这款B级车配7气囊，续航830Km，开出去回头率超高！

迈腾和帕萨特不断换代，主导了国内B级车市场的份额，相继来的速度派和大众CC有好的市场响应，另外，第10代雅阁和第8代凯美瑞按照预定添加了蒂安娜，因此，B级车的市场有选择地广阔，但大部分消费者只能在这些合资车中选择，君威、迈锐宝、蒙迪欧等性价比高的车型将被列入“不叫”阵营，但是，很多B级合资车无法抵抗，被消费者认可了，比如今天的相车主角，阿特兹是由马自达之手，马自达在国内的存在感不及日产、本田、丰田，虽然阿特兹的销售价格还没有让步，但是从今年的销售量来看，很多月都维持着3000+，而且在过去的8月也维持着4412台的业绩。

如果不及品牌知名度的话，阿特兹为什么会获胜呢？不由得想起了“性价比之王”这个字，结合质量管理、残留率、产品力等方面的诚意怎么说？首先，阿茨的保险费率是第一年81.22及第五年的51.65，同时由于车身各个精度非常高的零件和焊接完美的底盘以及10万公里的整车质量保证的出现，所有的阿茨的残值率和质量管理都完全是肩记号、帕萨特、表现了凯美瑞等主流车型，而且搭载了三种大行李，相车不需要很多话，另外，和思铂睿一样，是不怎么使用自然吸气的车型，这个2.0L和2.5L分别爆发158马力和192马力，符合这个的是6AT，组合58L的油箱，加满汽油，行驶830Km。

这不正是侧面反映了阿茨的耐久性和燃料经济性吗？另一方面，由于汽车整体自重1.5吨左右，大量运用了最大强度1800MP的核潜艇级超高强度钢板和前后超高强度的防撞梁，所以重量多来源于车体构造，整车7气囊、ESP、轮胎压力监视装置、刹车辅助、回车器、上坡辅助等的安全配置是标准装备，这样一来，坐拥安全性受到称赞，另外，其长度和宽度为4870mm、1840mm、1450mm、2830mm的轴距，比托尔更为充裕的车内空间，同时前后的中央扶手、后座的出风口、后座的齿条和行李箱容量为483L等，而且，这两个方面的产品力完全比迈腾、雅阁、凯美瑞等车型更有魅力。

一种是使用相对色和镀铬的车内处理，并且空调的出风口和中控台的各机械按钮的设计崭新，中控台有7英寸的浮游式彩色屏幕和BOE音响，此外，还有气场灯、汽车网络、GPS、无钥匙进入系统、电天窗、电缆辅助等时尚要素，另外，车门内侧、车顶和座椅表面做工非常细致，除了时装模特以外的车型都是真正的椅子，内饰用的材料和配置是完全相同水平的主流车的水平，但是，车内的年轻化和外表是相辅相成的。

这是基于阿特兹的外观、第10代雅阁和第8代凯美瑞，解释时尚感和潮流，一边接受家族式吸气格珊，一边嵌入Logo，另外，通过镀铬，通过两侧全LED大灯，可以看到LED白天的驱动灯，而且A柱和D柱稍有隆起，三条流线型的腰线和溜背式的屋顶相结合，阿茨的时尚感和细长感正适合现在车友的期待，这不是网友说的，请出去享受行人的回头率，阿特兹有着这样的实力，内外充满了安全感。

第二，阿特兹配合了这样的前卫外观，这必须基于车体构造的“直线化”优化和出色的底盘调整，而且，配合原进口的6AT和支持无虚无奇的四角调整的皮质方向盘，带来的操作性完全不能与迈腾和帕萨特匹敌，另外，虽然Legal是主力运动，是1.5T+9AT的动力组合，但Atz提供的2.0L+6AT和2.5L+6AT的组合表明，或多或少的传输多级问题并不是直接导致操作性的，这是整体结构、从底盘的调整、变速器的平顺性等方面的合作程度也能得到。

也就是说，作为一名官员，阿特兹也下降了1.6万，但仍以16.9822.18万的价格出售，这样的价格带完全是MyM、paset、凯美瑞的销售范围，同时，马自达的品牌影响力远不及大众、丰田、本田，为什么？这正是基于阿特兹相拥的品质控制和价值维持率比肩迈腾、雅阁、帕萨特的同时，外观设计语言十分突出，内饰材料和配置更加诚恳，操作和耗油量的经济性似乎更受赞赏，我知道被很多爱车家所接受，这偏离了1.6万莫提迈腾这个网络用户的道路。