主打高性能，却用假排气，叫价60万的奥迪Q5到底谁会考虑

作为在中国市场引进性能车最积极的品牌，说起奥迪性能车大家应该不会陌生，比如V8发动机，3.6秒破百的“西装暴徒”RS7（指导价：144.88-172.23万），又比如5缸发动机3.8秒破百的“地表最强小钢炮”RS3，这样狂暴的性能为奥迪性能车收获了大量的拥簇，但动辄上百万的价格让许多车迷感到可望不可及。

奥迪RS7

奥迪RS3

为了降低性能车的门槛，奥迪同样积极将性能略逊一筹，但更加亲民的奥迪S系列引进中国，但在SUV领域奥迪引入性能车的脚步却比奔驰宝马更加迟缓，奔驰和宝马早已引进了GLC AMG 43和X3M两款性能取向SUV，但同级别的奥迪SQ5却等到最近的粤港澳湾区车展才姗姗来迟。

奥迪SQ5

奔驰GLC AMG 43

宝马X3M

新车不仅还原了海外版本“扮猪吃老虎”的造型，还保留了海外经典3.0T V6+8AT+机械Quattro四驱。不过售价也引来了争议，要知道奥迪SQ5在美国起售价折合人民币仅34.23万元，甚至比国产Q5L还要便宜，引进国内后起售价居然高达63.28万元，比2.0T的保时捷Macan（指导价：54.5万）更贵。

相近的价格，在国内可以买到加速更强的奔驰GLC AMG 43，以及同款动力的保时捷MacanS 3.0T版本。主打性价比的奥迪和少有性价比可言的保时捷售价接近，这听起来有些“魔幻”，接下来疆哥就带大家看看全新奥迪SQ5实力如何，是不是真的可以叫板Macan S？

奔驰GLC AMG 43

新款保时捷Macan S

外观方面，全新奥迪SQ5风格如同GTI般低调，采用了目前最运动最低调的熏黑蜂窝套件，前脸采用矩阵式箭羽大灯和八边形蜂窝熏黑进气格栅，光看造型与国产顶配Q5L并无太大区别，但是前后的奥迪S红标还是在不经意间透露出性能和运动的气息，颇有“扮猪吃老虎”的意味。

全新奥迪SQ5前脸

国产奥迪Q5L前脸

新款保时捷Macan前脸

奥迪SQ5标识

车身侧面依然与普通版Q5L保持了高度一致，但如果有对奥迪比较了解的朋友应该能认出这款造型朴实的五幅式镀铬轮毂和“银耳”后视镜，正是奥迪S性能家族的专属，轮毂里的红色卡钳也在暗示着这款车潜藏的能量。

全新奥迪SQ5侧面

国产奥迪Q5L

增添运动感的五幅轮毂和红色卡钳

车尾部分，同样是在中期改款Q5L的基础上露出了表明身份的红色S标识，黑化尾灯和圆形双边四出排气使得SQ5看起来有些不明觉厉的感觉，虽然双边四出的排气看起来很唬人，却是“虚晃一枪”，真正的排气管隐藏在底盘下，将“扮猪吃老虎”的理念贯彻到底。

奥迪SQ5尾部

国产奥迪Q5L尾部

奥迪SQ5隐藏式排气

尺寸方面，来自海外的奥迪SQ5保留了最原汁原味的身材，同奔驰GLC AMG 43和X3M处于“菜鸡互啄”的水平，而加长后的国产Q5L虽然空间更大更适合家用，但显然在运动感上“没内味儿”，对于这种运动车型而言，短轴版本显然更加合适。

内饰方面，原先大家期待的A3同款内饰并没有出现，而是与现款奥迪Q5L在布局上保持了一致，倒也符合SQ5是高功率版Q5的说法，但是新增的碳纤维内饰套件，S标识皮质打孔方向盘档把以及S-Line发光踏板，还是为奥迪SQ5增添了不少运动气息。

奥迪SQ5内饰

国产奥迪Q5L内饰

奥迪A3内饰

奥迪SQ5碳纤维装饰

此外，奥迪还为SQ5配备了兼顾运动和舒适感的NAPPA材质运动座椅，虽然跟主打豪华感的Macan很难相提并论，但更加运动的细节，也弥补了现款Q5L内饰过于稳重保守的问题。

奥迪SQ5 NAPPA真皮座椅

新款保时捷MacanS内饰

无论是运动感如何塑造，如果没有一颗真正的“大心脏”，运动感当然也就无从谈起。动力方面，奥迪SQ5搭载了大众EA839 3.0T V6发动机，在48V轻混的帮助下，可以输出最大354马力和500牛·米的峰值扭矩，在一众采用同款发动机的大众旗下车型中，奥迪SQ5的调教可以说是“猛如虎”了。

有一说一，进口版本的奥迪SQ5在一般消费者的眼中，可能与国产Q5L的差别，并没有价格上的差距来的直观。在“金光闪闪”的保时捷标志和同款发动机的面前，相信多数人都会对保时捷趋之若鹜，但单从性能的角度看来，奥迪SQ5的调教显得更加硬核，更加契合性能车爱好者的需求。

Macan 3.0T发动机

从车身硬件的角度来看，奥迪SQ5的天赋和极限无疑是更高的。首先就是显而易见的变速箱差异，奥迪SQ5的大众8AT变速箱和Macan S 3.0T的7速PDK双离合变速箱，SQ5虽然在传动效率上稍有不足，但在赛道激烈驾驶或者是长途穿越的散热能力和耐久度，都有着不小的优势。

其次在性能化硬件上，相比于采用多片离合器中央差速锁为核心的Macan S 3.0T版本，奥迪SQ5采用了冠状齿轮中央差速器为核心的机械Quattro四驱系统，可以通过纯机械结构实现70：30至15：85的前后动力分配，在拥有比Macan更高的弯道极限和操控表现，以及更强的越野能力。

在此基础上，奥迪SQ5还可以通过选装后桥差速器将机械四驱的性能发挥到极致，对于性能车和轻度越野爱好者来说有着相当强的吸引力。此外，Macan的双叉臂和奥迪SQ5五连杆的前悬差别，也能体现两者在调教上的不同之处。前者更加豪华舒适，后者结构更加“抗造”。

奥迪五连杆前悬

总的来看，奥迪SQ5虽然在豪华感和品牌力上不如保时捷Macan，但从性能化取向来看，奥迪SQ5是对得起这个“高性能SUV”的名头。不过，60万以上的售价，会有多少人舍弃“保时捷”，而选择这款“性能版”的奥迪Q5呢？如果是你，又会选择谁呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对奥迪SQ5的看法。