起亚旗舰MPV嘉华来了，全球车型定位高端，直挑别克GL8

相比SUV、轿车，MPV在当下略显“非主流”。但别克GL8尚能在今年6月销量超8k、1-6月销量超7W，却也诉说着市场对中高端MPV的渴望。

弱主登位，必引强敌。一款“特供车”都能混得风生水起，“全球车”自然不服！没错，说的就是今天的主角——起亚旗舰MPV第四代嘉华。

直挑别克GL8，第四代嘉华将于下半年在国内上市。

可能有些人不熟悉，嘉华其实早在1998年就已推出，是韩国首款大型MPV。它从第一代车型开始便在全球市场销售，23年，历4代更迭，帮助起亚在国际上迅速站稳了脚跟。

第四代嘉华于2020年问世，已率先在韩国上市，且大受欢迎：开放预订首日订单就超2W，2021年1-6月，累计销量46294辆，在韩国MPV市场市占率超80%。

与此同时，2021年2月，第四代嘉华在美国上市后，连续3个月实现销量翻番，期间成为美国销量增速最快的MPV车型。

有型，近期我们在成都已率先体验海外版版第四代嘉华，不得不说，对钟情于享受高端MPV的用户来说，称得上“big surprise”，GL8是时候靠边站了！

一）宜家宜商高颜值

与目前市面上“规矩”的MPV不同，嘉华跨界设计，更倾向于传递SUV车型的硬朗。

其前脸，大尺寸进气格栅沿引擎盖走位，前大灯组巧妙地融入其中，不怒自威；

看侧面，车头也并不短，C柱还加入了隔断设计，尾部也不似传统MPV造型那般方正，这一切让嘉华都更像是一台SUV。与此同时，嘉华的离地间隙也高于普通的MPV车型，意味着更好的通过性。当然，作为正儿八经的高端MPV，怎么少得了双侧滑门，并且还支持远程操控，这就厉害了；

而尾部在视觉上表现则比较圆润饱满，贯穿式尾灯符合主流审美，灯腔内设计精致，可以看出也是下了功夫的。

二）1995mm车宽、3090mm轴距

第三代平台i-GMP赋能，嘉华拥有1995mm车宽、3090mm轴距，不仅尺寸领先同级，座椅提供6座、7座、4座可选，在设计思路上也非常巧妙。

第二排座椅在靠背往后调节时，坐垫高度也会按照一定的比例往前翘起，同时脚托会抬至合适高度，实现靠背、坐垫以及脚托的三向联动，加上高端舒压座椅（展翼式头枕/ 腿托）、天景巨幕双天窗、整车环绕12扬声器等配置，让第二排的舒适性更为极致的同时，也提升了安全性。

此外，第三排座椅支持4/6下沉，可完全收纳在地板下面，实用性更强，这也是GL8所不具备的。

另外，有别于GL8浓郁的商务风，嘉华车内搭载双12.3英寸一体式屏幕，加上三幅式方向盘、贯穿式出风口、旋钮式换挡、轻奢的配色以及大量软材质包覆，营造了不错的科技感，也更符合趋势审美。

三）丰富智能配置、一骑绝尘

不管是轿车还是SUV，这些年韩系车的智能配置可以说是相当丰富，嘉华自然也不例外。

嘉华搭载了便捷智能互联系统，具备智能语音、UVO远程控制、位置共享、手机互联、后座语音识别、双屏后座娱乐系统、车家互联等同级最高水平的人性化智慧配置。

还搭载L2+级智能驾驶辅助系统DRIVE WISE，乘客下车安全系统（SEA）等近20项尖端驾驶辅助系统，相比别克GL8，嘉华不仅有助于驾驶员减轻行驶疲劳，同时确保同级车型中最高的安全性。

动力部分，海外版车型配备一台3.5L自然吸气V6发动机。国内上市版预计采用起亚最新的Smartstream动力总成，2.0T涡轮增压发动机，最大功率240Ps，峰值扭矩353Nm。

@一同君：

在国内，随着汽车消费理念转变、开放二胎、7座车6年免检等政策影响，MPV将继轿车、SUV两大阵营之后步入市场“黄金时代”。在对全球王者级MPV渴望已久的大环境下，第四代嘉华以全球、旗舰、高端的魅力火力全开，带来全新选择的同时，也必将助推东风悦达起亚在国内高端化发展，当然，价格才是关键，且拭目以待吧。