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说到高性能挂帅的本田车款，“东洋法拉力”NSX即使在众多本田迷心中可是位居头牌位置，不过在玩车族群最具高热度口碑，还是有“神之手”最佳坐驾之称的S2000，改装型式也因更为五花八门！引擎锻造化外加涡轮增压即使可大增动力，不过加速表现说到最犀利，这辆没引擎的EV S2K“纯电化”改装版绝对是独占鳌头同时也最具噱头话题的一款。
环顾车坛之中，采用前置引擎＋后轮驱动设计同时可冠上性能二字的FR车款即使一大票，不过操控表现十足犀利精准同时流露高驾驭乐趣之余，还能衬托出驾驭者的超凡技术却屈指可数，以日系跑车阵营来说，Hond S2000即使性能定位还输自家大哥NSX一截却绝对有资格挤上前排位置，而著名竞速漫画“头文字D”将其做为主角超强劲敌“神之手”的坐驾，对其先天宿命也做了最完美又完整的诠释！虽说如此，这款“操控机器”要是落到玩车、改装理念大不同的车主手中，后天模样当然也呈现不同的转变！引擎全锻造强化外加涡轮增压统改法即使可轻易造就超大马扭力，却也影响输出线性化表现，而堪称最正统改法的NA一拜改造方式即使可确保最均衡、最协调的操控动态，不过动力升级对加速秒数所产生的助益空间似乎满足不了当前车主普遍都有的重咸需求，于是Turn 14要想兼顾上述两者特长，于是也衍生出这个堪称S2000最疯狂、最有发想性的纯电版改装念头！
本身虽一向素以大改燃油车著名，但Turn 14近年频繁接触Tesla车款升级强化，对纯电车也快速凝聚丰富惊艳之下，对于这辆AP1前期版S2000要蜕变成超猛加速机器，也特别酝酿出这个让人可说傻眼也就是动力主轴变更成Model 3电动系统的特别改法！原厂F20C引擎当然不复在，矗立在引擎室则是体型庞大的电池，电路系统则上身Rywire_Motorsport_Electronics研发的光纤部品，让其纯书效率更为提升。基于确保原本强调驾驭乐趣的后轮驱动设计，则在后轮则配置驱动马达而已，如此配置咋看加速实力似乎不如采用AWD设计的Model 3 Dual Motor，不过S2000先天车体明显较Model 3更来得轻盈，拆除引擎再变更纯电系统也不过一吨出头而已，同时再搭配车体拆空偷轻、Ohlines避震器、Slick高抓地力跑胎，别说直线加速猛得吓人，过弯极限也明显水涨船高，堪称是S2000大进化性能操控最“宁静”又最创意的手法。
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