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三胎政策已正式落地，一家7口出行将真正成为常态，显然轿车是无法满足这样的需求；而7座SUV往往第三排空间窄，且上下车都不方便；此外，后备箱空间也小得可怜，不能够满足出行载物的要求，那么，中大型MPV自然成为了首选。然而，当前中高端MPV市场，“一超多强”的格局已持续多年，市场长期不温不火，缺少一款王者级的合资MPV与别克GL8竞争，进一步激活市场需求，好在第四代嘉华它来了！ 
嘉华作为一款在1998年才诞生MPV，却取得了相当惊人成绩，23年时间，连续出口英、美、澳等市场。第四代嘉华是起亚的全球版旗舰级高端MPV，于2020年率先在韩国上市，采用起亚全球化第三代平台i-GMP打造而来，今年1-6月份，起亚嘉华在韩国本土的累计销量为46294辆，在韩国MPV市场市占率超80%，是名副其实的高端MPV市场王者车型。第四代嘉华究竟有何魅力？如此有信心取得中国消费者的信赖呢？不妨继续往下看。 
外观方面，第四代嘉华拥有同SUV一样硬朗大气的整体造型风格，前脸采用大尺寸进气格栅设计，与独特犀利LED大灯组巧妙的融为一体，不仅霸气高冷，而且更具未来感；车身侧面则采用悬浮式车顶设计，C柱搭配时尚镀铬装饰，并辅以带有力量感和运动感的车身线条，大气且不失稳重；来到车尾，采用了流行的贯穿式尾灯设计，并且配备电动尾门，排气系统则采用了隐藏式设计，豪华感不输同级车型。
内饰方面，同样采用时下流行的环抱式座舱设计，搭载双12.3英寸一体式液晶屏、旋钮式电子换挡机构、三幅式多功能方向盘，整个中央通道看上去简洁但不失科技感。同时，还配备了高端舒压座椅，豪华感十足。
车身尺寸方面，第四代嘉华长宽高分别为5155 mm x1955 mm x1740mm，轴距则达到了3090mm，全面超越丰田赛那与别克GL8；并且拥有1995mm同级最宽、最灵活、最实用的大空间，而且储物空间也非常之多；再加上多模式自由调节的座椅布局、高端舒压座椅（展翼式头枕/ 腿托）、天景巨幕双天窗、第一二排座椅通风加热、USB充电接口、12V电源接口和220V电源接口、后排空气调节过滤装置、整车环绕12扬声器等配置，宜商且宜家。
值得一提是的第三座椅可按比例下沉式180度全平放倒，此时会拥有超大的储物空间，就算躺在车内睡觉也毫无压力；当座椅打开的时候，后备箱变深，储物能力依然很强。有这样的空间与布局，用来做房车自驾游也是不错的选择，并且车顶超大的行李架会更加锦上添花。
智能与舒适方面，第四代嘉华搭载便捷智能互联系统，UVO远程控制、位置共享、手机互联、智能语音、后座语音识别、双屏后座娱乐系统、车家互联智能系统（Car to home）等同级最高水平的人性化智慧配置；同时配备多模式自由调节的座椅布局、智能电动滑门、远程电动滑门、上下车照地灯、智能电动后备箱、后排豪华休闲座椅（7座专用）、后排乘客专用扩展型中控台、后座空间辅助空调过滤器、后座睡眠模式等同级领先的贴心便利功能，打造同级极具有竞争力的舒适优质驾乘感受，堪称“陆地头等舱”。
智能安全方面，第四代嘉华搭载DRIVE WISE智能驾驶辅助系统，可达到L2+级自动驾驶功能，包含前方防撞辅助、盲区防撞辅助、高速公路驾驶辅助、双边侧后方影像、后交叉防撞辅助、基于导航的智能巡航控制、乘客下车安全系统等近20项尖端驾驶辅助系统，能够有效的减轻驾驶员疲劳驾驶，保证行车的安全。
在大家最关心的动力方面，本文为海外版第四代嘉华，搭载3.5L GDI V6发动机，最大功率为294马力，峰值扭矩为355牛•米；不过国产以后会搭载起亚最新的Smartstream动力总成，Smartstream动力系统兼顾高效、高能的动力表现，预计将搭载2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。
结语：
第四代嘉华的到来，MPV江湖又将掀起一场“血雨腥风”，尤其是在外观颜值、内饰风格、智能配置、油耗控制、乘坐空间，以及第三排座椅的布局方面，远超别克GL8等同级车型。随着三胎政策的开放，对于多人口家庭用车需求来说，也又有了更多的选择。
据悉第四代嘉华将于下半年在中国上市，按照国际惯例，国产以后价格会有所下降；届时，将助阵东风悦达起亚品牌重塑、走向高端化；并且为快速增长但缺少重磅全球车的中国高端MPV市场注入新活力，同时，以颠覆者的姿态，改写中国MPV市场格局。
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