还在看Model Y标准版？30万以内还可以考虑这几款！

要说最近关注度最高的纯电动车，那肯定是特斯拉Model Y标准续航版了，新车售价为27.6万元，续航里程525公里（国标工况法），最高时速217公里/时，百公里加速5.6秒。从价格来看，特斯拉Model Y标准续航版价格降幅约7万元，极度接近Model 3，让人大呼“韭菜味太香（重）了”。为此，也让很多潜在消费者感到疑惑：Model Y标准续航版的价格确实给力，但是特斯拉的问题也不少？那么到底是买Model Y标准续航版呢？还是看看其他的车型呢？今天GO车君就为大家推荐几款不输Model Y标准续航版的中型纯电SUV。

上汽大众ID.6 X和一汽-大众ID.6 CROZZ定位中型SUV，其中上汽大众ID.6 X的售价为23.9888-33.5888万元，一汽-大众ID.6 CROZZ售价为23.98-33.48万元。

虽然与Model Y互为“focus”对象，但是在空间表现上，大众ID.6车型完全要优于Model Y。Model Y基于Model 3平台打造，更像是Model 3的crossover减法版本，尤其是它Coupe的车尾设计，明显压缩了后排上下空间，更无法配备第三排座椅，最终便是以中规中矩的尺寸表现定位于5座中型SUV。

与之相比，上汽大众ID.6 X和一汽-大众ID.6 CROZZ都采用了大众的MEB平台，所以它最大的优势是空间布局比“油改电”车型更合理，拥有更优越的车长和轴距，接近大家熟知的汉兰达，给第三排留下了宽适空间。再加上6座/7座布局和尺寸上的差异，让Model Y与大众ID.6的空间对比劣势非常明显。

除此之外，在大家关注的续航方面，ID.6 CROZZ提供三种动力以及后驱、四驱两种驱动形式，电机最大总功率可达230kW，根据不同车型分别提供439km、516km及565km三个续航版本。而ID.6X在动力参数上与ID.6 CROZZ基本一致，但是其最高续航达到588km，基本上与Model Y相当。更重要的是，在28万这个价位，Model Y标准续航版的续航里程为525公里，而ID.6 X和ID.6 CROZZ都可以选择各自的长续航版，续航更具优势。

不过，在车机系统和自动驾驶方面，ID.6 X和ID.6 CROZZ两款车都只能达到L2级别，而Model Y则达到了L2.5级水平。

综合来看，考虑到价格、品牌、空间、和续航等方面的因素，上汽大众ID.6 X和一汽-大众ID.6 CROZZ在性价比方面更有优势。同时，如果您是二胎家庭，对空间和安全品质有更高的追求，那么上汽大众ID.6 X和一汽-大众ID.6 CROZZ显然比Model Y更值得推荐。

在特斯拉推出了27.6万元的Model Y标准续航后驱版车型后，作为其竞争对手，福特Mustang Mach-E也不会坐以待毙。就在日前，该车推出了Mustang Mach-E长续航后驱SE版车型，CLTC国标续航619公里，动力系统最大输出总功率224KW，补贴后售价28.2万元。

此次新推出的长续航后驱SE版车型介于标准续航后驱版（售价26.5万）和长续航后驱版（30.99万）之间。在配置上与标准续航后驱版看齐，在动力和续航上与长续航后驱版看齐。也就是说，长续航后驱SE版相比标准续航后驱版，配置完全一样，价格贵了1.7万换来的是输出总功率增加23千瓦，续航增加105公里（CLTC工况）。

而长续航后驱SE版相比长续航后驱版，动力和续航完全一致，价格便宜了2.79万元，但配置上少了B&O 10扬声器音响系统、前排双层静音玻璃、方向盘加热功能等，同时轮圈也从19英寸减至18英寸。综合来说，性价比还是不错的。

那么问题来了，您是选择27.6万的特斯拉Model Y还是28.2万的Mustang Mach-E？结合两款车6000元的售价差异来看，两台车其实表现不相上下，Mustang Mach-E长续航后驱SE版拥有更长的续航里程和动力参数，以及更佳的电机。同时，就车身参数来看，虽然在长、宽、高方面，特斯拉Model Y占据了一定的优势，但是Mustang Mach-E却拥有领先的2984mm轴距，在后排体验方面，Mustang Mach-E表现更优。

