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作为一款主打10万级主流SUV市场的全新价值产品，长安欧尚X5以其人脸识别、赛道模式、无麦车载KTV、千里眼顺风耳四大同级独有功能，以及全新蓝鲸NE1.5T发动机、高通骁龙8核车机芯片塑造的OnStyle3.0智能生态系统等硬核配置的加持，颠覆了人们对“低价车”的认知。那么，如此优秀的一款车体验到底如何呢？今天汽车白话带你提前全方位体验一下拥有爆款潜质的长安欧尚X5。
塑光美学，堪称外形设计新高度
在这个“看脸”的时代，几乎所有的车都变得年轻时尚了，但真正让人一眼难忘的车型并不太多，而长安欧尚X5就是其中之一。前脸的大面积六边形直瀑式进气格栅运用镀铬饰条加以装饰，同时又有横向镀铬线条贯穿LOGO连接到两端，整体动感且精致。格栅右上角采用红色的“5”作为标识，突显车型名称长安欧尚X5；引擎盖上方通过4条隆起的线条，为前脸造型增添了一份力量感。
分体式灯组设计也让新车增添了不少辨识度，两侧扁平化的分体式大灯与下方造型凌厉的进风口突出运动属性，加之前包围和车灯附近多条凸起的线条充满攻击性。而在车身侧面，长安欧尚X5设计的更为聪明。双腰线的设计使车身有更好的延展性，更有流线感；前后腰线均介入灯组的设计，则更显车身设计的严谨。另外，左侧后视镜设置有人脸识别摄像头，可以实现刷脸上车功能，免去掏钥匙的繁琐。
相比犀利的前脸造型，长安欧尚X5的尾部设计着重于强调高级感。尾灯依旧是点睛之笔，得益于LED光源体积小的特点，将全部功能性车灯融合在内，而长条状造型更是呼应前日间行车灯，营造出了宽体的视觉效果。值得一提的是，顶部设有小尾翼，配合底部的双边单出排气布局，丰富了尾部的运动气质。
智能科技，万里挑一的有趣灵魂
内饰方面，长安欧尚X5采用了“立体超感座舱”设计，进入车内，立体块面构建的光影层次，让笔者感到这款车的内饰整体非常协调；10英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控液晶屏连为一体，科技感十足。中央扶手区运用了悬浮式的设计，俯看起来就像滑板形态立于之上。回形空调出风口采用了三层镀铬设计，红色内饰点缀，与中控竞速光带相呼应。两侧空调出风口采用多边形造型颇为精致，视觉和触觉都处理得恰到好处。
迎合年轻用户群体对于智能互联功能的喜好和需求，在长安欧尚X5上也配有丰富的智联功能。新车搭载OnStyle3.0智能生态系统，该系统围绕着200多个真实用车场景打造，并将智能座舱，智能驾驶和智能车控深度融合，三智合一。区别于以往车型搭载的语音识别系统，“小欧”能够识别更多场景化应用，例如说一句“我想去冲浪”，系统会立即调出周边冲浪俱乐部的位置，根据用户选择开始导航。
当然，长安欧尚X5配备的FaceID2.0人脸识别系统当属最大亮点。当车主绑定车辆后，还可以再授权4名用户并录入人脸信息，以供亲友使用。车主可为自己或家人朋友进行手机绑定，之后每次上车时位于外后镜的摄像识别系统就能自动感知，允许打开和启动汽车，免去了忘带或借车钥匙麻烦；而当车辆感知到可能“被盗抢”或“车身出现异样情况”位于车外的摄像头会全部打开，并将实时图像传输给车主手机，如同“停车记录仪”。还能实现驾驶疲劳监督、无钥匙启动车辆，以及手势识别。
蓝鲸动力，赛道模式更令人惊艳
动力方面，长安欧尚X5搭载有蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机和1.6升自然吸气发动机，与之匹配的则是7速双离合变速器、模拟8速CVT变速器以及5速手动变速器；此次我们试驾的车型为“1.5T+7DCT”，其最大功率可达132kW，最大扭矩可达300N·m，属于同级中相当优秀的水准。同时，长安欧尚X5拥有经济、舒适、运动和赛道共四种驾驶模式，从试驾感受来看，在不同模式下车辆的油门响应、升降档时机会有一定的差异。
蓝鲸NE动力平台由长安汽车历时4年打造，是中国品牌首个模块化发动机研发平台，具备净、劲、静三大强劲优势，让油耗和动力达到了新的平衡。得益于此，长安欧尚X5初段加速非常迅猛，再加上其运动SUV的定位，油门踏板反馈力度调校得较为轻盈，运动模式下让你有一种想冲出去的冲动。在加速、超车等实际驾驶过程中，也能明显的感觉到长安欧尚X5的动力储备非常充足。在高速公路上只要轻微给油，提速感非常明显。
值得一提的是，切换至赛道模式后，长安欧尚X5中控屏会切换至类似赛车模拟游戏界面，开始显示方向盘的转向角度、时速、转速、油门开度、涡轮压力、海拔、坡度等信息（驾驶模式切换按钮在空调按键右侧，也可通过语音控制进行驾驶模式切换）。当你每次浅踩油门踏板时，车厢会发出模拟出大排量发动机的声浪；深踩油门踏板，除了中控屏的虚拟小车尾排能“喷火”，车厢内部会传出模拟使用氮气加速的声音效果，让用户更有驾驶乐趣。
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