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之前,小编探店表示比亚迪DM-i系列供不应求,有网友表示不解,直到看到秦PLUS DM-i单车6月的销量,大家终于相信了:好东西根本不愁销量。
从6月国内整体销量来看,新能源车增长势头依旧强劲,23万辆的单月销量,同比增长177.7%,环比上升22.6%。值得注意的是,今年1-6月,新能源车累计销量达100.7万辆,同比增长220.9%。而这当中,纯电动车的贡献量最大。
具体销量排行方面,五菱宏光MINI EV继续以2万9143辆毫无悬念位居榜首,第二、三名则被特斯拉两款车型霸占,Model 3销量为1万6515辆,同比增长10.4%,而Model Y则以1万1623辆的成绩迅速跟上,看来特斯拉的销量并没有因为最近的社会新闻受到打击。
宏光MINIEV一骑绝尘
五菱宏光MINI EV继续延续火热的销量表现,6月销量高达2.91万辆,霸占本月销量榜冠军位置。相比排名第二的特斯拉Model 3,领先的实在太多了。定位精准、营销手法多样,价格亲民,是宏光MINIEV爆红的主要原因,而且它时尚的设计又受到了年轻消费者的追捧,算得上近年来少有的产品+营销双丰收的产品车型。
有消息称,宏光MINIEV已出口到海外,在欧洲市场它的售价比国内要贵得多,这似乎影响了它在海外市场的销量。不过,如果把国内这花样繁多的营销手法用在海外市场,说不定也能提升销量呢。
特斯拉Model Y,降价就是良药
特斯拉销量好不好先不说,但它从不缺流量。4月中上海车展的维权事件,以及大量的刹车问题,似乎都没有影响到特斯拉的销量。根据乘联会数据显示,6月特斯拉批发销量为3万3155辆,同比增长122%,今年上半年,特斯拉累计销量更突破16万辆,达到16万1743辆。
Model 3以1.65万辆的销量排名第二,同比增长10.4%,无论多少网友在骂,但似乎买Model 3的网友根本不上网,你骂你的,我买我的。
国产特斯拉Model Y6月有轻微下跌,为1万1623辆,但无阻它位列榜单季军。而随着27.6万元的Model Y标准续航版的推出,用磷酸铁锂电池取代了三元锂电,续航里程(525km)基本持平,百公里加速仅需5.6秒,使Model Y更加有叫板豪华品牌入门中型SUV的能力。
而且,特斯拉早期树立的领先和高档形象,在一路一路的降价刺激下,消费者依然会为之疯狂,接下来特斯拉Model Y的销量很可能继续飙升。
秦PLUS DM-i,国产就不能加价?
虽然秦PLUS DM-i仅以9269辆的销量排名第四,但相信只要产能充足,它的销量能再上一个台阶。毕竟,秦PLUS DM-i实力强悍,它搭载的HES混动系统拥有55-120公里的纯电巡航,官方宣称在满油满电的情况下,可以1245公里的续航性能,相当惊人。
秦PLUS DM-i卖的好,最重要的还少价格厚道。入门级的纯电续航55公里版本的车型,官方售价仅10.58万元,这个价格买一台国产的紧凑级轿车是个很稀疏平常的事情。但如果这是一台不用交购置税、不用摇号、还有更好的动力表现、更低油耗、更好的行驶质感的插电混动车型呢?这价格实在是太吸引了。
配置上,报价10.58万的秦PLUS DM-i尊贵型,标配LED大灯、有四气囊、有雷达和倒车影像,空调是自动空调,座椅是仿皮的,方向盘能四向调节,还有比亚迪标志性的旋转大屏,除了没有天窗和自动驾驶辅助系统之外,它和那些报价10万多的纯油自主紧凑级车也差不多。
目前,广州地区的秦PLUS DM-i基本订车要2个月以上才能提车,好不好卖一目了然。
总结:
每月的新能源销量榜单,几乎都被自主品牌车型霸占,6月销量前十五的车型,除了特斯拉两款,剩下的全是自主产品。像想ONE、欧拉黑猫,埃安(AION S)等都有不错的销量表现,虽然距离中国汽车弯道超车还尚需时日,但中国品牌在新能源场上的努力,值得肯定。
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