奇瑞瑞虎8又改款了，搭载“鲲鹏动力”2.0T发动机，性价比如何

伴随着国内SUV热度不减，各大自主品牌厂商除了开始朝着更高端的市场发展外，也没有忘记对原有车型的升级；其中来自奇瑞汽车的瑞虎8，定位于中型SUV级别，至2018年推出至今，经历了数次改款和技术革新，基本上每年一变样，前不久瑞虎8又迎来了一次改款升级，也就是本次上市的瑞虎8鲲鹏版车型。新车共推出9款车型，售价区间9.99-14.49万元，相比之前对外观、内饰、配置等方面做出了全面升级优化，继续提供5座和7座版本，动力上除了保留1.5T与1.6T发动机外，还新增了“鲲鹏动力”2.0T涡轮增压发动机；今天要介绍的是其中顶配2021款鲲鹏版390TGDI 自动扶摇版，厂商指导价14.49万元，一起来看看表现如何。

外观方面，新款瑞虎8鲲鹏版相比之前的变化主要集中在车头和车尾细节处，属于一般小改款车型的常见做法，整体依然保持着较高的辨识度。车头部分源自奇瑞“虎踞式”前脸设计语言，大灯、中网、车前包围之间呈X型轮廓，兼顾了不错的整体性；车标两侧较粗的镀铬辐条，与大灯底部衔接，既延伸了前脸视觉宽度，也让车头部分更富有层次。新款车型中网有所调整，内部在密集的点阵式格栅的基础上，增加了底部横向辐条，在周围亮黑色边框的映衬下，看起来颇有质感。

大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，390TGDI 自动扶摇版远近光灯组均采用矩阵式LED光源，功能上支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、以及大灯高低调节。全系除最低配车型外均配备了车前雾灯，同样采用的是LED光源，下方日间行车灯采用四颗整齐的LED灯珠，点亮后效果精致。

车身侧面没有什么变化，整体轮廓饱满敦实，作为一辆中型SUV，相比常见的紧凑型SUV更有气场。车门上方采用前后分段式高腰线，虽然手法不是很浓重，但仍然能够起到不错的塑形效果；车门下方辅以较粗的镀铬装饰，搭配侧窗上端向D柱延伸的镀铬边框，用来提升细节处的高级感。车身整体尺寸已达到中型SUV水平，不过2710mm的轴距，面对如今普遍加长的国产紧凑型SUV，优势不是太明显。

后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；390TGDI扶摇版前排侧窗采用了多层隔音玻璃，前排仅驾驶位车门支持无钥匙进入，车内配有无钥匙启动和远程启动功能。

车型采用18英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐花瓣样式动感时尚，制动类型为前通风盘、后实心盘样式。轮胎匹配固铂EVOLUTION CTT系列，规格为235/55 R18，车内标配胎压显示。

车尾部分同样较为简约大气，车顶扰流板中间集成高位刹车灯带，尾灯采用时下流行的横向贯通样式，灯罩表面采用熏黑处理，内部细长的LED灯带点亮后具有不错的辨识度。老款车型尾门中间的奇瑞LOGO被取消，变成了英文字母样式；底部后包围也有着明显变化，采用小尺寸尾部扩散器搭配粗壮的双边共四出排气尾喉，进一步强化车型的运动气息。

内饰方面，新款瑞虎8车内整体造型没有改变，主要是对部分细节和配置方面进行调整，环抱式座舱布局配合横向贯通式中控台造型，营造出更多豪华氛围。中控多媒体触屏采用立体感更强的悬浮式造型，空调控制面板也升级为触控样式，再加上中置布局的电子换挡机构，使得新车内部科技感更强烈。中控台上方采用大面积软性搪塑材质覆盖，面板处为金属拉丝饰板，搭配细节位置的亮黑色烤漆和镀铬边框，整体做工和质感都有着还算不错的表现。

三辐式多功能方向盘为奇瑞家族样式，造型设计得颇为健硕，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。

仪表盘为两侧电子水温油量表搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏，虽然不如全液晶仪表盘看着高级，好在中间屏幕尺寸足够大，能够提供较为丰富的行车信息，且支持多种主题切换。

主动安全装备方面，390TGDI扶摇版配备了车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车。被动安全装备方面，车型配备主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、以及前后排头部气帘。车内胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压数值和轮胎温度，为日常驾驶提供更多安全保障。

中控部分，车型配备了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，横向带鱼屏造型配合窄边框设计，看起来更有科技感；车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多是时下主流功能；车内音响采用前后6扬声器单元。

前排双温区自动空调面板升级为触摸液晶屏控制，除此之外还可通过下方镀铬拨杆调节风量与温度，有助于日常行驶中的盲操作，而且在上方中控屏幕内也可调节；全系除最低配车型外均配备了后排出风口，标配车内PM2.5过滤装置。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等功能悉数配备，390TGDI扶摇版上采用的是全速自适应巡航系统。

车内座椅表面采用黑棕双色仿皮材质，坐垫和靠背中间的菱形纹路看起来更有高级感，主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热，副驾驶位无法控制位置高低。实拍车型采用2+3+2座椅布局，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，宽大的坐垫能够给腿部起到不错的承托效果，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置，国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，同样没有缺席。

第三排两个独立座椅相比前两排在造型上略显单薄，腿部空间略显局促，不适合长时间乘坐。第三排座椅折叠收起后，后备厢空间为889L，放倒第二排座椅靠背最大可扩展至1930L；车型配备了后备厢电动尾门和尾门感应开启功能。

动力方面，2021款奇瑞瑞虎8保留了1.5T和1.6T动力，新增的390TGDI车型搭载“鲲鹏动力”2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW/254Ps，最大扭矩390Nm。1.5T车型匹配6挡手动或6挡干式双离合变速箱，1.6T和2.0T车型匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，全系没有提供四驱车型。