空力/悬架/动力调整，价格越来越贵，奥迪推出新款R8赛版

早在2015年3月，奥迪的赛车部门就推出了第二代R8 LMS GT3赛车版，然后在2018年10月进行了一次改款。而近日Audi Sport运动又推出了Evo II的规格，相当于第二代的第二次中期改款，在奥迪赛道专用R8阵容中的定位介于GT2和GT4之间。针对2022赛季升级的R8 LMS GT3 Evo II，在多个项目上进行了调整。

​比如空气动力学方面，相比老款用底盘部件创造大多数下压力，Evo II更倾向于用新版尾翼来产生大多数下压力。悬架方面则首次采用四项可调阻尼器，牵引力控制系统的调整范围也更宽泛。动力方面仅仅针对进气口进行调整，但让5.2L V10发动机能够提供更好的扭矩输出，最大功率也达到了430kW。虽然目前没有内饰图片，但是R8确定会提供空调来提升舒适度。

以上这些升级项目虽然是新车首发，但也可以作为后期改装包的一部分，以适应一些新买不久的老款赛车的升级需求。毕竟这款赛车的要价自 2016年以来大幅上涨，R8 LMS GT3标准款的税前售价为35.9万欧元（约273.44万元），Evo版本升至39.8万欧元（约303.14万元），Evo II更是达到了42.9万欧元（约326.75万元）。