大众Caddy Maxi空间表现确实够大，第三排座椅依旧舒适

在欧洲大众CaddyMaxi和CitroenBerlingo、福特TourneoConnect本来就是同级竞争对手，不过在一些地区因为价格的关系，CaddyMaxi和Berlingo之竞争格外激烈，似乎再添一些就可以升级2.2升柴油动力的起亚Carnival豪华MPV。商旅类型MPV最佳售价区间，其实还是以福特TourneoConnect旅玩家比较能被小伙伴接受。

为何CaddyMaxi、Berlingo布丁狗、TourneoConnect旅玩家属于商旅MPV，但起亚Carnival、本田Odyssey则是属于豪华MPV？因为前三者都有无后车窗、无后座椅的纯商用厢型货车，某方面来说，原厂对于客货二用商旅MPV，城市有一定程度的成本控制，最明显之处就是用料、质感、配置、隔音、动力，象是电动滑门、电动尾门通常不会出现在商旅MPV。

不过大众CaddyMaxi以及CitroenBerlingo则是做出相当大的努力，外观与内饰竭力做出时尚、豪华质感，让买家看不出与厢型货车有任何关联，此外隔音表现也更为出色，因此售价偏高并不意外。但这二辆价格与质感相当接近的MPV该如何选择？且看以下分析。因尺寸优势，CaddyMaxi的优点在于车内空间比较大，车顶有第二与第三排空调出风口，第二与第三排座椅都具备快拆设计。

全数移除后可使用的空间更大，灵活性更佳，更适合客、货二用型的小伙伴，或是有单车、飞行伞、露营等需求的户外玩家。不过CaddyMaxi第三排座椅依然设计了快速折叠功能，因此椅垫和椅背泡棉厚度受限，也少了人体工学弧度与倾斜度变化，乘坐舒适性略打折扣。CaddyMaxi仗着大排气量柴油引擎的大扭力优势，再加上优质变速箱助力，加速性能与油耗成绩都在布丁狗之上，即便车身重量并没有比较轻。

至于Berlingo最鲜明的特点，就是车身较小、回转半径较短，利于大街小巷穿梭，停车也更为便利，天天开布丁狗上下班比较没有压力。顶规车型增添时尚包装与配色，更具休旅气息。第二排座椅采用独立式三座设计，功能应用相当灵活，还可以腾出通往第三排座椅的走道空间，使用上更为便利。不过第二排座椅只具备折收功能，并没有快速拆卸设计。

至于布丁狗的第三排座椅舒适性则是明显超越对手，不只是椅面位置较高，椅背后倾角度也比较大，椅垫也相对厚实，绝非对手的预备席样式，布丁狗的第三排乘客并不会有被亏待的感觉。即便CaddyMaxi是带较为新颖，但是布丁狗的功能设计与实用性并没有过时的问题。