捷豹的未来如何重塑？

捷豹正在“重塑未来”。

在豪华品牌竞争日益激烈、造车新势力也纷纷来分一杯羹的背景下，捷豹正在寻求通过史上前所未有的变革，来借着行业变革的东风，重新站上一个新高度。

在捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙看来，捷豹的脱胎换骨主要集中在两方面，一个是不断提升设计的话语权、以设计为中心，另一个则是不断践行赛道基因，并持续通过“以赛促研”来提升产品力。

设计永远是豪华品牌最能体现自身特色，也最能提升品牌溢价的一个环节。捷豹向来以英伦优雅的豪华设计风格自居，也凭借着“新现代豪华主义”在市场上实现了深刻的消费认知。

以全新捷豹XFL为例，3种造型风格的全新前脸设计，既继承了捷豹上世纪五十年代标志性的菱形设计，又融合了更具时尚感的全新Double J LED大灯。

内饰带有3D浮雕捷豹图案的温莎真皮很有豪华质感，而作为行政座驾，升级后的后排座椅也有更好的舒适性。

在李大龙看来，设计团队在整个产品研发过程中有没有足够的话语权，决定了一个豪华品牌有没有自己的个性，有没有历史的传承：“对于全新捷豹XFL这款车，中国设计师的声音也得到了前所未有的重视，49面切割的全新水晶质感换挡杆就是中国团队打造的，更符合东方的审美，也得到了全球团队的一致好评。”

其实不仅仅是设计，全新捷豹XFL从产品定义到完整的车型研发周期都有中国团队的参与。比如在驾驶偏好上，欧洲人更喜欢硬核动感的驾驶体验，喜欢坐在主驾来掌控车辆；而中国消费者则更加倾向于柔软、舒适和豪华的感受，喜欢坐在后排来放松享受。针对这一不同的市场需求，捷豹中国设计团队和工程团队对整车的外观内饰、驾乘体验、调校等都做了大量升级，努力让这款产品既有优雅动感的外观，又有提升豪华感的配置。

在捷豹高强度铝合金车身架构、承载式车身这些传统产品亮点的基础上，凭借标志性的设计和因地制宜的配置开发，以全新XFL为代表的捷豹，的确正在不断贴近中国消费者的需求。

而捷豹发展的另一个新篇章，则依然落在品牌坚持已久的“以赛促研”战略上。

在刚刚结束的Formula E墨西哥普埃布拉站第八与第九场比赛中，捷豹车队再次拿下积分，暂列车队积分榜第三，与第二名仅相差1分。

参加Formula E是捷豹“竞而为新，以赛促研”理念的重要体现，也是对于捷豹的赛事历史的一种传承和延续。弘扬赛车文化只是一方面，通过赛事平台进一步升级电动车技术、为捷豹未来量产车型的电动化升级带来更多高效的实战经验，是捷豹持续投入赛车运动更大的意义。

比如如何实现电池寿命最大化，如何提供更强大的动力，如何用更好的软件配置提供更完美的驾驭体验等，毕竟捷豹将在2025年彻底转型为纯电动豪华品牌，唯有这些实打实的技术支撑，才能有实力比竞品提供更出色的产品体验。

毕竟全新捷豹XFL扎实的底盘、灵敏的转向和油门反馈以及跑车般的刹车调校，都离不开捷豹“竞而为新，以赛促研”的核心战略。

“未来，大家会发现捷豹的这个品牌的定位会越来越往上走。”李大龙给出了他眼中捷豹应有的发展方向，也引起了大家更兴奋的期待。捷豹这个很有个性、又很扎实的豪华品牌，本来就是中国车市中非常特别的存在，它所吸引的用户人群也都是非常有主见、渴望不俗与特别的格调先锋。

如今，在更加强调设计与赛道基因、更加关注中国用户需求的品牌战略下，百年捷豹的未来究竟会以何种形态重塑，还真挺令人期待的。