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随着时代的不断发展，变速箱的发展也是日新月异，尤其是在新能源的倡导下，混动变速箱应运而生，他的出现使汽车的动力运用更加高效，同时也大大降大了燃油的消耗。荣威ei6混动变速箱也是在这股浪潮中发展起来的，就国内来说，荣威混动变速箱一定可以算得上是代表了，但是，没有一款变速箱是十全十美的，伴随着优点的同时，不足的地方也是有的。
在这里途便作为变速箱专修机构，也希望可以利用在工作时所积累的维修经验，来分享给大家一些有用的信息，或许可以增加大家对混动变速箱的了解。接下来带大家看看我们的专业维修师傅是怎么拆解，维修荣威ei6混动变速箱的。
对于混动变速箱来说，其实就是利用油电混合动力系统的变速箱，它能使发动机和驱动电机所产生的动力耦合在一起来实现变速和变扭的动力系统。
观察混动变速箱你会发现，首先映入眼帘的是一些红色的高压线束，由于混动变速箱内部是有电机的，所以在结构上也有很大的变化，也不同于常见的AT.CVT.DCT变速箱。
看到这些线束，我猜不了解的车友可能会把这误认为是发动机。虽然不是发动机啊，但是这些线束确实是用来连接发动机的。混动变速箱之所以省油，是因为它可以通过高效的能量管理技术来时发动机维持在一个相对高效的区间进行运转，来达到一个节能省油的目的。
虽然说荣威ei6混动变速箱实现了功能上的多样化，但是他所存在的故障发生率也是不可忽视的，尤其是异响和油压上升过慢是最常见的故障表现。
在这里也给车友们分享一下荣威ei6的常见故障
变速箱内发出吱吱吱的异响。
加速无力，发动机运转时，变速箱内嗡嗡的响。
冷车启动，一般要启动三下才能打着火。
加速不走车，无法启动。
油压上升过慢，挂挡不走。
仪表盘提示，混动故障，变速箱故障灯亮。
荣威混动变速箱的结构还是简单明了的，非常直观的说，就是前后各有一组加大号的电机，前后各有一组离合器。共两个档位，两个档位的变速箱在齿轮磨上可能是有所减轻的，但是如果从换挡顺畅性和舒适感来说的话，两档肯定是不及六档的。
下面我们来拆卸荣威ei6混动变速箱
首先最先拆卸下来的是荣威ei6变速箱的油底壳。
拆掉油底壳我们可以看到混动变速箱的机电单元部分，主要有电磁阀，蓄能器，电机（控制油泵），和传统变速箱不同的是，里面增加了电机和蓄能器。
现在大家看到的是机电单元上的电磁阀，途便师傅正在对电磁阀进行电压检测。
大家看到的这个就是变速箱的油泵。
下面我们来把整个变速箱分解开。维修师傅正在拆卸的是离合器，这个离合器本来是一体的，是有铆钉连接着的，但是现在大家看到的这个已经成了两部分，损坏的也是比较严重。离合器问题也是荣威ei6比较常见的故障。离合器损坏可能会造成异响或者打滑的症状。
现关注到的这个是电机的转子，从名字就可以看得出来，转子属于旋转体，由轴承支撑着，它的作用就是在旋转磁场中被磁力线切割而使其产生（输出）电流。
取出转子后准备去下来的就是定子，定子是不进行转动的，它的作用是产生螺旋磁场。
拆解完前面的部分后，下一步就是拆解荣威ri6混动变速箱的尾盖部分，他的拆解方式和拆解前面的方式是一样的，就不再一一给大家说了。
现关注到的是拆解下来的前后转子各一个。
这个是前后的定子各一个。
接下来就是拆解变速箱的头壳和中壳了。
拆解后我们可以看到荣威ei6混动变速箱的内部齿轮组。
拆解完我们再把荣威ei6混动变速箱两个很有代表性的故障讲解一下，它们的故障表现分别是异响和油压上升过慢。
现在途便维修师傅手里拿的是顶起离合器的分泵，在变速箱里，他是搭配轴承然后通过输入轴来连接离合器的。
从这张图上我们可以清晰地看到，分泵上面的橡胶已经烧坏了，这种情况一般是经过高温所导致的。
分泵上的这个橡胶损坏的话，可能会出现漏油以及异响的情况。这样的小问题各位车友一定要重视，如果不重视的化可能会出现大麻烦。就在几个月之前，有一位外地的车友就是因为这个问题，在附近找不到可以打开变速箱的修理厂，没有办法进行下一步的维修，后来才不得不将变速箱邮寄到上海途便汽车服务中心来进行维修。
因为这个变速箱实在太难拆解，途便维修师傅也是在全力以赴的进行工作。
由于荣威ei6混动变速箱比较特殊，利用常规的方式难以将变速箱分解开，途便维修师傅甚至有上了最简单的方式。当然，这款ei6的维修是荣威混动变速箱中比较特殊的一个。但是我们的维修师傅也表示，就算问题没有这么严重的情况下，荣威ei6混动变速箱的拆解工作也是相对复杂的。这里途便的大师傅也表示道，拆解荣威ei6混动变速箱也有更加科学的工具，但是荣威的变速箱还没有达到为了维修它而单独升级工具的必要。毕竟现在的工具相对来说是够用的，各位车友可以讨论一下，到底是工具的问题，还是变速箱在设计时没有考虑到呢？
荣威ei6混动变速箱蓄能器损坏也是一个比较常见的故障。蓄能器内部储存着气体和液体的，蓄能器正常的工作时，是通过压力来进行一个活塞运动，当压力压缩的是气体时，储存的就是液体，相反来说就是储存的气体。如果蓄能器出现故障损坏的情况下，会出现泄压的情况。
为了让各位车友能更直观的了解，途便的维修师傅特意把蓄能器切割开给大家看看一看。我们可以看到内部的橡胶皮已经损坏，这样就会出现泄压，导致变速箱油压上升过慢。
经过这次荣威ri6混动变速箱的拆解和维修以及常见故障的分享。我相信各位车友一定可以看到一些问题，就变速箱来说，它是一个机械产品，并且没有十全十美的变速箱存在，任何一款变速箱都有发生故障的概率，。但是对于荣威ei6混动变速箱来说，我们在认识他的不足的同时，也不可忽视他的发展方向是对的，尤其是它的价位和节能减排上是值得称赞的。
关于荣威ei6混动变速箱的维修以及维修价格的问题，简单来说，维修首先是要精准的判断故障，途便一直认为只有精准的判断故障，才能更高效的解决问题。其中像一些新能源变速箱，经验也是十分重要的，如果盲目的进行维修，不但问题可能得不到解决，维修费用可能也是水涨船高。所以说，无论您的爱车变速箱出现什么问题，都不能盲目的进行维修，像一些常见的汽车机修店和汽车快修店甚至是一部分4s店都是没有能力维修的，所以在维修时一定要选择专业的维修机构进行维修。并且在这些专业的维修机构中寻找信誉度高且有质量保证的，这样既可以减少不必要的费用支出和时间的浪费。同时途便也欢迎各位车友前来咨询变速箱问题，在回答您问题的同时途便也在前进，可以和大家共同进步。
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