5.8s破百，羿配置曝光又是一狠角色，比想象中的更香

提到奕，大多数人脑海里首先浮现出的就是“奕”是什么？而提到雷诺和江铃，绝大多数人都知道，而奕正是雷诺与江铃合作研发的首款纯电动汽车GSE的中文名。早在2019年7月，雷诺集团就斥资10亿元人民币正式成为江铃集团新能源汽车公司的股东，也正是在这一刻雷诺江铃成立。

在这个新能源汽车蓬勃发展的当下，不仅涌现出了一大批造车新势力，传统汽车豪强也纷纷向新能源汽车转型，谁占领了新能源汽车市场，谁就主宰了未来的汽车市场。显然江铃也看到了这一点，早在2015年江铃集团新能源就已成立，2017年“能量工厂”

作为雷诺江铃旗下首款紧凑级纯电轿车，奕在工业标准4.0的“能量工厂”中诞生，并将于7月28日开启预售。

早在2017年，江铃“能量工厂”就已开始建设，历时三年终于在去年开始投产，该工厂整合了江铃集团及雷诺全球的优势资源，也将雷诺全球最前沿的技术、质量管理体系融入其中。

同时，“能量工厂”秉承工业4.0标准，将科技智能、绿色环保、人文关怀、高效节能创新完美融合，可实现多平台、多车型的柔性化生产，是国内唯一覆盖A00级——A+级的汽车制造工厂，这也就代表了江铃雷诺奕注定不平凡。

在设计上，奕与其它新能源汽车一样，也是采用了极具未来感的造型设计，不同之处在于整车还有着很强的运动氛围。从视觉效果上看，整车最具亮点的就是它那能量矩阵式的LED大灯，大灯不仅采用了分体式设计，有着很高的辨识度和未来感，更是有着130m的超远照明效果。

为了尽可能的降低风阻，整车还结合了空气动力学的设计理念，连门把手都是隐藏式设计，且还支持智能钥匙和手机钥匙实现感应弹出、闭合。另外，奕还采用了米其林浩悦四代轮胎，诚意满满。而Y字型的尾灯造型不仅辨识度极佳，还有着很强的科技感。从整体设计上不难看出，奕就是针对喜欢运动和个性的年轻人打造。

来到车内，雷诺江铃羿同样展现了新时代车型该有的样子，双联屏的设计让车内充满科技感，搭载了EZOOM-Pilot 3.0和TI最新一代自动驾驶芯片TDA4，拥有超高的核心算力，并搭载英飞凌最新一代ASIL-D安全级微处理器，全车配备24个传感器，可实现部分高速道路及城市道路的辅助驾驶功能，包括APA一键泊车、HWA高速自动驾驶辅助、TJA交通拥堵辅助等。

不得不提的是，奕1.94平方米的超大月光全景天幕，该全景天幕采用镀膜夹胶工艺，玻璃内侧采用纳米级镀银涂层，隔热率提升达17.16%，此外高达98%的紫外线阻隔率，让每一位乘员都能惬意享受阳光的美好。

既然定位是纯电运动轿跑，如果没有强大的动力做支撑，即便是富有运动化的外观也只是空有一身好看的皮囊。在动力上，官方并未透露奕的详细动力信息，但可以知道的是，奕拥有一键开启SF狂热模式功能，其0-100km/h加速时间仅需5.8s，强劲动力不言而喻。

另外，作为电动车来讲，安全也是重中之重。而奕在安全上引入了雷诺日产联盟ASES及AVES质量保证体系，整合了世界一流品控体系与生产技术，匠心造就极致，全面领跑纯电时代。除了国内进行高温、高原、极寒、耐腐蚀测试外，还将车辆运到欧洲，完成各种道路测试。也就是说，奕不仅要在国内销售，还会在海外上市，成为全球车。

此外，奕还采用了44块热成型钢铝复合材料打造，抗压强度高达1500kpa，构建了一幅钢筋铁骨。而在电池安全上，奕的电池包采用了“口”字环形结构设计，由高强度钢保护，时刻保障电池包的安全。

写在最后：

从品质上看，奕由江铃和雷诺联合打造，有着成熟的造车经验；从设计上来看，

奕采用了极具未来感、科技感以及运动化的设计，迎合了当下年轻人的审美；从配置上看，奕的智能化配置在同级车型中也是领先的存在；从动力上看，5.8s内能实现从静止加速到100km/h，即便是在A级纯电动市场，也很少有车型能够达到。就目前官方公布的信息而言，奕有着十足的竞争力。按照计划，奕将在7月28日开启预售，在今年下半年正式上市，并走出国门面向欧洲市场。