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30万左右的预算，入手一台BBA中的入门SUV，是不是交“智商税”？这是一个很值得思考的问题。而今天要聊的，便是来自宝马家族中，极为入门的一款SUV—宝马X1。那么，作为一台入门级的宝马SUV，宝马X1值得选择吗？
造型—大气、修长与中庸
作为BBA三强之一的宝马，在外观设计上一直很有辨识度，宝马X1也是如此。
在宝马家族中，宝马X1显得有些“奇葩”，虽然尾标只是“X1”，体型却一点不小。前脸依旧是标志性的“双肾”进气格栅，还有两侧犀利且颇具攻击性的LED头灯，都呈现出一副“咄咄逼人”的态势。而在4565毫米的车身长度下，整台车也显得相当修长。尾部的尾灯很简单，辨识度不低。尽管这只是宝马家族中，非常入门的一款SUV，却依旧展现出了宝马车系应有的精致感。
内饰—经典、舒适与温馨
如何评价一台车内饰的好坏？做工？用料？还是实用性？
要说宝马X1的内饰，我只能说，还是那么“宝马”。造型运动的三辐式方向盘，家族式的中控布局，就算遮住方向盘上的徽标，也能让人一眼认出，这是一台宝马。内饰的整体氛围谈不上多么豪华，但丰富的实体按键，却能带来不错的使用便利性。至于座椅，包裹性还是没得说的，支撑感很足。且由于车身轴距的关系，后排的腿部空间很宽敞，就算拉着一家老小自驾游，也无太大关系。
至于车内的科技配置嘛，的确显得“朴素”了些，但并不是所有人都喜欢绚丽的仪表，从某种程度来说，清晰、简单的机械仪表也许更实用。至于中控，还是非常熟悉的宝马家族iDrive中控系统，反应很机敏，功能也十分丰富，美中不足的是二级菜单稍显复杂，需要一定的上手时间。
机械—成熟、稳重与亲民
作为一台家用意味十足的车型，不求有多么狂暴的加速与扭矩输出，舒适安静就够了。
在动力系统部分，实拍的宝马X1装配的是一台1.5T涡轮增压发动机，原厂最大功率为140马力，峰值扭矩为220牛•米。从参数上看，似乎有些“难以启齿”，且三缸的结构，也引来了民间论坛的纷争。但不可否认的是，作为一家在汽车领域耕耘多年的老牌大厂，在机械领域的造诣，是毋庸置疑的。至于传动系统，宝马X1装配的是一台7速双离合变速器，这也是宝马家族中，十分成熟的一套变速箱了。与发动机的动力衔接也算较为默契，基本无太明显存在感。
宝马X1的行驶感受也是偏向家用，日常驾驶风格较为舒适。不管是路面上的细小颠簸，还是较大的坑洼，均能做到有效过滤。当然，方向盘的指向性依然精准，这也是宝马X1最令人惊喜的。不得不说，宝马还是宝马，就算是前驱，也没有丢了宝马的“魂”。
写在最后
没错，这是一台争议不小的车，不管是前驱、还是三缸。但对于喜欢宝马的人来说，这都不是事。它有着同类车型令人羡慕的轴距以及车内空间，以及不俗的驾驶特性，配合上不小的终端优惠，相信还是有不少消费者愿意选择宝马X1的。
枫行视界：若尘
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