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“大国造物，世界精粹”、“中国旗舰SUV”、1000多名全国赴约的星享官，大字眼+大场面，优雅的旋律与步步加快的节奏在2022年杭州亚运会的室内主会场响起，不同寻常的氛围在反复预告，一款如“众星捧越”般的新车将宣告正式上市。
是的，正是从上海车展一路悬念铺陈、期待拉满的吉利星越L。在发布会上，星越L被重新定义，吉利首先发布了吉利CMA高端系列，由星越L、星越、星瑞组成的“中国星”系列，集“高精尖”装备于一身，以后也将是吉利集团最新技术率先投放的新载体。亿咖通也带来了惊喜—吉利银河OS，你可以理解为星越L漂亮的躯壳下拥有着一个有趣的灵魂，真的非常有趣。最终6位星越L准车主、星享官宣布了6款车型的最终售价，13.72万-18.52万元。
此外，吉利星越L还为用户提供了星动金融礼、星动焕新礼、星动流量礼、星动保养礼、星动质享礼、星动保值礼等六大权益。
CMA超级母体架构有何实力？
吉利汽车的CMA超级母体架构诞生于吉利中欧汽车技术中心，研发标准均是基于严苛的欧标执行，从而造就更出色的基因，能为赋予产品形体、运动、安全、智慧等硬核实力，而在吉利星越L上也能发现这四点。
从形体来看，星越L采用家族最新的4.0的设计语言，前脸为“直瀑式”格栅，还进行黑化处理，引擎盖上方为凸起的筋线，营造出大气的视觉效果。
车侧选用大量平直的线条，显得颇为硬朗。星越L长宽高分别为4770/1895/1689毫米，轴距为2845毫米，在保证姿态的同时，也满足了空间的需求。
星越L全系搭载Drive-E 2.0TD发动机，提供中与高两种调校版本。其中，前者的最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米，匹配7DCT变速箱；后者最大功率为175千瓦，峰值扭矩为350牛·米，匹配8AT变速箱。
新车采用前麦弗逊，后多连杆独立悬架，最后以实测79公里/小时的成绩通过麋鹿测试，优于众多合资SUV。
星越L在安全上下足了功夫，车身重要部位均采用了1600兆帕超高强度钢与激光深熔焊技术，还预设了行人保护、正面副车架脱落设计等设计，用更高的品质标准保护车内外人员的安全。
车内集成了四块屏幕，分别为HUD抬头显示、全液晶仪表、中控屏以及副驾娱乐屏，并可实现联动。星越L的车机系统也升级为最新版本，拥有更快更精准的语音识别率。此外，新车还支持 L2级自动驾驶功能，整车智能化程度处于同级一流。
以用户为核心并非空谈
在用户为王的今天，仅依靠产品就能占领用户心智不再现实，吉利汽车也深谙此道，因此星越L的颠覆不只是产品端，更是在用户端。在预售阶段，星越L本着“不比不试不卖”的原则举办“CMA Day星享体验官见面会”；用户权益层面，吉利秉持“无需用户多花一分钱”的承诺，推出了“多退少不补”政策，始终把用户放在了C位。
在新车上市的今天，我们更能充分感受到吉利汽车的诚意。若将这样一款高品质、高配置、高性能集一体的SUV放在合资品牌中，起售价至少要在30万元，而星越L只需要13.72万元就能让用户拥有越级享受。
未来，吉利也将延续这种用户思维，每个环节都贯彻落实“用户第一”的营销思维，不仅大幅提升了用户的体验感，更能彰显用户对于厂商的价值感。
水滴观点：对于吉利星越L而言，虽在预售阶段获得2万+的订单，但这并不意味着成功，而是一场战斗打响的信号，因为众多合资对手已做好更充足的准备。此前，作为“家轿颠覆者”的星瑞已凭借CMA架构的赋能，以及“不比不试不买”的营销方式造就了月销过万的新爆款。
今天，星越L凭13.72万-18.52万元万的售价上市，也就意味着其与合资SUV的正面战斗已经开始。那么，同样有着CMA架构加持，并复制星瑞营销战术的它能否再次成为颠覆者，成为跻身SUV销量榜前列的真爆款，我们拭目以待。
文/贾思卿
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