在自动驾驶方面，Model Y和Mustang Mach-E都达到了 L2+级别上，并且Mustang Mach-E 搭载的 C-V2X 车路协同系统。所谓车路协同，就是车与车、与路、与行人、与各种信号灯的“实时交互”，类似顺风耳、千里眼，再与车辆自身感知系统融合，能更好地实现自动驾驶。因此，在自动驾驶方面，Mustang Mach-E 可能不比特斯拉差。

值得一提的是，Mustang Mach-E的车机操作系统并没有采用从海外版本的Sync 4，而是更换成了更加适合中国人使用习惯的Sync+2.0智行互联系统。并且内置了QQ音乐、爱奇艺、喜马拉雅、百度地图、ETCP等本土化的App。此外Sync+2.0智行互联系统系统内还集成了订外卖、控制智能家居等额外功能。当然，语音识别和无唤醒语对话功能也悉数配备。总之，Mustang Mach-E优秀的车机系统并不会输给像小鹏、蔚来以及比亚迪这样的国内厂商。当然也要比特斯拉的车机系统好用的太多。

作为Mustang品牌的首款国产纯电动SUV，Mach-E就产品力来说，整体并不输给Model Y，至于其长时间的驾乘感受、科技体验以及自动驾驶技术是否能追平，甚至超越特斯拉Model Y，则需要时间去验证。与此同时，在经历特斯拉车主车展维权事件之后，Mustang Mach-E的稳定性与可靠性也引发了消费者的广泛关注。

看完了以上几款“洋产品”，那么自主品牌有没有一款可以Model Y较劲的车型呢？考虑到30万以内的价位，以及整体产品力，极狐阿尔法T无疑是不错的选择了。首先对比续航来看，30万以内的价位，极狐阿尔法T两驱超长续航版的NEDC续航里程达到了653公里。比Model Y标准续航版多出了近100公里的续航。

车身尺寸方面，该车长宽高为4788/1940/1683mm，轴距达到了2915mm。对比Model Y也更为出色一些。

在智能驾驶方面，极狐阿尔法T通过全车23个高精密度传感器，拥有L2.5级自动辅助驾驶的能力，该系统采用博世最新一代方案，在响应速度上更快，可轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞等功能，并拥有特斯拉、蔚来都没有的前/后向横穿预警功能。除此之外，极狐阿尔法T的HUD显示的信息非常丰富，道路信息、导航路线以及驾驶辅助功能等都直观地呈现在驾驶者眼前。

特斯拉Model Y的车机系统在本土化方面相比极狐阿尔法T这样的自主品牌还是要稍逊一些。而且由于没有HUD功能，加之屏幕要展示的信息过多，驾驶者经常需要将视线从道路上转移至屏幕查看，具有潜在的安全风险。另外27.6万元的售价，车辆仅拥有基础的辅助驾驶功能，如果想要获取高阶自动驾驶/泊车能力，车主还需要花费额外的升级费用，算下来已经超过33万元，购车预算直线增加。

另外，在车辆安全方面，极狐阿尔法T具备更加出色的条件。极狐阿尔法T的动力系统由法雷奥西门子、博格华纳等国际顶尖企业联合打造，采用国际上最新的三合一高集成技术方案，性能表现非常出众。

而且，极狐阿尔法T产自麦格纳豪华研发制造体系，源于 IMC 架构平台的新车采用了“上钢下铝”的超高强度车身结构，能够更从容地面对各种突发状况。极狐阿尔法T在C-NCAP测试中获得五星等级，C-IASI的指数也处于优秀级别，被动安全方面能够让车主更加安心。在安全方面，也是极狐阿尔法T相比Model Y更吸引人的地方。

以上这4款车型的起售价均在30万元以内，并且对比特斯拉Model Y标准续航版都有各自的优势。比如想要买性价比更高的中级纯电SUV，那么上汽大众ID.6 X和一汽-大众ID.6 CROZZ都是不错的选择，它们续航不仅不输特斯拉Model Y，而且其还提供第三排座椅，能够满足二胎家庭的用车需求。而同为美系的Mustang Mach-E，不仅同样是轿跑SUV的风格，在续航、性能方面也都超过了特斯拉Model Y。至于极狐阿尔法T，无论是在设计层面，还是车辆的智能化、科技化配置，极狐阿尔法T的表现都不输Model Y，并且在整车的豪华感和人性化设计方面，极狐阿尔法T的实力要更加出众。