这台号称A+级的“凯美瑞”到底香不香？试驾广汽丰田凌尚

广汽丰田凌尚于本月正式上市，分为豪华和尊贵两款车型，前者售价14.88万元，后者售价15.88万元。作为TNGA架构的主力车型之一，凌尚不仅运用了平台很多先进性技术，还首次搭载了和凯美瑞相同的2.0L发动机。至于这台车的配置乃至动力到底灵不灵光，在下面的文章里就会给出答案。

- 外观造型 -

（长宽高：4695*1780*1435毫米 轴距：2750毫米）

提到凌尚，相信大多数同学都会不由自主的把它和一丰的亚洲狮相提并论，毕竟它俩是出自同一平台的姊妹车型，所以外形、体态相当，动力和配置大体相同，这也是意料之中的事。但凌尚的前脸造型，相较沉稳的亚洲狮来说，会显得更加年轻动感。纤细的大灯灯组，再结合着“凸”字形的格栅，不仅辨识度大大提升，还让整个车的个性也变的高涨起来。

前脸的造型因人而异，有的人寻求沉着稳重，有的人则追求时尚个性。就我个人而言，凌尚的前脸造型还是很成功地走进了我的审美范围。

全系标配的17英寸轮毂，在样式和尺寸上都拿捏的刚好。配上个性的前脸造型，让凌尚这样一台具备浓浓家庭属性的轿车，又多了一些运动感。

车尾样式比起车头来说略显保守，说不出哪儿不协调，但就是觉得没能给我眼前一亮的感觉。但尾箱上的贯穿饰条，与车身同色的保杠饰板，倒是很符合时下消费者的口味。但如果要是能将尾灯、保杠的造型再重新设计一番，让它看着就与众不同，那就更能讨消费者欢心了。

- 内饰设计 -

坐进车内，那一股熟悉的丰田味儿扑面而来。造型和凯美瑞相同的多功能方向盘，握感、尺寸适中。由于我们试驾的是顶配车型，所以配备的是一块12.3英寸的液晶仪表，可显示的车辆信息不仅丰富，还额外凸显出了一股科技味道。

整体中控造型的变化虽然不大，但大面积采用了软性材质包裹，而且在出风口的位置还加入了玫瑰金色作为点缀，这样的设计也有效地为沉闷的车厢又注入了一丝活力。9英寸的中控屏支持触控，但样式有点陈旧，而且边框较厚，要想俘获消费者的心，在显示屏的美观度上还需再做加强。不过车机的流畅度，以及触控时的响应程度相较老款还是有明显提升的。

如果你觉得单凭那一抹玫瑰金色，还是缺乏些许温馨感，那这个棕米拼色的设计风格应该可以满足你的需求。浅米和太妃糖色的巧妙融合，瞬间就营造出了家的感觉。虽然浅色好看，但在耐脏程度上，还是要多花点时间去清洁打理。

后排的整体舒适度，对于主打家庭路线的凌尚来说绝对是顶呱呱。座椅的填充物软硬适中，靠背倾斜角度刚好，宽大的坐垫对于腿部和臀部的承托也都很到位。哪怕长时间乘坐、跑个长途也一定不会感到疲惫。

对于后排乘客的照顾，凌尚自然也没疏忽。像空调出风口、手机充电端口、座椅靠背的中央杯架这些实用性配置，也都给咱安排齐全了。不过全车的车门要是能再多些软硬材质包裹就更好了，毕竟现在的样子还是让它的塑料感有些强。

- 动力配置 -

动力方面，凌尚搭载的是和凯美瑞相同的2.0L自然吸气4缸发动机，最大171马力，峰值扭矩205牛·米，匹配了可模拟10速的CVT变速箱。这样的动力组合，对于一台紧凑型的轿车来说，简直是绰绰有余。

- 驾驶感受 -

当我缓缓将车辆行驶在公路上，给我最直观的反应就是两个字“顺手”。用油门轻快，转向轻盈，视线开阔，这些词语来形容凌尚绝对是没有毛病。低速很沉稳，急加速动力衔接也不拖沓，虽然比不上涡轮车来的那么迅猛，但真实的加速感也绝不是那种干吼不走的状态。

悬挂的调教偏舒适，在路遇坑洼不平的路面时，避震器能够滤掉大部分的振动，让车辆保持较为舒适的姿态行驶。整车的静谧性良好，但高速行驶时，风噪以及胎噪的声音还是会间接传入车厢。

- 总结 -

文章的最后，我们对这台凌尚做一个简要的总结：在紧凑型轿车这一细分市场里，可挑选的品牌众多，但凌尚的出现无疑又给了消费者一个新的选择。外形年轻时尚，配置较为丰富，再结合丰田一贯的低油耗、低养护成本，相信它的出现一定会在这个级别里占据一定的主导地位。如果觉得凯美瑞价格过高，车身也太过庞大，那么这台搭配同款心脏的凌尚，绝对是个不错的选择。