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我们怎么来判断一辆车是否安全？
道听途说肯定不行，自己开车去实验代价又太大！这个时候，专业的测评机构就要发挥自己的作用了。
中汽中心的C-NCAP（中国新车评价规程）自2006年发布以来，15年间经过五次修订技术门槛不断提高，但获得五星好评的车型非但没有减少，反而越来越多，因而有网友戏称C-NCAP为“五星批发部”。一款车型是否足够安全，普通消费者并不容易作出判断，这个时候，权威的汽车安全测评机构就需要站出来说句公道话。
其实世界各地都诞生了自己的第三方的汽车安全检测机构，比如美国公路安全保险协会（IIHS）、欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）、日本新车安全评鉴协会（J-NCAP）都可以给消费者提供必要的参考和依据。当然，中国也有中国新车评价规程（C-NCAP）和中国保险汽车安全指数（C-IASI）。
不过在很长一段时间内，C-NCAP都是我国对汽车安全性能最主要的评价体系，它的测评结果也被各大主机厂和媒体屡次提及，用于宣传自家产品优异的安全性能。不过由于最近几年测评出来的“五星安全”车型过多，C-NCAP也被质疑过公平性。
就在最近的测评数据出现后，好像又一次应证了——“五行批发部”的称号。
7月21日，C-NCAP公布了2021年度第8号第九款车型——现代索纳塔的碰撞成绩，其综合得分率为88.3%，达到C-NCAP“五星级”标准。具体测试车型为索纳塔270TGDiDCTGLS精英版，具体各项成绩如下：
该车乘员保护评价得分为63.450分，得分率为90.64%；
行人保护评价得分为9.836分，得分率为65.57%；
主动安全评价得分为15.000分，得分率为100%；
根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和，求得综合得分率为88.3%。
在正面100%碰撞试验中，索纳塔表现不错，前排气囊弹出，A柱保持完好，得到18.005分（满分20分），就该项得分看，在C-NCAP2018版已测同级车型中排名第7，得分低于平均值。
侧面碰撞方面，索纳塔也有不错的表现，侧气囊正常弹出，得到18.989分（满分20分）；正面40%偏置碰撞中，索纳塔的侧气囊正常弹出，但得分不算高，为17.589分（满分20分）。
如果我们光看分值，索纳塔的表现确实不错，但如果具体来看，索纳塔在40%碰撞中得分虽然偏低，但还是很多朋友想的还是高，毕竟在测试中，A柱出现了肉眼可见的弯折。40%碰撞就出现A柱的弯折。还能给出五星。看来五行批发部，还是“不负众望”！
*本文部分资料/配图整理自网络，
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