合资紧凑型SUV，比同平台的途岳最高便宜6万多

自从被大众汽车收购，斯柯达这个来自捷克的汽车品牌除了设计外，平台、架构都来自于大众，尤其是覆盖了小型车到中型车的 MQB 架构，更是成为了斯柯达的“标配”。正是因为如此，很多斯柯达和大众的车型，尽管有着不同的造型和设计，但骨子里都是差不多的。比如这两辆国产 SUV 车型——斯柯达柯洛克和大众途岳，都定位紧凑型 SUV，有着相近的车身尺寸，相同的动力传动系统，甚至部分配置都如出一辙，但在价格上，柯洛克的售价要便宜得多。那么，今天咱们就一起来看看这款斯柯达柯珞克。 

虽然萝卜白菜各有所爱，但不能不，相比途岳的稳重，柯珞克的外观设计更加时尚前卫些，斯柯达标志性的多边形的进气格栅配上银色饰条，并于前大灯形成一体式的设计，大灯采用分体式这几，造型棱角分明，颇为凌厉。车身侧面同样应用了大量的直线条，平直的腰线增加了几分动感，但最抢眼的还是双色多辐铝合金轮圈，最大尺寸为18英寸。尾部的设计极其具有层次感，两侧的尾灯格外的显眼，在造型上也与前大灯有几分呼应，辨识度很高。 

内部，柯珞克的内饰采用的是相对简洁的设计风格，没有太多花里胡哨的设计。或许是为了降低成本，很多覆盖件并没有采用软性材料包裹，手感有所欠缺，尤其是方向盘，仅有高配版是真皮，其余均为塑料材质的方向盘，不是很在乎这一点倒也不是什么问题。但在智能娱乐方面，柯洛克还是毫不吝啬的，全系中控区搭载了9英寸的触控显示屏，包含了蓝牙电话、原厂互联、导航和车联网等功能，实用性还是很强的。 

空间方面，柯珞克的长、宽、高分别为4432、1841、1614mm，轴距为2688mm，定位是紧凑型SUV，整体的尺寸和空间与同级车相比还是有一些优势的，以178cm的体验者为例，在前排调好座椅后，头部剩余一拳两指的空间，在后排头部同样有一拳两指，腿部剩余两拳。该车的内部空间非常宽敞，唯一缺点就是后排地板中央的突起较高，有些影响中间乘客的舒适性。 

动力方面，柯珞克全系搭载了1.4T涡轮增压发动机和7挡干式双离合变速器的动力组合，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。这套动力组合给柯珞克带来的是较低的油耗和不错的动力，再加上5.9L/100km的综合油耗，非常适合日常代步。 

售价方面，2021款柯珞克的厂商指导价为12.99万-15.99万元，与对标的大众途岳相比还是更加实惠的。此外，终端还有一定的优惠，如果您追求的是实用性，柯洛克是个不错的选择。