星越L，吉利壮志凌云的一个缩影

文|二哥头

7.20日晚，消费市场预热已久的星越L终于迎来上市，新车一共6款车型，售价区间在13.72万-18.25万之间。

在新车上市现场，吉利还发布了中国星"吉利品牌CMA高端系列以及全新的品牌主张，以及更重要的：吉利汽车掌门人李书福压轴登场，进行了约20分钟的现场的演讲。

在我们的印象中，李书福更多的是隐居幕后，距离其上次亲临新车发布会，已经过去了5年之久。

以上种种，都在透露着一个信息，这场新车发布会并不简单，那么大会的焦点是什么，以及吉利品牌又做了哪些大动作？

星越L，吉利叫板合资的底气

今晚的主角之一，依旧是星瑞L，「诞生于CMA架构，沃尔沃同款Drive-E 2.0T系列发动机，越级的配置」，这些都是星越L最瞩目的标签。官方数据：从预售开启至今，星越L已经收获超三万的订单，足以见其强大的产品实力。

有关更详细的产品体验，大家可以往前翻翻智电汽车发过的文章，在6月底我们曾经参加了星越L的媒体先行体验活动，对于整款车包括动力、操控、科技、配置，我们都表面了一定的观点。

在这里，我们更想说的是价格，13.72万-18.25万的售价区间，挺让人感到惊喜的。惊喜的原因主要来自于：以吉利为代表的自主品牌表现出了对产品的充分自信。

众所周知的是，15-20万这个区间，合资品牌的话语权明显是高于自主品牌的，一方面是技术壁垒，一方面是品牌形象。

星越L敢于直面合资品牌，本质上其实就是对产品的充分自信。这说明了中国汽车产业在经过几十年的砥砺前行后，无论是设计、研发亦或是生产，都在逐渐拉小与合资品牌之间的差距，自主品牌有底气以及相应的实力，在合资品牌的腹地与其一战。

当然，消费市场对自主品牌的印象发生改变也是一部分原因。

星越L作为吉利年度重磅车型，用便宜且大腕来形容，并不为过，起售13.72万，标配2.0T沃尔沃同款发动机、全景天窗、无钥匙启动/远程启动、皮质方向盘、10.25英寸液晶仪表、语音识别控制、OTA…

再加上紧凑型SUV的定位却给到中型SUV的尺寸（长宽高：4770/1895/1689mm,轴距：2845mm），所谓的降维打击也不过如此。

对于吉利而言，星越L的定义其实并非是一款产品就可以全部囊括，相反，它更像是一个符号，一个代表着吉利迈入造车新时代的一个符号。

全新的品牌主张以及中国星车系

在星越L的上市现场，董事长李书福发布了吉利品牌全新品牌价值主张——"因快乐而伟大"以及吉利品牌CMA高端系列-中国星

新的品牌主张意味着吉利迈入一个全新的阶段，根据李书福的说法："快乐人生，吉利相伴"，是吉利一以贯之的企业文化组成部分，简单说就是要"创造快乐"：让每一位用户因为吉利而快乐，让每一个合作伙伴因为吉利而成功，让世界因为吉利多一份美好，最终实现"让世界充满吉利"的愿景。

这种全新的文化价值内涵，也将指导吉利汽车在「造好车」这条路上走得愈加的踏实，推动吉利从快速发展到高质量发展迈进。

其实按照我的理解，因为快乐而伟大品牌主张更像是是吉利初心的一种体现，通过不断迭代的新科技和新服务，让用户在不断获取全新出行体验的过程中，感受到开吉利车带来的生活"快乐"。

如果说吉利发布的全新品牌主张更是一种愿景，那么中国星系列产品则更像是一种落地。

当前中国星高端系列产品包括高性能SUV星越S、中国家轿颠覆者星瑞、中国旗舰SUV星越L，三款车型均诞生于CMA架构，平均售价在13-18万元之间，在安全、性能、智能、节能、健康以及用户体验、用户服务等领域，了代表中国汽车品牌产品的最高水平。

从成绩上看，这三款车的确称得上中国星的称号：星瑞上市至今月均销量过万。星越S热销海外，星越L已获接近3万预售订单，截止今年上半年，"中国星"系列已为吉利集团贡献销量7.7万辆

熠熠生辉的科技吉利4.0

随着科学技术在进步在变，消费诉求也在变，最开始，汽车只是单纯的充当由A-B点的通行工具，再往后我们对汽车的空间动力也有了一定的期待，而现阶段，智能化已经成为变革的主旋律。

因此汽车品牌在每一个关键的时间节点上所做的选择，往往决定了其能走多快，能走多远、

回顾吉利汽车发展历程，在1.0时代，吉利为自己设定了"打造老百姓买得起的车"的边界；在2.0时代，吉利凭借帝豪补上了中国品牌汽车品质上的"缺"，也打开了合资垄断市场的缺口；在3.0时代，吉利凭借"3.0代精品车"重构了中国汽车市场格局，唤醒中国汽车品牌向上突破的群体意识…

去年6月，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧正式宣布："科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面架构造车时代。"

基于吉利4.0时代、基于中国星产品序列，消费者可以享受到更多的高价值体验。

比如CMA架构造车，具备智能可进化电子电气架构，集成全球最新、最强科技的能力，让旗下车型拥有未来5到10年的智能拓展潜能，确保吉利汽车在技术上的持续领先和壁垒优势。

又比如在混动领域，吉利即将在第三季度推出GHS2.0智混系统，实现了43.32%的全球最高热效率、40%节油率、以及全动力域OTA，在动力、油耗、智能上都实现了全球领先，并且这套系统会率先搭载到中国星系列车型上，使其产品力再次得到提升。

再比如智能方面，星越L搭载了5G AVP无人泊车、HWA高速驾驶辅助系统、吉利银河OS（GKOS）整车智能控制中心等一系列尖端技术。

正如李书福在现场所说：星越L这辆车具有划时代意义，既不是传统汽车，也不是新能源汽车，它继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，创造出了自己的特点。

写在最后：

从品牌主张到全新车系再到技术革新，吉利的整场发布会的确是干货满满，如果以行业角度分析，当前国内汽车消费市场竞争加剧，消费者对一款车有了更多纵向深度的考验，因此一个品牌以及一个产品，更需要加快产品迭代，用先进技术赋能，而吉利依托技术创新，主动拥抱变革，以高质量发展应对市场变化，奏响了中国汽车品牌向上的号角。