5.23万
吉利重磅车型星越L近日正式上市，售价区间13.72万到18.52万元。提供两驱和四驱两种版本。恰好两驱版的星越L和长安UNI-K这两款车我都开过，本文就来说说，两款车有什么差异？以及我的购车建议。
选择对比的车型是星越L的两驱旗舰型，售价16.52万元。UNI-K的两驱尊贵型，售价16.99万元。
动力上两车有什么差异？
这两款车都配置了2.0T的发动机，区别在于星越L匹配的是吉利自家的7速湿式双离合，而UNI-K匹配的爱信8AT。
动力数据上，星越L的2.0T是由沃尔沃的T4发动机升级而来，最大马力达到了218马力（原版T4是190马力），最大扭矩达到325牛米。
UNI-K的2.0T是长安自家的蓝鲸发动机，最大输出233马力、390牛米。
看到这个数据，你一定以为UNI-K的动力比星越L更好吧。但事实上，我开过两款车之后负责任的告诉你，其实两款车的动力在伯仲之间，差距不大，而且都比较一般（以2.0T这个排量而言）。
星越L的官方零百在7.9秒，但是我肉测的感觉（没有上仪器），如果起步时不弹射，正常起步的话感觉实际应该在8秒开外。举个例子，同样是2.0T的传祺GS4 PLUS（252马力），其零百提速官方为7.5秒，和星越L只差了0.4秒。但是实际的加速体感，要明显好于星越L。
客观说星越L和UNI-K动力上的感受差不多——低速下都还算灵动，但是在深踩油门之后，并没有很强的压迫感，提速过程也多少显的波澜不惊。其中，UNI-K的油门行程偏短，很容易就踩到底，看着时速指针缓缓爬升，甚至会有点着急的感觉。
两台车的实际零百，应该都在8-9秒之间。虽然算不上多么凌厉，但日常使用已经绰绰有余了。
就个人经验而言，尺寸但凡是超过4.7米的SUV，如果没有250马力的水平，很难有澎湃的提速表现。这两台车的动力都难言犀利，两台车的变速箱也基本感受不到什么闯动，整体上更多呈现出的是平顺、细腻和舒适。
操控上两车有什么差异？
操控上，星越L和UNI-K两者有什么区别呢？直观的感受是，UNI-K的底盘更软、更舒适，而星越L底盘要更硬朗一些，此外它的方向盘指向感更清晰一些。
UNI-K过弯时，底盘侧倾感较之星越L更加明显，支撑性也没有星越L好。但是，UNI-K好就好在，它在尊贵版车型上配置了21寸的马牌高性能轮胎。这套马牌MC6高性能轮胎宽度达到了265mm，能提供很好的排水和抓地力。
在湿滑的场地驾驶UNI-K时，在桩筒之间绕来绕去时，你能感受到：这台车似乎已经要冲出去了撞桩筒了，但总能在关键时刻站得住、并拉回来。车身侧倾虽然明显，但地面轨迹始终保持不乱。
客观说，这套21寸的马牌轮胎，显著升了UNI-K的操控性。
星越L整个来说底盘的质感更硬朗，方向盘指向的清晰度也更好。一个直观的细节是，当我在时速20码时轻轻左右转动方向盘大约5-10度，车头总很灵敏的随之变化。对一台超过4.7米的SUV来说，这样的灵活感并不多见。
两车对地面坑洼震动的过滤都做的不错，也都能将弹跳抑制的较低。只是相对来说星越L左右晃动程度要更收敛一些。
刹车方面，其实UNI-K的刹车我感觉并不算软，刹车脚感非常线性。我在100公里/小时的时速大力刹停，连续三次我也没遇到后轮抬起的情况。当然对这点有质疑的，可以自己上手试试。
星越L的刹车则更硬一些，把脚轻轻搭上去，还没使劲，车身就能有点头的反应。
油耗和空间感的差距
UNI-K配置的这台爱信8AT，将动力梳理的比较细腻、平顺、舒适，这也让它虽然没有暴躁的动力输出，但是油耗表现较好。官方油耗在8.4L，日常油耗大概在10L左右，算是比较好的水准。
星越L的官方油耗比较夸张，仅有6.8L。这和它的双离合变速箱关系很大。但考虑到车重（接近1.7吨），我估计它的真实油耗也应在9-10L的水平（有待实测）。
两款车都是大五座的定位。在乘坐空间上，UNI-K的轴距达到了2890mm，比星越L长了45mm。实际感受UNI-K的后排也要更宽敞一些。而星越L的后排大概两到三拳的距离，属于这个级别正常水平。
（UNI-K后排）
（星越L后排）
两车都没有公布行李厢容积的官方数据，但是实际目测，两车的容积都不算特别大。UNI-K为了第二排乘坐空间，故意把二排座椅向后移，导致后备厢被压缩。此外地板也被故意抬高（为了座椅放倒以后能形成全平地面）。
而星越L则受制于车身长度不如UNI-K（4770mm车长，比UNI-K短了95mm），此外星越L为了保证座椅放倒能形成全平地板，把后备厢的地板抬高，做了一个夹层，从视觉看也不显大。
配置上有什么差别？
本文对比的两款车都是各自的高配。简单总结配置差异如下表：
挑我觉得重要的几项配置来说说自己的感受吧。
先说UNI-K占优的几个部分，索尼的14喇叭音响确实很牛，特别是放在头枕上的音箱，可以把声音区域局限在驾驶者的耳部，在享受音响的同时，不耽误家人休息。这个功能很赞。
面部识别也很实用，当你打呵欠，系统会做出提醒。当你忘带钥匙，刷脸就能上车。当然有时候误识别也会带来困扰。
运动座椅也是UNI-K的加分项，不仅样式好看，而且UNI-K前后排的座椅都非常柔软舒适，乘坐感比星越L要更舒服。星越L的座椅要更硬一些。有人喜欢座椅硬一点，有人喜欢软一点，这点见仁见智。不过两车的后排座椅都很宽大，能对大腿做比较好的支撑。
此外，UNI-K的AR实景导航也非常实用。特别是在重庆这种桥多、弯多的8D城市，它比平面导航好用一百倍。
星越L占优的几点里，我首先比较看重后排独立空调。当你家里有老人或者小孩，不能吹冷风，这个后排空调就很实用了。而且它采用了液晶触控设计，逼格也是满满。
三块大屏的设计也非常炫目，而且星越L这套大屏的UI设计非常漂亮，和苹果非常相似，整体的浅色氛围即使在大太阳下，也能把每个字都看得清清楚楚。且操作手感非常流畅，高级感满满。不过副驾驶前方的那块大屏似乎只是做娱乐使用，未免有些浪费。但不管怎么说，三联屏的高颜值才是王道。
此外，星越L还有HUD抬头显示、后排隐私玻璃，双层夹胶玻璃，这些细节看着不起眼，但是用处很大，值得点赞。
在我看来，配置上两车水准相当，每个人喜欢的东西不同，很难分出高低。
驾值观
两款车都代表了国产品牌的最高水准。都是各自品牌的旗舰车型，三大件、安全性这些基本素质，都不会有太大问题，无需过多担心。只要看两款车的产品设计取向，是否符合自己的需求而已。
两款车怎么选呢？其实这两台车挺有意思，外表和内在恰好都形成了反差。UNI-K的外表很运动很犀利，内在却是一个舒适、细腻、温和的暖男，星越L外表看着成熟沉稳商务，内在却有欧系车鲜明的扎实、干练感，是个敦实小伙儿。
要照顾家人、要舒适到底，选大五座的UNI-K。要更加运动一点、多点驾驶乐趣，选星越L。
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