美系豪车诚意十足，配3.0T，提供6-7座，仅50万出头

美系这几年在国内的整体地位有所下滑，但经过近两年的补救，已有了很大的回温，尤其是布局豪华市场的凯迪拉克，该品牌在2020年以超23万台的销量成为二线豪华领跑者，而在帮助美系豪车提高市场地位的路上，不仅仅是凯迪拉克付出努力，还有同样布局在豪华市场的林肯，该品牌在2020年也取得超6万台的销量，同比劲增长32%，和凯迪拉克一样创下入华以来的最佳销量。值得一提的是，国产后的林肯旗舰型SUV——林肯飞行家，还在2020年底斩获“2021年度中国SUV”大奖，并将很多同级别SUV车型甩在身后，之所以能斩获这样的奖项，主要是该车在产品力方面投入十足诚意。如今，国内中大型SUV市场还迎来新款林肯飞行家，它又拥有什么样的产品实力呢？

在进一步了解新款飞行家的产品实力之前，笔者先带各位了解飞行家的前世今生。其实，飞行家算得上是林肯旗下的老将，也是跟随林肯时间最长的车型之一，后为了填补林肯在国内市场的空白领域，该车就被国产化后引进，引进后的它定位为中大型SUV，并以林肯国产旗舰SUV的身份生存在国内市场。到目前为止，飞行家进入国内市场已满一年，正适合推出年代改款版，因此，新款飞行家就顺势而出，并于今年7月16号上市，还在次日的粤港澳车展上进行上市后的亮相，借此扩大知名度。不过，即便上市了新款飞行家，林肯依旧保留了2020款车型，加上新款与老款的价格区间一致，这就意味在同堂销售的情况下，飞行家的定价依旧为50.98-75.98万元。

其实，不仅仅是价格没有发生很大变化，就连尺寸方面也与老款保持一致，依旧为5080/2022/1759mm三围，还有3025mm轴距，虽没有做出变动，但依旧是中大型SUV市场中的佼佼者，比同级别其他车型，像拥有4953/1958/1776mm三围，2984mm轴距的沃尔沃XC90；还有拥有5000/1895/1720mm三围，2790mm轴距的雷克萨斯RX，可以很明朗地发现，飞行家在长、宽、轴距方面有着很明显的优势。

同时，也正因为这样的尺寸优势，该车在提供6座、7座时，也还能拥有相当宽敞的实际乘坐空间。以7座布局车型为例，当拥有174cm身高的男性坐进主驾驶位，通过调整合适的驾驶坐姿后，头部拥有超1拳的剩余空间；保持前排不动的情况下落座第二排，头部拥有4指的剩余空间，腿部则拥有超2拳的剩余空间；保持第二排不动的情况下落座第三排，头部拥有3指的剩余空间，腿部则拥有4指的剩余空间，若是想要拥有更大的三排腿部空间，可以将第二排适当向前调整，调整后，即便是拥有这样身高的男性落座后排，也能适应长途旅行。

看完空间尺寸，再来看看动力，可以看到新款飞行家依旧标配3.0T发动机，匹配10AT变速箱，拥有355马力的最大功率，且得益于CD6纵置后驱平台的技术加持，使得飞行家同时拥有前置后驱与适时驱动，结合发动机组合带来的动力后，可以得到不错的驾驶体验。像在急加速时，发动机会发出浑厚的声音，结合自带的声浪系统，可以给驾驶员带来很棒的驾驶场景化；虽说刹车踏板初踩偏硬，但不影响其和变速箱的互动工作，在减速时，变速箱会根据刹车踏板发出信号，进行自动降档，且降档过程相当安静迅速，因此，飞行家是一款适应性很强的车子，无论是充当家用车一职还是负责提供驾驶乐趣，都能有着不错的表现。

飞行家所带来的空间与动力确实是该市场中的佼佼者；动力的组合也能使其位列该市场上层行列，加上同级别少有的后驱，又能比前驱车型带来更棒的驾驶感；这样的车型起步价也才50万出头，确实透露出美系的十足诚意。虽说美系中低端市场品牌的恢复不如从前，但随着林肯、凯迪拉克这些美系豪华品牌的崛起，笔者觉得美系或能以另一种方式崛起。