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最近有个朋友备孕成功，坐标深圳。其实早有买车的念头，但受限于住的老小区不好停车，以及深圳的个人普通车牌摇号中标率实在太低，一直拖到了现在。这下即将升级，再拖下去也不是办法。
她的需求比较复杂，首先不考虑电动车，准备在隔壁商业楼租车位，如果还要充电的话，也太要命了；二是毕竟到了这个年纪，多少还是有些追求这些的；三是不考虑普通燃油车，需要能上绿牌的。
说白了都是绿牌惹的祸，不然她这个需求，选个3、4、C或者5、6、E都挺香的。而现在的情况就是，需要上绿牌又不考虑电动车，那就只能选混动车了，而且还得是插电式混动。
这个选择其实倒也不难，插电混动车销量高的就那几款。算来算去能月销过2000的豪华品牌PHEV，只有四款，那就是理想ONE，领克05 PHEV，沃尔沃XC60 PHEV以及宝马5系PHEV。理想ONE作为新势力她不放心，沃尔沃XC60 PHEV超预算，宝马5系PHEV虽然也超越预算，但毕竟是宝马。
因此她最终决定在领克05 PHEV和宝马5系PHEV中选，这两款车到底谁更有优势呢？让功夫汽车给大家解读一下。
（1）豪华新境，品质出行
这两款车的设计都非常年轻化，领克05是轿跑SUV的代表，宝马5系则是C级豪华运动轿车的代表，都非常有自己的特色。
领克05 PHEV采用了非常新潮的设计，它的都市经纬前格栅与一体化大灯融合在了一起，经纬交错的风格给人一种都市对立美感。地标式进气饰板将进气口别致"隐藏"，再配上汇聚横条式L ED雾灯，让整个前脸显得非常厚重。
新车采用了夜幕流线溜背设计，车顶线条从B柱开始顺滑向下倾斜，营造出运动感非常出色的溜背曲线，彰显其轿跑SUV身份，也取得了0.32Cd的超低风阻系数。一体式暮光车顶构成大尺寸全景天窗，可以尽情收纳大自然的风光。
宝马5系PHEV则采用了宝马非常经典的家族式设计，标志性的双肾格栅拥有极高的辨识度，两侧开眼角式大灯非常锐利，下唇运动套件展现出不俗的侵略性，修长的身姿和低趴的姿态展现出很强的运动感。
总体来说，领克05 PHEV的设计算得上新潮时尚，宝马5系PHEV则是经典而不失大气，这两款车都属于开出去相当有"面"的那种。
两者的内部设计倒有几分相似之处，都采用了造型个性的电子挡杆，车内控制都依赖中控大屏，运动方向盘与仪表的配色交互比较惹眼。领克05 PHEV采用了贯穿式空调出风口设计，极大地拉伸了它的横向视觉效果。
配置方面两者都支持智能互联功能，也都配备了不俗的自动驾驶系统。宝马5系PHEV支持五维智能人机交互功能，按键控制、语音识别、手势控制、触屏控制、iDrive控制都能实现，用起来非常方便。领克05 PHEV则配备了7.5英寸全彩HUD抬头显示系统，一眼就能看到多项路况信息，可以更好地享受驾驶乐趣。
总体而言，两者的内部设计无论是设计美感，还是豪华感的表达，还是科技感的实现，都有相当出色的表现。
在空间方面，作为C级轿车的宝马5系PHEV无疑有更好的纵向空间，毕竟车长超过5米，轴距超过3米1，在后排跷二郎腿都不成问题。但领克05 PHEV有着更宽、更高的车身，尤其是作为SUV头部空间无疑更大，此外它的轴距也有2734mm，纵向空间也是足够的。
总体来说无疑是宝马5系PHEV的后排更大，尤其是腿部空间，但领克05 PHEV家用也算是绰绰有余了。
（2）宝马更快，领克更省
作为PHEV车型，两款车在自家产品序列里都属于高功配置，毕竟在高效发动机的基础上，又有了电机的"帮忙"。这不仅可以让发动机高效运转，也能实现更强的性能。
