控制实体按键，让驾驶员在开车时也可以方便地进行盲操作。有所为有所不为，C-HR双擎在车内功能布局上的态度也是其潮流品格之所在。

兼顾动力和油耗的出行利器

如果说C-HR双擎的颜值是在C-HR汽油版本身就很潮很优秀的基础上进一步升华，那么动力部分的提升就是C-HR双擎真正能够引领市场潮流的“杀手锏”。前面有提到，广汽丰田C-HR双擎是首款搭载丰田TNGA 2.0L双擎混动系统的国产车型，将2.0L混动系统放在这样一台潮流小型SUV上，会产生怎样的化学反应呢？

先来看看账面数据，C-HR双擎搭载的是丰田第四代THS II双擎混动系统，具备高可靠性和强劲动力输出。整套系统的最大输出功率高达135kW，较老款提升7.1%；整车综合工况油耗可以低至4.5L/100km，较老款降低21%。作为混动系统的核心，TNGA 2.0L混合动力发动机的最大功率为107kW，最大扭矩为188N·m，热效率高达41%，实现了高功率和低油耗完美兼得的效果。

和这款发动机匹配的是丰田新一代E-CVT电子无级变速系统，保证更强动力输出的同时，让换挡更平顺，达到强劲且安静的驾驶体验。小型化、轻量化、更高效的金属氢化物镍蓄电池组被放置于后排座椅下方，不仅可以降低整车重心，提升驾驶操控性能，还不占用后排乘坐空间和后备箱空间。

不仅如此，广汽丰田还在原本镍氢蓄电池组享8年或20万公里保修政策之外，为C-HR双擎（仅限使用性质为非运营车辆）购买了电池无忧保险，镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障，一解车主的后顾之忧。

如此优秀的动力系统实际开起来如何呢？去过或了解青岛的朋友应该都知道，这是一座上下坡特别多的城市，就好比山城重庆一样，所以对于车辆的动力是有一定要求的。而C-HR双擎低重心，强劲且平顺的动力输出又恰好满足青岛这样坡多的路况。开着C-HR双擎畅游在青岛的滨海公路上，不论是平缓的市区道路，还是郊区一面山一面海的蜿蜒公路，都带给人一种畅快惬意的感受，让我感到自己开的仿佛不是一台SUV，而是一台小钢炮。每一次提速，每一次过弯，C-HR双擎都能与你保持步调的高度一致。它就好像会“读心术”一样，总能提前预判到你的下一个动作。原来，这台C-HR双擎不仅能引领潮流，还能无缝衔接你的驾驶习性。

可能有人会说C-HR双擎16.98万-19.08万元的定价有些贵了，但我想说，潮流本来就不是和性价比绑定在一起的。如果你更追求实用，有很多家用车都更适合你，而如果你觉得年轻个性、潮流时尚这些标签更适合自己，那么这台C-HR双擎绝对值得你考虑。