关于美国不让防脱轮毂上高速这事，咱们得聊聊

在法律法规面前，我们总是显得那么渺小。

人说不让你蒙着眼睛开车，你就不能蒙着眼睛开车；（亚拉巴马州法令）

人说不让你把鱼灌醉你就不能把鱼灌醉；（俄亥俄州法令）

人说不让防脱轮毂上高速你就不能上。

鉴于有些被干懵逼了的人不知道防脱轮毂是啥，我就在这儿多啰嗦两句。

这玩意是美国佬发明的，所以我们从它的本名上应该能看出些端倪——“beadlock”。直译过来叫轮圈锁。

原理科普：一般的轮毂和轮胎的结合是靠空气压力将轮胎内边压在轮毂边上，而越野活动通常需要调整胎压，胎压降低后，轮毂和轮胎之间的紧密程度就会有所下降，在高强度和不确定的外力下就容易产生轮胎滑脱的现象。而防脱环的原理就是施加一个压力让轮胎和轮毂的能有牢固的接触在一起，起到防脱的作用。

不过你还不要着急着嘲笑那些不知道防脱轮毂的人，你也不一定知道防脱轮毂在什么地方用。

防脱轮毂具体要在什么情况下用，在国内还真有着不小的误区。不少人认为防脱轮毂是豁沙的利器。

真相往往是惊人的，跑沙子用防脱环的并不多，主要是因为沙子是软路面，轮胎轮毂间的转动滑动并不明显，跑沙子的轮胎的扁平比不会像过石头时那么大，因此受到的侧向力只有在高速转弯的时候才可能导致涮胎，一般只要气压控制合适，其实不用担心，即使涮了胎装上也很容易，但是如果用防脱圈，万一涮了胎，拆装可就麻烦了。总之跑沙子防脱圈不是没用，而是没太大必要，但是没有它，想征服石头是基本不可能了。

了解了防脱轮毂的原理，我们就来聊聊他们不让防脱轮毂上高速的事情。

官方的解释很简单，关系到车主财产和生命安全等问题。国内也没有相关的规定说防脱轮毂不让上高速之类的相关规定。所以有很多车主开始质疑这个规定。

诚然，中国地大物博，装防脱轮毂跑高速的人也不在少数，但坊间从没有传出过损坏和事故的声音。所以这个规定也一直没有得到大众的认可。

不过有一些业内人士说出了其中的原委和自己的见解。

主要问题是防脱轮是由螺栓压紧防脱环来装胎的，如果在高速行驶时轮胎发热气压会随之增高，（也就是热胀冷缩）如果螺栓质量不过关在轮胎气压增高时会产生螺栓断裂现象，后果很严重。

第二种危险因素是，轮胎是由螺栓压紧压边环的形式来装胎的，在高速行驶时会有一定的概率使螺栓松动从而轮胎就会漏气发生危险，这种扁平比大的轮胎一旦漏气对于行车安全来说也是一种非常大的隐患。

不过我们依然可以庆幸，中国没有不让轮毂上高速的规定，但是个人可以有不让防脱轮毂上高速的意识，因为这种专门为越野而设计的专用轮毂的确是有一定的高速行车隐患，你如果觉得他们的法律不可靠，那为你的生命和安全负责，我觉得还是很可靠的。