说来也怪，宝马5系PHEV几乎是所有混动车型中，动力系统最为神秘，公布信息最少的。从它的发动机动力输出参数来看，它应该是采用的B48 2.0T中功发动机，但宝马并没有公开它的型号和更多性能参数数据，只提到了它的最大马力。而且它也没有公布采用的是何种电机、何种电池，也没有公布电机的相关参数，只提供了系统的综合功率为215kW，综合输出扭矩为420Nm。
在功夫汽车看来，大概是向用户说明一点。既然是混动车，就不要看我的发动机、电机分别怎么样了，关注综合输出表现吧。这种做法不能说完全错误，但黑匣子式的做法确实令人非常没有安全感。不过它的纯电续航里程达到了95km，并且0-100km/h加速为6.7秒，性能还是相当出色的。
相比之下，领克05 PHEV的绝对性能要稍微逊色一些，它采用了Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机，搭配西门子高效电机，综合最大输出功率193kW，系统综合扭矩为390Nm，性能也是相当不错的。它完成0-100km/h加速的时间为7.3秒，这个数据也属于同级精英级别了，81km的纯电续航也堪称优秀。
两者的工信部综合油耗分别为1.4L/100km和1.5L/100km，大家都知道PHEV车型的这个综合油耗的绝对值是没有太大意义的，但它的相对值依然有一定的意义。在宝马5系PHEV纯电续航里程更长的情况下，它的工信部综合油耗居然比领克05 PHEV更高，这就说明它在混动模式下的省油效果要逊色一些。
这是因为领克05 PHEV采用了"4+1"全路况驾驶模式，纯电模式和动力模式就不说了，分别是电机发力和发动机、电机联合发力。它还有混动模式、经济模式以及电量保持模式，混动模式是智能控制发动机和电机，让动力性和经济性达到平衡状态；经济模式是发动机只在经济区间介入，尽可能实现节油；电量保持模式则会让发动机为电池充电，让它不用遭遇"馈电"的困扰。
总体而言，领克05 PHEV通过更精巧的设计，实现了比宝马5系PHEV更低的油耗。
（3）宝马好开，领克性价比无敌
前面说了宝马5系PHEV的加速更快，因为它毕竟配的是2.0T发动机加电机，再加上宝马的调校，它的整体驾驶感受还是不错的。领克05 PHEV倒也不慢，而且它的混动设计更加精巧，省油效果更加突出。
宝马5系PHEV拥有相当舒适的驾驶体验，它的减震调校偏硬，让底盘的路感非常清晰，可以在不同路况下提供不错的驾驶及乘坐体验。它的转向指向性也非常不错，车身跟随性也做的比较好，再配合Steptronic 8速手自一体变速箱的平顺、迅捷，可以说开起来的感受还是相当不错的。
领克05 PHEV则搭载了博世最新一代的ESP9.3 hevx技术，让车辆的平顺性和操控性大幅提升。可以在各种路况下保持出色的稳定性，尤其是对于转向过度的抑制和转向不足补偿做得非常出色，开起来满满的稳重感。
两者在操控方面算是各有千秋，设计方面各有建树。但如果综合价格来看，它们的差距就比较大了。宝马5系PHEV作为传统豪华品牌价格定位为49.99万起，领克05 PHEV的定价则为22.77万，价格只有它的一半。除去宝马的光环，这个价格差绝对远远超出了它们的产品力差距。
（4）功夫拍案
朋友最终选择了领克05 PHEV，但确实是一个相当艰难的选择，毕竟宝马的诱惑还是比较大的。她的疑虑主要是宝马5系PHEV的价格确实比较高，有割韭菜的嫌疑，反倒是纯电车型iX3的性价比比较高，可惜她不考虑电动车。
她喜欢宝马，但不想在这里面投入太多的成本，用她的话说，知道它溢价高，但如果能到45万左右，绝对就提了，现在落地50多万的价格，实在下不去手。关键现在混动车发展太快，花那么多钱买了，可能很快就会后悔，相比之下领克05 PHEV各方面都不错，价格也更加合适。
如果让你选一款豪华品牌混动车，你会选择哪一款呢？
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