叫板高尔夫GTI？伊兰特N哪儿来的底气？

随着时间的发展，韩系车在国内越来越不受国人的待见，市场份额也因日德系车的挤压，和后来者居上的国产车的追赶而逐渐边缘化。

伊兰特作为韩系车最后的倔强，从2003年第三代伊兰特被引进中国开始，无论是出租车还是私家车，都能看到伊兰特的身影，如今已经过去18个年头，伊兰特已经成为了一代人回忆中的一款车。

第七代伊兰特上市激起一个“小水花”后，就再次趋于平静，如今刚推出的伊兰特N又撞上了全新高尔夫GTI，又会是什么样的结局呢？

价格不到20万，这次真香了

伊兰特N是第七代伊兰特的高性能变体，造型上还是和普通版的造型保持一致，只不过一些细节处做了升级改动，比如中网区域增加了N字母标识，与普通版区分开来，尾部也做了内凹处理，整体看上去更显运动。

而高尔夫GTI采用的大众的家族式语言设计，中规中矩的造型更显稳重。

伊兰特N激进的外观更容易获得年轻人的青睐，高尔夫GTI面向的受众更广。

但是高尔夫GTI的定价23万多，而伊兰特N将价格压在了20万以内，MT车型售价3212韩元（约为18万人民币），DCT车型售价3399万韩元（约为19万人民币）。

如果真的会比高尔夫GTI便宜4万，那么价格上伊兰特N会更有优势。

只有外观运动？这次拿性能说话 

韩系车的调校风格与大众的激进相比，更偏向于保守，所以伊兰特被人吐槽动力感不强，除了外观哪儿都不运动。

而这次的伊兰特N由现代N部门出品，此前现代就挖来了宝马M的工程师，并赤裸裸地向宝马M宣战，将N系列与宝马M对标，现代N系列的实力自然也不用多说。

作为一款高性能车，伊兰特N采用了2.0T发动机，与之匹配的是8速双离合变速箱，最大马力可以达到280匹，速度破百只需要5.3秒。

对比高尔夫GTI基本没有改动的动力配置，伊兰特N略胜一筹。

写在最后

虽然高尔夫GTI在动力性能上，给人一种“新瓶装旧酒”的感觉，但作为“情怀之车”的一份子，总会有老粉为信仰买单，而伊兰特N与之相比产品力稍显不足。

并且韩系车是海内外“驰名双标”，引进到国内的时候总是会减配还价格虚高，这也是韩系车落寞的一个重要原因，希望这次韩国能吸取教训，不然只能好自为之了。

那么，你是会选择高尔夫GTI还是伊兰特N呢？欢迎在评论区留言讨论。

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