李书福：星越L既不是燃油车也不是新能源车 它肩负使命而来

李书福寄予星越L的希望非常的大，以至于毫不吝啬自己的溢美之词，一点都不觉得尬。

7月20日，星越L在杭州上市，李书福说的这辆不普通的汽车，到底不普通在哪里呢，他的解释非常清晰：“它既不是一辆传统的汽车，也不是一辆新能源车。它继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，创造出了属于自己的非常鲜明的特点。

关于星越L传统汽车的部分，李书福用了这几点来解释：传统的工艺，传统的安全技术，传统的用户环境适应性的设计，传统技术的稳定性，选择材料的把握性，这就是传统汽车的优点。

关于星越L如何吸收新能源车的亮点，李书福的解释也很明确：它既保留了传统汽车的这种传动的动力形式，又创造性地应用了人机交互、智能驾驶，还有线上的OTA服务。

最后，李书福说：“星越L这台车是当今世界汽车工业的一个伟大创造，是举世无双的，为市场增加了一个新的汽车种类，增加了一个新的消费选择，为传统汽车的转型升级开辟了一个新的道路。这是人类百年汽车发展史的重大理念突破。因此我说呢，它不是一辆普通的汽车。”

从李书福最后的评价看，这差不多是天底下对汽车最顶格的评价了，那么问题来了，星越L担当得起吗？

从帝豪GL到星越L

在星越L上市会现场，李书福提到了吉利的另一款车型：帝豪GL。李书福称：“五年前的9月20日晚上，大概八点多钟，吉利帝豪GL在杭州国际博览中心举行了上市仪式。五年来，帝豪GL累计销量超过了44万辆。这44万辆，和用户、中国市场是共同成长的。帝豪家族，持续推动了中国汽车品牌向上”。

李书福在这里提到帝豪GL，显然有深意。帝豪是吉利汽车发布于2009年的一款轿车，十多年来这款车经过多次改款，迄今累计销量已经超过了320万辆。帝豪是当前中国市场唯一能够挤进轿车销量前十的中国车型。李书福在星越L上市之际，抬出了帝豪这款国产神车，可以看出来吉利对这款车寄予了厚望。

有的人可能不理解帝豪挤进轿车销量榜前十是什么概念。看看中国轿车销量榜单，长年占据销量前十榜单的车型分别有：日产轩逸、大众新朗逸、丰田卡罗拉、别克全新英朗、新宝来、桑塔纳、捷达等等。国产品牌别说前十，前十五基本上都没人能染指。

为什么是吉利，很多人百思不得其解。吉利1997年进入汽车行业，但却拿不到汽车生产资质。1999年，时任国家计委主任的曾培炎视察吉利集团，李书福对他说：“请国家允许民营企业家做轿车梦。如果失败，就请给我一次失败的机会吧”。但直到2001年11月，在我国加入世界贸易组织之前，吉利豪情才终于登上了汽车生产企业产品名录，吉利集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。就是这样一家企业，最终打造出了那款震惊中国的汽车，叫做帝豪。

如今，吉利拿出了另外一台李书福认为举世无双的车，它能和帝豪一样霸榜吗？

向中高端国产车进发

帝豪攻的是轿车榜单，而星越L则瞄准的是中国的SUV销量榜单。中国市场SUV的销量榜单，和轿车榜单就大大不同了。

中国的SUV销量榜单，长期以来都被国产品牌占据，吉利汽车旗下的另一款SUV博越也挤进了前排。但相比之下，国产品牌的售价比合资品牌要低一大截。

以今年6月份的销量榜单为例。排名第一的哈弗H6为例，其指导价仅为9.80-15.49万，而排在第四同为紧凑型SUV的丰田RAV4荣放，整整高出哈弗H6近10万元之多。即便小一个级别的合资小型SUV——本田缤智，其12.78-17.68万元的售价，无论起售价还是最高价，都要比排名靠前的所有国产紧凑型SUV高出不少。而再往上走，只有一款国产中型SUV 红旗HS5排在第9，而其售价却仅仅和合资紧凑型SUV相当。

以星越L 13.72-18.52万元的起售价来看，其嵌入的正是国产和合资SUV传统强手之间的区域，同时也刷新了国产紧凑型SUV的价格新高。这恐怕才是李书福真正的野心。既然帝豪GL能够以中国品牌向上之名嵌入合资品牌霸榜的轿车领域，在国产品牌更擅长的国产SUV领域，为什么不能给传统合资品牌以迎头痛击呢？

从这个角度看，李书福又做了一次吃螃蟹者。

星越L有这个实力吗？

如果说长城汽车、长安汽车难以完成星越L这样向高品质中高端SUV进发的能力还情有可原的话，吉利没有这个实力就不太应该了，因为吉利有沃尔沃品牌反哺的技术实力，这也是星越L敢于叫板传统合资SUV强手的地方。

星越L诞生自沃尔沃和吉利共同打造的CMA平台，这一点正是传统国产SUV强者如哈弗H6和长安CS75所没有的。正如李书福所说：“吉利已经跨入了科技4.0的造车时代，走入了全面架构造车的高质量发展阶段了。这是其他国产品牌没有的底气。”

动力系统，星越L搭载与沃尔沃同款2.0T发动机，这一点就甩出去传统国产品牌紧凑型SUV一条街，或者说对消费者而言，至少心理层面是这样的。

除此之外，吉利作为业界知名的成本整合大师，其对资源的整合能力，基本没有几个能够超越它。这也体现在星越L一系列的高科技、高性价比配备上，包括智能、安全、强大的机械性能等等。

吉利汽车称：此次星越L以中国星旗舰SUV之势上市，与中国高性能SUV星越S、中国家轿颠覆者星瑞集结成军，形成中国旗舰最强阵容。借此契机，吉利汽车正式发布“吉利品牌CMA高端系列”——命名“中国星”，迈入科技吉利4.0全新阶段，并发布“因快乐而伟大”吉利品牌全新品牌价值主张，旨在以高端产品大众化为目标，向市场传递“选世界一流好车，认准CMA就对了”的黄金法则。在践行“让世界充满吉利”愿景的路上，吉利汽车开辟世界级高端新赛道，深耕全球市场，立志为中国汽车价值而战，把中国汽车做大做强。

从这一段描述看，吉利显然看准的是中国全新一代SUV产品高端化的历史进程。从帝豪到星越L，吉利这一步，走得依然踏实。

老实说，如果不是强大的“新四化”电动化、智能化攻势，以技术整合能力之强如吉利，其打造的旗舰SUV产品星越L，基本上就是这个时代该领域最好的国产SUV了。

星越L显然肩负使命而来。“为中国汽车价值而战”，这一次，吉利能再次担起中国汽车工业开拓者这个身份吗？

华西证券的研报称：“星越L基于CMA架构打造，产品力强，性价比高，主打15-20万元中型SUV市场，主要竞品包括本田CR-V、丰田RAV4、长安UNI-K、长城摩卡等，预计稳态销量有望达2万辆以上”。（数据来源：同花顺iFinD）我们拭目以待。